Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Да вполне сойдёт - "носастого" и так со всех сторон отсняли. Осталось ещё подрихтовать его заводской номер во всех фото, в связи с явным несоответствием.;)
"Борт с хранения из Николаевки" -Вы уверены? Дело в том что в Елизово был свой №78 (ещё были 07, 70 и 71) -с 99года, №21 пришел позже, году в 2002-03. Все -из Николаевки!
Все борта до этого стояли в Николаевке (а до того базировались в Риге (Скулте). Оттуда летали в Ливию.
Я в курсе, что в карточке указано https://russianplanes.net/reginfo/35133 ,что изначально, с 1970г он на ТОФе. Но это совсем не так. Борта перегнали с Риги в Николаевку в 92г.
1аэ(с Ту-16), часть 2аэ(Бе-12) и ТЭЧ Елизово переучивались в Николаевке на Ил-38 январе-марте 93г.
Но что-то пошло не так: "дым в трубу, дрова в исходное, пельмени р-рразлепить!" Самолёты остались в Николаевке, переученный л.с (2 экипажа уже начали летать на Ил-38) вернулся в Елизово (переучиваться на Бе-12).
Гвардейский Порт-Артурский полк (Бе-12)в Николаевке "оптимизировали", знамя и все регалии передали полку Ил-38 а самолеты Бе-12 угнали в Елизово в конце 93-начале 94.
-------------
"Интерестно почему оконцовки коков винтов разного цвета?" -потому, что их меняют с разных самолётов.
Чарльз Майлз Мэнсон | 2013-12-26 13:49 | 95959
Текущее состояние - http://vk.com/doc52144137_254853266?hash=8d5325e675098f9c14&dl=1e46fee2f605e5d6ea
lesnik | 2012-10-27 16:31 | 95953
Скорее всего на ремонт, да, и скорее всего с ДВ прилетел. В плане прилет был из Новосибирска.
Вот, опять нашел тот сайт. Информация по Б737 ГПА http://www.planespotters.net/Production_List/search.php?manufacturer=Boeing&type=737&fleet=3564&fleetStatus=1 -только "delivered"-это не дата производства, а крайняя смена владельца -надо щелкнуть по номеру.
Там же инфа по бортам наших компаний (правда у ГПА -всего 1 Як-42!, зато Еврокоптеров-8шт.) http://www.planespotters.net/Production_List/Country/Russian-Federation -можно посмотреть возраст бортов, какие "из пустыни" и пр.
Антон Петров | 2012-11-25 22:04 | 91786
Старый B737NG - очень смешно.)
lesnik | 2012-09-19 19:34 | 91768
Да, вот это жесть. Хотелось бы взглянуть одним глазком на автора такой "конструкции".
