Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск


комментарии к фотографиям комментарии к фотографиям
страница 1

ТВС-2МС RA-2098G
Миха | 2013-08-17 11:19 | 123882
Классный самолет!!!! Больше таких!!!!!!)
Сергей Иванцов | 2013-08-16 22:31 | 123881
Авиакомпании пока нет, да и это площадка СибНИА
Сергей Иванцов | 2013-08-16 22:03 | 123879
Да
...и ещё 3 комментария
Сергей Иванцов | 22:31
Авиакомпании пока нет, да и это площадка СибНИА

Сергей Иванцов | 22:03
Да

Ан-2Т 48986
VVN | 2014-01-05 21:17 | 123329
Хорошие времена были, есть что вспомнить!
Георгий Снежко | 2014-01-05 21:09 | 123328
Я за свою бытность на АН-2 налетался по Северной глубинке . Только по одной Якутии минимум бортов 100 нужно . Чтобы как то обеспечить минимально транспортировку грузов и пассажиров
Сергей Иванцов | 2013-08-12 13:43 | 123309
Программа Ан-3 затрагивала много изменений по планеру, в проекте СибНИА меняется только моторама и двигатель. Единственное в чем вы правы, здесь как и на Ан-3 применяется турбовинтовой двигатель, только американской компании Honeywell и с намного большим ресурсом. Сейчас проект СибНИА уже хорошо освещен на просторах интернета.
Сергей Иванцов | 2013-08-12 13:32 | 123307
Вы ошибаетесь, Александр.
...и ещё 21 комментарий
Сергей Иванцов | 13:43
Программа Ан-3 затрагивала много изменений по планеру, в проекте СибНИА меняется только моторама и двигатель. Единственное в чем вы правы, здесь как и на Ан-3 применяется турбовинтовой двигатель, только американской компании Honeywell и с намного большим ресурсом. Сейчас проект СибНИА уже хорошо освещен на просторах интернета.

Сергей Иванцов | 13:32
Вы ошибаетесь, Александр.

Ан-2Т 48986
александр козлов | 2013-08-12 18:06 | 123297
серёга,спешишь.бомбу взрывать надо на максе
Сергей Иванцов | 2013-08-12 11:06 | 123296
Это аварийный люк, на фото не установлен.
Сергей Иванцов | 2013-08-12 10:38 | 123294
Это не бизнес, но для комфортного перелета.
Предусмотреть можно все, что угодно, все зависит в какую стоимость вы хотите вписаться.
...и ещё 4 комментария
Сергей Иванцов | 11:06
Это аварийный люк, на фото не установлен.

Сергей Иванцов | 10:38
Это не бизнес, но для комфортного перелета.
Предусмотреть можно все, что угодно, все зависит в какую стоимость вы хотите вписаться.

ТВС-2МС 17754
Евгений Сологубов | 2013-09-17 23:41 | 122009
Прекрасный самолёт получился, вот только пресловутая политика вмешалась...
Сергей Иванцов | 2013-09-17 16:23 | 122008
Мощность двигателя эквивалентна и равна 1100 л.с. на взлетном. Про приемистость, на двигателе TPE331 используется одновальная схема ( в отличии от PT6 например), поэтому приемистость двигателя если брать в секундах составляет 2,5-3,5 сек. от ПМГ до взлетного. Все летчики которые уже опробовали эту машину, не видят существенной разницы в приемистости, она слишком мизерная по сравнению с АШ-62ИР
...и ещё 23 комментария
Сергей Иванцов | 16:23
Мощность двигателя эквивалентна и равна 1100 л.с. на взлетном. Про приемистость, на двигателе TPE331 используется одновальная схема ( в отличии от PT6 например), поэтому приемистость двигателя если брать в секундах составляет 2,5-3,5 сек. от ПМГ до взлетного. Все летчики которые уже опробовали эту машину, не видят существенной разницы в приемистости, она слишком мизерная по сравнению с АШ-62ИР