Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Слава, я знаю за чем нужны винглеты, я спросил лишь об их эффективности на данном крыле... Тут само по себе поперечное V положительное.
sss | 2019-01-14 10:01 | 236783
господи, неужели у Яшек начнется вторая жизнь? А ведь их еще немало летает, а часть и стоит, но их вполне можно снова поднять!
Наверное, при условии нового крыла, двигателей и авионики прекрасный бизджет
23-й гораздо красивее и харизматичнее, чем 29-й. Я так дУмаю!
Михаил | 2018-10-29 12:47 | 235921
>А что за пилоны на спине у среднего?
Блоки отстрела ИК-ловушек БВП-50-60, в каждом 60 50-мм патронов ЛО-43.
Михаил | 2018-10-29 09:10 | 235917
Эх-эх... Был у МиГарей проект Миг-23-98. Можно было-бы их допилить до его уровня. Говорят, по разгонным характеристикам они уделывали 4-е поколение ещё на старых движках. А с новыми движками может и в суперкруиз смогли-бы.
Блоки отстрела ИК-ловушек БВП-50-60, в каждом 60 50-мм патронов ЛО-43.
Михаил | 09:10 Эх-эх... Был у МиГарей проект Миг-23-98. Можно было-бы их допилить до его уровня. Говорят, по разгонным характеристикам они уделывали 4-е поколение ещё на старых движках. А с новыми движками может и в суперкруиз смогли-бы.
@ viktorija33 (2018-10-11 06:44) > А зачем на ВДНХ нужно это корыто? Какие и,главное- чьи достижения оно > представляет?
после того что случилось с 85005 ВДНХ должно вообще НАВСЕГДА лишиться ВСЕХ авиаэкспонатов и ракеты в том числе!!!
Petr | 2018-10-18 20:10 | 235542
Это не Ан 24 и Ту 154 где можно молотком отрехтовать.
Михаил | 2018-10-11 08:47 | 235534
А где у него гофр на носу?
Михаил | 2018-10-11 05:56 | 235531
Стойки отвалились вот почему:
https://cdn1.radikalno.ru/uploads/2018/10/10/56abc12a866d8da86308093816cef429-full.jpg
Тут другое не понятно - почему передняя стойка осталась жива...
Что-то я вообще не понял, мы тут обсуждаем какая у нас сильная авиация, а на фото китайский самолет в Рязани...
Михаил | 2018-10-02 18:20 | 235311
Да, пробегала информация про Х-СД и Х-50, вроде обе входят в барабан Ту-22М3, и обе летят на 1000+ вёрст. Т.е. их хоть с Ту-22М3 пускать, хоть с Ту-16, хоть вообще с Ил-76 - разницы особой не будет.
Михаил | 2018-10-01 16:21 | 235305
Так, если объективно поразмыслить - в современных реалиях сверхзвук Ту-22М3 даёт ему мало преимуществ, т.к. всё равно в серьёзном конфликте он будет запускать КР вне зоны досягаемости ПВО противника. А как платформа для запуска КР этот Ту-16 с ТРДД гораздо экономичнее и дешевле...
Михаил | 18:20 Да, пробегала информация про Х-СД и Х-50, вроде обе входят в барабан Ту-22М3, и обе летят на 1000+ вёрст. Т.е. их хоть с Ту-22М3 пускать, хоть с Ту-16, хоть вообще с Ил-76 - разницы особой не будет.
Михаил | 16:21 Так, если объективно поразмыслить - в современных реалиях сверхзвук Ту-22М3 даёт ему мало преимуществ, т.к. всё равно в серьёзном конфликте он будет запускать КР вне зоны досягаемости ПВО противника. А как платформа для запуска КР этот Ту-16 с ТРДД гораздо экономичнее и дешевле...
Дмитрий Рязанов - AviaPressPhoto | 2018-09-08 23:23 | 234608
Любопытно
Mofack | 2018-09-05 10:03 | 234607
особенности работы магнитометра в хвостовой части. нужно было как можно дальше убрать всё что мешало ему работать. плюс компоновка отсека вооружения и сброса гидроакустических буев. крыло и передвинули вперёд. потом при модернизации это вылилось в то, что пришлось "кепку" сооружать.
