Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Камера в моём телефоне иногда так же глючит.
Предлагаю дискуссию на этом остановить, вряд ли тут злой умысел.
Качество фотографии не очень, но как единственное фото этого борта - приемлемо.
OskarOH | 2024-04-17 00:45 | 263002
@ Марат (2024-04-17 00:32) > https://vk.com/feed?w=wall-183242910_134573
Unfortunately, I don\'t have a VK account, but it\'s sad to see my picture just taken like that. I usually watermark my pictures, but since this site adds its own watermarks I decided against it. Oh well...
Такое имя было когда самолёт летал в Востоке. Здесь имя закрашено, видимо Алроса решила отказаться от этого или ещё что. Хотя на 41902 имя Надежда оставлено.
Кстати сейчас самолёт утащили с перрона, видимо в новый ангар, может поставят движок.
Андрей Цымбал | 2024-03-19 19:29 | 262620
@ VVN (2024-03-18 15:46) > "Вера"
Это имя борта? Не нахожу.
Марат | 2024-03-18 22:41 | 262612
с 94 года свободно могли передрать ТРЕ-331, проблем бы не было, движок очень удачный
Петров, по каким-то агрегатам и изменений по сериям не было, от серии к серии, задел был и ставили...щас это невоэможно, но в 70-80 было сплошь и рядом
Антон Петров | 2024-02-25 20:15 | 262345
@ Марат (2024-02-25 19:31) > если нет изменений по серии то арегаты взаимозаменяемы
Внутри одной серии не должно быть конструктивных изменений.
Марат | 2024-02-25 19:31 | 262344
если нет изменений по серии то арегаты взаимозаменяемы
Марат | 2024-02-25 18:46 | 262341
Вот, агрегаты, то что с шильдиками из задела, это то, что устанавливается на основной объект при сборке в агрегатно-сборочном цехе...по номерам может и не совпадать с серийным номером самого изделия...есть конкретный шильдик с заводским номером, если он есть
Марат | 20:26 Петров, по каким-то агрегатам и изменений по сериям не было, от серии к серии, задел был и ставили...щас это невоэможно, но в 70-80 было сплошь и рядом
Марат | 19:31 если нет изменений по серии то арегаты взаимозаменяемы
Марат | 18:46 Вот, агрегаты, то что с шильдиками из задела, это то, что устанавливается на основной объект при сборке в агрегатно-сборочном цехе...по номерам может и не совпадать с серийным номером самого изделия...есть конкретный шильдик с заводским номером, если он есть
Ещё заводской и/или серийный наносился на перегородках между секциями фюзеляжа. Но, чтобы его увидеть, надо расстыковывать фюзеляж.
Марат | 2024-02-02 21:46 | 261944
Андрей, РН все же взаимозаменяемый...на airforce довольно бурно обсуждается тема шильдиков по МиГ-17 разных выпусков
Марат | 2024-02-02 21:35 | 261942
Я работал на Ан и Су, цельноповоротный стаб естественно на Су. Кстати на Ан-ах и ОЧК приходилось менять...я к тому , что шильдик нужен который конкретно привязан к самолету...личный, а агрегатный может оказаться и из задела, либо с другого самолета
Марат | 2024-02-02 21:32 | 261939
РН ещё проще, по замене
Марат | 2024-02-02 21:22 | 261935
на стабилизаторе(РН), это скорее всего агрегатный номер, он может не совпадать с номером основного изделия....мне лично доводилось менять стаб с самолета на самолет после повреждения(цельноповоротный), с последующей регулировкой...
Марат | 21:46 Андрей, РН все же взаимозаменяемый...на airforce довольно бурно обсуждается тема шильдиков по МиГ-17 разных выпусков
Марат | 21:35 Я работал на Ан и Су, цельноповоротный стаб естественно на Су. Кстати на Ан-ах и ОЧК приходилось менять...я к тому , что шильдик нужен который конкретно привязан к самолету...личный, а агрегатный может оказаться и из задела, либо с другого самолета
Марат | 21:32 РН ещё проще, по замене
Марат | 21:22 на стабилизаторе(РН), это скорее всего агрегатный номер, он может не совпадать с номером основного изделия....мне лично доводилось менять стаб с самолета на самолет после повреждения(цельноповоротный), с последующей регулировкой...
Исходное фото провисело менее полусуток, далее заменено на этот артефакт, ни голоса, ни просмотры не имеют к этому фото ни какого отношения, чисто реакция на превью оригинала
Марат | 20:14 Исходное фото провисело менее полусуток, далее заменено на этот артефакт, ни голоса, ни просмотры не имеют к этому фото ни какого отношения, чисто реакция на превью оригинала
Сталкивался только с раздельной регулировкой, 5 положений
Андрей Цымбал | 2024-01-02 23:17 | 261621
А на спарке уже был механизм регулировки положения обеих педалей одновременно, на любую длину в пределах их хода. Крутить барашек тоже было удобней со стремянки, но уже можно было до него дотянуться, сидя в кабине. Та ещё гимнастика - сложиться пополам. Особенно зимой.
