1467 | Игорь Шарапов | 2012-01-23 18:28:00 | 1467
По борту:
это обычный Як-38 (не "М"), вторая серийная машина
заводского номера полностью нет (797786?3010??)
серийный: 0201
Первый среди "Яков" совершил посадку на палубу ТАКР "Киев" 18 мая 1975 года. |
| Игорь Шарапов | 2012-01-23 23:07:00 | 2912
Ни разу не НАТОвец, а наш русский)
Это псевдоним так сказать, я под ним в википедии статьи правлю.
Сам я в Москоу живу и учусь) |
| sss | 2012-01-23 18:44:00 | 2911
ура, появился, наконец-то человек, специализирующийся на Як-38!!!
пусть даже НАТОвец :) | ...и ещё 5 комментариев
|
|
|
1464 | Михаил Лисовский | 2010-11-25 01:47:00 | 1464
Если правильно, то именно этот самолёт находящийся в Монино проходит как Як-36М №7977864401137. Чертежи его можно посмотреть в "Авиация и космонавтика" 2.2008. или скачать с "Уголок неба". |
| Игорь Шарапов | 2012-01-23 18:30:00 | 2909
Правильно, это один из первых Як-38 (Як-36М), пятая машина второй партии
заводской: 7977864401137
серийный: 0502
В музее ВВС с 1989 года. Ранее имел б/н 14. | |
|
|
1461 | Владимир Тараканов | 2012-08-21 22:16:00 | 1461
Уточняю информацию:
заводской № 259920-04, выпущен Улан-Уденским машиностроительным заводом в ноябре 1965 г.
эксплуатация с 04.11.1965 г. по 15.06.1973г., налет 294ч 16м, 204 п.
поступил в музей из п/я В-8759 (ГосНИИГА) в 1973 г., перегон - летчик Волк. |
| Юрий Дорошенко | 2014-09-09 07:45:00 | 2904
п/я В-8759 это не ГосНИИ ГА, а ЛИИ им. Громова |
| Fencer | 2014-09-09 03:53:00 | 2903
Заводской номер вот так именно через тире? | |
|
|
1433 | Виталий Владимирович | 2009-12-16 01:49:00 | 1433
А чё вдруг порезали такой свежий борт??? | |
|
|
1425 | Baxter | 2011-01-24 14:04:00 | 1425
Супер! | |
|
|
1369 | Сергей | 2010-10-10 18:55:00 | 1369
Эх,родная!Полетал я на ней,когда она в Перми базировалась.И когда отказ 1 гидросистемы был,я тоже летел на ней пассажиром.Потом сам же и устранял.Шланг лопнул в правой нише шасси,системы подтормаживания колес.А на земле не проявлялся дефект-шасси обжаты!Когда на подъемники подняли-тут и потекло.А то вся ниша в жиже-непонятно откуда бежит.А так хорошая машина-особых сюрпризов не было. | |
|
|
1360 | Эрнес Туварчиев | 2009-09-12 10:34:00 | 1360
Это ж Уральские. Павел, исправь. |
| Эрнес Туварчиев | 2009-10-16 21:51:00 | 2841
это она в тот момент с протараненным зализом крыла стояла... трапом "поцеловали" |
| kiba | 2009-09-12 10:37:00 | 2840
спасибо, что заметили! | |
|
|
1351 | Эрнес Туварчиев | 2009-09-17 19:31:00 | 1351
В этот момент летала под флагом Уральских авиалиний |
| sss | 2012-01-16 01:57:00 | 2838
в аренде -- не значит, что надо менять принадлежность
как был Оренэйр, так и оставался |
| Антон Петров | 2011-04-10 14:44:00 | 2837
На самом деле - большую часть 2007 борт был в аренде у Уральских Авиалиний, о чем свидетельствует маленькая надпись в передней части фюзеляжа, а в карточке борта этот факт не зафиксирован! | |
|
|
1349 | Вячеслав Бабаевский | 2012-12-02 06:24:00 | 1349
Порезана | |
|
|
1312 | kiba | 2009-12-04 00:52:00 | 1312
да, конечно
спасибо за исправление! |
| Лысенко Сергей | 2009-12-04 00:38:00 | 2830
Мужики, это явно ДАЛовская машина. Думаю там 519-я тогда стояла (АТРАНовские стоянки?). | |
|
|
kiba
