Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск


комментарии к фотографиям комментарии к фотографиям
страница 1

Як-40 СССР-87928
Конрад Михельсон | 2011-08-02 20:23 | 43620
Они ее сделали! Но больно круто выходили из пикирования. И делел ее Хомяков судя по всему не единожды. По рассказам, сразу после катастрофы проверили все самолеты которые он облетывал. И на всех некий центральный болт, скрепляющий консоли крыльев, был ослаблен и крутился от руки.
Ange | 2011-08-02 19:10 | 43619
А что хотели сделать-бочку?
...и ещё 1 комментарий
Конрад Михельсон | 20:23
Они ее сделали! Но больно круто выходили из пикирования. И делел ее Хомяков судя по всему не единожды. По рассказам, сразу после катастрофы проверили все самолеты которые он облетывал. И на всех некий центральный болт, скрепляющий консоли крыльев, был ослаблен и крутился от руки.

Як-40 СССР-87928
Сергей | 2011-08-03 23:57 | 43617
спасибо.его я знаю.сейчас спрошу
Андрей Марченко | 2011-08-03 13:46 | 43616
Сергей, вот здесь посмотрите http://spotters.net.ua/search/?country=Democratic+Republic+of+the+Congo& вам нужен александр Лазарев, он в то время в Конго работал пилотом, может ему встречались где эти фото
Конрад Михельсон | 2011-08-02 20:41 | 43612
Самолят упал на целое крыло, подмяв его под себя и разломился по вдоль корпуса. Трап оторвало от удара и он лежал рядом. Пожара небыло, видимо топливо все вытекло при падении.
Погибшие все сидели на своих местах, пристегнутые ремнями, за исключением то ли второго, то ли бортинженера. Его через разлом выкинуло наружу, снеся всю голову. Авиатехника Орлова сверху придавило то ли толстым кабелем, то ли трубой идущей под потолком самолета.
Конрад Михельсон | 2011-08-02 20:36 | 43611
Экипаж был из трех человек. Двое были техническими специалистами.
По рассказам очевидцев, самолету была заменена передняя стойка (Орловым А.П. сотоварищи), и он вообще не должен был взлетать. Так, прокатиться по рулежке туда-сюда, проверить тормоза. Но Хомяков вроде настоял, мол что это за испытания такие, нужно взлететь и сесть. Была суббота, начальства не было. Диспетчер дал добро, погода - супер, солнышко, ясно. Техник и инженер тоже пошли в полет, при условии что проверят ледовую обстановку на Оби, где ледоход, где вскрылись озера-лужи. Всеж охотники, все на открытие уже собрались! Ну вот и решили разведать что да как. Вроде с ними еще две женщины просились, да не успели, их не стали ждать.
После катастрофы, как и полагается, был разнос всем и вся. Пенсию женам технарей назначили минимальную -180 руб., при том что зарплата у них была где-то под 1000 руб.
...и ещё 6 комментариев
Конрад Михельсон | 20:41
Самолят упал на целое крыло, подмяв его под себя и разломился по вдоль корпуса. Трап оторвало от удара и он лежал рядом. Пожара небыло, видимо топливо все вытекло при падении.
Погибшие все сидели на своих местах, пристегнутые ремнями, за исключением то ли второго, то ли бортинженера. Его через разлом выкинуло наружу, снеся всю голову. Авиатехника Орлова сверху придавило то ли толстым кабелем, то ли трубой идущей под потолком самолета.

Конрад Михельсон | 20:36
Экипаж был из трех человек. Двое были техническими специалистами.
По рассказам очевидцев, самолету была заменена передняя стойка (Орловым А.П. сотоварищи), и он вообще не должен был взлетать. Так, прокатиться по рулежке туда-сюда, проверить тормоза. Но Хомяков вроде настоял, мол что это за испытания такие, нужно взлететь и сесть. Была суббота, начальства не было. Диспетчер дал добро, погода - супер, солнышко, ясно. Техник и инженер тоже пошли в полет, при условии что проверят ледовую обстановку на Оби, где ледоход, где вскрылись озера-лужи. Всеж охотники, все на открытие уже собрались! Ну вот и решили разведать что да как. Вроде с ними еще две женщины просились, да не успели, их не стали ждать.
После катастрофы, как и полагается, был разнос всем и вся. Пенсию женам технарей назначили минимальную -180 руб., при том что зарплата у них была где-то под 1000 руб.

Ми-8МТВ-1 RA-25414
Конрад Михельсон | 2011-08-02 16:41 | 18999
Выложил. Качество правда не очень, все-таки 1986 год. Что мог- вытянул фотошопом
evgeniy82 | 2011-08-02 15:36 | 18998
to Конрад Михельсон .
выкладывайте эти фото. будет интересно посмотреть и думаю не только мне. Спасибо!
Конрад Михельсон | 2011-08-02 09:57 | 18997
to evgeniy82.
У меня есть фотография этого Як-40 №87928. Фотка сделана в 1986 г. сразу после обнаружения самолета на месте катастрофы. Мне ее дал один из участников поисковой группы. Он же расказал многое. Многое так же расказала одна из дочерей погибшего в том рейсе авиатехника Орлова Петра (у него было двое детей от первого брака и трое во втором браке). Так же сть скан документа "Модель завершающего участка полета самолета Як-40 №87028", сделанного видимо для разбора полета другими экипажами...
Фотку эту я недавно на Google maps выложил, именно в том месте где упал самолет (показал это место все тот же человек).
Там же выложил фотку сделанную мной в октября 1996, когда Як-40 №88257 сел на вертолетку и порвал три Ми-8.
...и ещё 13 комментариев
Конрад Михельсон | 16:41
Выложил. Качество правда не очень, все-таки 1986 год. Что мог- вытянул фотошопом

Конрад Михельсон | 09:57
to evgeniy82.
У меня есть фотография этого Як-40 №87928. Фотка сделана в 1986 г. сразу после обнаружения самолета на месте катастрофы. Мне ее дал один из участников поисковой группы. Он же расказал многое. Многое так же расказала одна из дочерей погибшего в том рейсе авиатехника Орлова Петра (у него было двое детей от первого брака и трое во втором браке). Так же сть скан документа "Модель завершающего участка полета самолета Як-40 №87028", сделанного видимо для разбора полета другими экипажами...
Фотку эту я недавно на Google maps выложил, именно в том месте где упал самолет (показал это место все тот же человек).
Там же выложил фотку сделанную мной в октября 1996, когда Як-40 №88257 сел на вертолетку и порвал три Ми-8.