Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Наталия в Ростове на Роствертоле в апреле примерно это уже сделали отгоняли вертолет сняли параметры ну теперь умные в МВЗ думают. От этого вертолета , тот ростовский отличается капотом или обтекателем как назвать на нем нет воздухозаборника для вентидятора жаль время небыло его сфотографировать , да и вроде скоро в Москве начнутся полеты, но его еще нужно снять с Реестра он числится как обычный Ми-2 и за ним даже какойто бортовой числится надо посмотреть.
Proxima | 2012-10-11 17:03 | 94082
Давайте, я за Богуслаева и его действия отвечать не буду.
петр кондрахин | 2012-10-11 16:20 | 94080
"...Движок назвали б ГТД-350 СМБ тогда еще понятно..." - я имел в виду движок АИ-450М. Ивченко богуслаев уважает - свою фамилию в один ряд с ним не ставит.:-):-) А вот к Милю не стесняется примазаться:-)
петр кондрахин | 2012-10-11 15:40 | 94077
Движок назвали б ГТД-350 СМБ тогда еще понятно. Роствертол или КБ миля новый двигатель компоновали в вертолет? Что тогда в названии вертолета буква Б делает?
петр кондрахин | 2012-10-11 15:33 | 94076
В том то и дело что фамилиями конструкторов, а не фамилиями директоров заводов
петр кондрахин | 16:20 "...Движок назвали б ГТД-350 СМБ тогда еще понятно..." - я имел в виду движок АИ-450М. Ивченко богуслаев уважает - свою фамилию в один ряд с ним не ставит.:-):-) А вот к Милю не стесняется примазаться:-)
петр кондрахин | 15:40 Движок назвали б ГТД-350 СМБ тогда еще понятно. Роствертол или КБ миля новый двигатель компоновали в вертолет? Что тогда в названии вертолета буква Б делает?
петр кондрахин | 15:33 В том то и дело что фамилиями конструкторов, а не фамилиями директоров заводов
петр кондрахин | 15:03 скромный дядька богуслаев, чего уж там
петр кондрахин | 09:26 МСБ расшифровыется Мотор Сич и Богуслаев?)))
Уважаемый фотограф, доброго времени суток :-) Очень красивое фото :-) Как бы получить его на мыло? Я бы с удовольствием добавила фотографию в семейный альбом :-)
Удачное, живое фото..! Лично я его(такое фото) "прокараулил", делая в те минуты своё менее динамично выигрышное... http://fotki.yandex.ru/users/vitakovtun/view/240746?page=31 Не смог я тогда предположить, что они поголовно падут ниц..! Опыта не хватило и... везения, мастерства, одним словом! (видел на следующий день репортаж одного из этих операторов, его самолёт наезжал там в кадре конкретно...)
Может, появляется надежда? http://www.aex.ru/docs/3/2013/3/18/1767/
Старик | 2012-10-22 16:04 | 77754
>> ..Заменить двигатели на Ан-24/26? Зачем? Он и так хорош, зачем нам эти идиотские ТВД с композитными винтами? ...продолжить серийный выпуск улучшенной версии старого доброго АИ-24ВТ<<
8D Это стёб? Ну тогда уж "Назад, к деревянным винтам фиксированного шага!" >> Cлону: спасибо, но что-то уж больно загадочно.
Если он действительно прет на эшелоне с приличным тангажом => лишний расход, и если он при этом выдает неплохие хар-ки экономичности, то.. "поставь ему крыло на место" -порвет всех по этому параметру.
Тем более удивительно, если КБ лоханулось с крылом, и это было ясно на 1-м экз., чего тянуть кота? добавили 2-3шп., обозвали это Ан-140-300NG -и вперед!
По ресурсам: производитель -Ступино http://www.aerosila.ru/index.php?actions=main_content&id=35 Собирались в 10г продлить ресурс до 7500час, http://www.aviaport.ru/news/2010/12/08/207017.html ,бюл.№103-054-БЭ от 31.10.2011 "Увеличение ресурсов и сроков службы серийному воздушному винту АВ-140 при эксплуатации на самолетах Ан-140, Ан-140-100" -имеется.
Для нового изделия 7,5 тыс -очень неплохо.
Да знакомство чуть раньше состоялось, но погода обеспечила такое "качество" снимка, что выкладывать такое было бы бессмысленно. Вот на авиафорум.ру выкладывал.
***SSJ еще не подозревает, сколько раз он будет встречать этого скрытного человека с небольшой белой трубочкой в руках…
В любую погоду, во всякое время суток, в рабочие и выходные…
:) :P
Спасибо за фото!///
Я как то снимал Ми 28 .Была низкая облачность-экипаж такие виражи засаживал,что у меня мурашки по коже бегали.Погода не помеха . Заход на посадку после выполнения пилотажа http://russianplanes.net/ID63727
петр кондрахин | 2012-02-28 12:12 | 67956
вот это роствертол клепает! получается в 12-ом году уже 4 поднял?
