Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
тип ВС | зав. номер | с/н | п/п | бортовой | авиакомпания | статус | замечен | * | ||||||||||
Ан-2ТР | 1Г185-10 | 1979 | RA-02413 | неизвестная авиакомпания | работает | |||||||||||||
Ан-2Р | 1Г193-60 | 1981 | RA-68090 | Рисхимавиа АП | работает | 7-10 лет назад (ф) | ||||||||||||
Ан-2Р | 1Г213-42 | 1985 | RA-40635 | Скобелев С.И. | работает | 3-6 лет назад (ф) | ||||||||||||
Ан-2Р | 1Г215-45 | 1985 | RA-40908 | Вираж АТЦ (Северская) | работает |
1979 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 1985 | |
выпущено | 1 | 1 | 2 | ||||
в экспл-ции | 1 | 1 | 2 | ||||
→ | эксплуатант | работает | за всё время | |
→ | 1 | Аэрофлот - МГА СССР | 4 | 4 |
→ Северо-Кавказское УГА | 4 | 4 | ||
→ Волгоградский ОАО | 1 | 1 | ||
→ Шахтинский ОАО | 1 | 1 | ||
→ 2-й Краснодарский ОАО (Энем) | 2 | 2 | ||
2 | Партнер АОН (Северский) | 4 | ||
3 | Вираж (Ейск) | 3 | ||
4 | КубаньСпецАвиа (КубаньАвиаУслуга) | 3 | ||
5 | Вираж АТЦ (Северская) | 2 | ||
6 | Юг-Авиа (бывш. Малая авиация Дона) | 2 | ||
7 | Скобелев С.И. | 1 | ||
8 | Рисхимавиа АП | 1 | ||
9 | ПАНХ (Краснодар) | 1 | ||
10 | Шахтинский ОАО | 1 | ||
11 | неизвестная авиакомпания | 1 | ||
12 | ВолгаАвиаЭкспресс (Волга, AirVolga) | 1 | ||
13 |
год | вып. | Σ | ω | состояние парка | ср. годовая наработка, часов | |
1979 | +1 | 1 | 1 | 384 | ||
1980 | 1 | 1 | 384 | |||
1981 | +1 | 2 | 2 | 384 | ||
1982 | 2 | 2 | 384 | |||
1983 | 2 | 2 | 384 | |||
1984 | 2 | 2 | 384 | |||
1985 | +2 | 4 | 4 | 347 | ||
1986 | 4 | 4 | 252 | |||
1987 | 4 | 4 | 252 | |||
1988 | 4 | 4 | 252 | |||
1989 | 4 | 4 | 252 | |||
1990 | 4 | 4 | 252 | |||
1991 | 4 | 4 | 252 | |||
1992 | 4 | 4 | 252 | |||
1993 | 4 | 4 | 252 | |||
1994 | 4 | 4 | 252 | |||
1995 | 4 | 4 | 252 | |||
1996 | 4 | 4 | 240 | |||
1997 | 4 | 4 | 271 | |||
1998 | 4 | 4 | 378 | |||
1999 | 4 | 4 | 263 | |||
2000 | 4 | 4 | 264 | |||
2001 | 4 | 4 | 210 | |||
2002 | 4 | 4 | 202 | |||
2003 | 4 | 4 | 84 | |||
2004 | 4 | 4 | 90 | |||
2005 | 4 | 4 | 84 | |||
2006 | 4 | 4 | 84 | |||
2007 | 4 | 4 | 84 | |||
2008 | 4 | 4 | 191 | |||
2009 | 4 | 4 | 324 | |||
2010 | 4 | 4 | 384 | |||
2011 | 4 | 4 | 444 | |||
2012 | 4 | 4 | 444 | |||
2013 | 4 | 4 | 434 | |||
2014 | 4 | 4 | 324 | |||
2015 | 4 | 4 | 324 | |||
2016 | 4 | 4 | 324 | |||
2017 | 4 | 4 | 234 | |||
2018 | 4 | 4 | 84 | |||
2019 | 4 | 4 | 84 | |||
2020 | 4 | 4 | 84 | |||
2021 | 4 | 4 | 84 | |||
2022 | 4 | 4 | 84 | |||
2023 | 4 | 4 | 84 | |||
2024 | 4 | 4 | 324 | |||
итого: | 34200 часов 235200 циклов |
всего | на час полёта | на один полёт | на происшествие | |
аварий: | 1 | 29.25·10-6 | 4.25·10-6 | |
отказ техники: | 1 | 29.25·10-6 | 4.25·10-6 |