Евгений Сологубов | 2018-11-02 10:08 | 271792
Aviafil вы поди манагер из отдела продаж строительной фирмы?) "Хранятся" самолёты в музеях, а тут они работают. |
|
Георгий Томин | 2018-11-01 14:28 | 271772
для больших самолётов навес это круто, хотя китайцы в Уси спрятали под крышу все свои KJ2000 (аналог А-50) https://www.google.com/maps/@31.4881867,120.4239557,460m/data=!3m1!1e3?hl=ru |
|
Вячеслав | 2018-11-01 14:11 | 271771
а кто в Ульяновске хранит Ан-124 в ангарах? "Волга-Днепр" вообще ангаров не имеет, все работы на улице. "Авиастар"? Так это ремонтные ангары, для ремонта, а не для хранения самолетов, находящихся в эксплуатации. И пара навесов для отработки ВС после ремонта. |
|
Mazuta | 2018-11-01 13:57 | 271770
Ув. Инженер. Не поверите, но я 29 лет провёл на бетоне. Практически по 5-6 дней каждую неделю. И прекрасно знаю, что такое лопата, скребок, волокуша, долбилка и метла. И у нас не было ангаров от слова совсем, все работы на свежем воздухе. И даже в 90-х и начале 2000 умудрялись поддерживать пару на крыле, и выполнять задачи в интересах (за пределами) Родины, хотя при таком скотском отношении было большое желание "запереть калитку на палку" и плюнуть на всё. |
|
Инженер Авиационный | 2018-11-01 11:25 | 271762
to Mazuta-...вы наверное не очищали борта от снега в снегопад, постоянно держа его в БГ. В тёплом климате можно и без ангара, но тогда метал нагревается под солнцем и до него дотронуться не возможно. Ну и другие факторы...преждевременное высыхание резинотехнических изделий (РТИ), высокая концентрация керосина при испарении, потемнение стёкл кабины пилотов...ну т.д. Так что ангар нужен всем. Может и придем к этому в скором времени.
и ещё...посмотрите какие ангары стоят в Ульяновске для Ан-124!!! Могут же если захотят.
-"У хорошего хозяина и холопы сыты и обуты" |
|
Mazuta | 2018-10-31 11:34 | 271733
Критерием для военной техники является в первую очередь оперативная готовность к применению. Если запуск двигателя танка при хранении под открытым небом зимой и летом сильно различается по трудоёмкости и продолжительности, то запуск двигателей самолёта, что летом, что зимой почти ничем не отличается. То есть хранение танка в тёплом ангаре оправдано, а ангар для самолёта - бесполезная трата средств. О людях в армии не думают, потому что в армии нет людей, а есть личный состав, обязанный "стойко переносить тяготы и лишения военной службы". |
|
aviafil | 2018-10-29 18:22 | 271708
Самое прикольное, что даже танки в боксах хранятся...а тут самолеты, стоящие десятки миллионов. |
|
Рустам | 2018-10-28 10:44 | 271663
< А кто сказал, что они здесь "хранятся", к тому же "после полетов"? Через 1.5 часа и начали разлетаться
Ага ну расскажите нам как храняться Миг-31БМ у вас? вестимо под навесами, да? ) |
|
Балдин Евгений - AviaPressPhoto | 2018-10-27 22:50 | 271652
aviafil, в большинстве цивилизованных стран таких самолетов просто нет. |
|
piligrim51 | 2018-10-27 21:54 | 271651
Ладно хранятся, а под навесом и обслуживать технику приятнее)) |
|
Kirill M | 2018-10-27 18:57 | 271646
А кто сказал, что они здесь "хранятся", к тому же "после полетов"? Через 1.5 часа и начали разлетаться |
|
Артём Аникеев - AviaPressPhoto | 2018-10-27 18:30 | 271645
А в Швейцарии в Мейрингене Хорнеты вообще в горе хранятся. |
|
aviafil | 2018-10-27 17:21 | 271643
По-моему, ни в одной цивилизованной стране такие дорогостоящие самолеты не стоят и не хранятся вот так кучей под открытым небом, а после полетов загоняются в ангар... А, фото, конечно, супер! |
...и ещё 11 комментариев
|
Рустам
