Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Такой номер был присвоен Пингвину практически ради шутки на один перелёт
Pkk | 2013-02-12 15:27 | 103117
Нет, этот самолёт в "Разрешите взлет" точно не снимался.
Евгений Юнин | 2013-02-12 14:42 | 103116
Интересно, а может так быть, что именно этот самолет снимался в фильме 1971 года "Разрешите взлет". В фильме использован Ил-14 с бортовым номером СССР-91612, диспетчер в эфир говорит именно этот позывной номер.
Евгений Юнин | 14:42 Интересно, а может так быть, что именно этот самолет снимался в фильме 1971 года "Разрешите взлет". В фильме использован Ил-14 с бортовым номером СССР-91612, диспетчер в эфир говорит именно этот позывной номер.
Спасибо. Про работу в авиаотряде конечно, интересно. Но хотелось бы точные даты.
CCCP-41895 (ранее CCCP-L1895) до 1960 летал в 235 летном отряде.
Интересна его судьба после 1960 года.
Далее CCCP-91895. Самолет попал в Азербайджан, далее в Архангельск, где и списан в 1978 году.. Ни о какой Астрахани упоминаний нет.
Евгений Юнин | 2012-10-01 14:32 | 90718
Наталья, приходится писать о добавлении информации в реестр, через комментарий к вашей фотографии из-за неполадок на сайте.
Хочу сообщить о бортовых номерах самолетов ИЛ-14 работавших в Астраханском авиаотряде, информацию получил от КВС ИЛ-14, АН-24 Киреева В.
СССР-41855, СССР-41805, СССР-91590
СССР-41895 принадлежал Булганину Николаю Александровичу (30 мая (11 июня) 1895, Нижний Новгород — 24 февраля 1975, Москва) — советский государственный и военный деятель, член Политбюро ЦК КПСС (1948—1958), Маршал Советского Союза (3 ноября 1947, лишён этого звания 26 ноября 1958). У самолета отсутствовал одна багажная дверь.
Евгений Юнин | 14:32 Наталья, приходится писать о добавлении информации в реестр, через комментарий к вашей фотографии из-за неполадок на сайте.
Хочу сообщить о бортовых номерах самолетов ИЛ-14 работавших в Астраханском авиаотряде, информацию получил от КВС ИЛ-14, АН-24 Киреева В.
СССР-41855, СССР-41805, СССР-91590
СССР-41895 принадлежал Булганину Николаю Александровичу (30 мая (11 июня) 1895, Нижний Новгород — 24 февраля 1975, Москва) — советский государственный и военный деятель, член Политбюро ЦК КПСС (1948—1958), Маршал Советского Союза (3 ноября 1947, лишён этого звания 26 ноября 1958). У самолета отсутствовал одна багажная дверь.
александр козлов , так у них он подтверждённый , а на НК ресурсных не проводилось.(ИМХО)
александр козлов | 2012-03-12 15:54 | 70128
простите,а планетарные редукторы в ТВД?и при этом ресурс то немаленький
Евгений Юнин | 2012-03-11 21:15 | 70116
Что-то не верится, что наше верховное руководство послушалось депутатов от КПРФ. Я о том, что, если бы Медведев или Путин захотели выделить деньги из бюджета на внедрения этого двигателя, то 27 депутатов КПРФ их бы не остановили, тем более что в думе представителей "Единой России" гораздо больше.
Евгений Юнин | 21:15 Что-то не верится, что наше верховное руководство послушалось депутатов от КПРФ. Я о том, что, если бы Медведев или Путин захотели выделить деньги из бюджета на внедрения этого двигателя, то 27 депутатов КПРФ их бы не остановили, тем более что в думе представителей "Единой России" гораздо больше.
В Астрахань он прилетел сам из другого города, после чего и был списан.
Олег | 2011-09-21 08:53 | 47730
История самолета неверно написана. В Астрахани он никогда не работал, а работал он сначала в Минводах, потом с образованием отряда 124 в Волгограде передан туда. Отправлен взад в Минводы после полной замены там 124 на 134. Списан 25 мая 1979 года.
А за фото - спасибо большое!
Евгений Юнин | 16:06 В Астрахань он прилетел сам из другого города, после чего и был списан.
