Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Чего собственно "усложнять" ? Совковые мюсли Петров (без обид)...На заподе на сие смотрят ,просто...Есть изделие-самолет с сроками эксплотации ..Отработал и в музей ,пару бортов "сщясливчиков"..Остальное в оборот утиля ..С утиля и цвт.лома деньги тоже делают Эксплотант и "палачи-каты" ..Отлетал Ил86 и все.... Не Конкорд "проводы" ему "сделали" как Британцы в 2003 "Согласию", делали в Лондоне-Хитрою.. ...("Согласие" впереводе КОНКОРД-прим ред)
UR74009 | 2011-06-06 23:23 | 39192
Всем нам "коне.." придет как и нашим "флагманам" неба приходит...
UR74009 | 00:50 Чего собственно "усложнять" ? Совковые мюсли Петров (без обид)...На заподе на сие смотрят ,просто...Есть изделие-самолет с сроками эксплотации ..Отработал и в музей ,пару бортов "сщясливчиков"..Остальное в оборот утиля ..С утиля и цвт.лома деньги тоже делают Эксплотант и "палачи-каты" ..Отлетал Ил86 и все.... Не Конкорд "проводы" ему "сделали" как Британцы в 2003 "Согласию", делали в Лондоне-Хитрою.. ...("Согласие" впереводе КОНКОРД-прим ред)
UR74009 | 23:23 Всем нам "коне.." придет как и нашим "флагманам" неба приходит...
guardini - замечание за оскорбление. Будьте сдержанней, иначе бан на добавление комментариев.
UR74009 | 2011-06-06 23:12 | 39111
Да 20 лет назад в Киев Ан24 "ходил" с Геледжика ...И наврядли бы мы предположить могли с 90 году ...Что -тут Туполя и Боры будут падать... Сочи 2014 и общее развитие курорта для "тех кому" предпологается быть "невыездными"...Ибо гос.служащие от 5 категории и офицеры "силовеки" .Поможем курортам Черномор Кавказа "туристом с бабками" !ТО плохо когда Судья или прокуратор за "бугор" свою "зарплату" увозит с экономики ! Есть уже прожект на веху в эту степь...
UR74009 | 2011-06-05 22:38 | 39109
Мечтать об таком и не могли лет так 20-10 назад ? Наслаждаитесь "видами " и "звуками" ?
UR74009 | 23:12 Да 20 лет назад в Киев Ан24 "ходил" с Геледжика ...И наврядли бы мы предположить могли с 90 году ...Что -тут Туполя и Боры будут падать... Сочи 2014 и общее развитие курорта для "тех кому" предпологается быть "невыездными"...Ибо гос.служащие от 5 категории и офицеры "силовеки" .Поможем курортам Черномор Кавказа "туристом с бабками" !ТО плохо когда Судья или прокуратор за "бугор" свою "зарплату" увозит с экономики ! Есть уже прожект на веху в эту степь...
UR74009 | 22:38 Мечтать об таком и не могли лет так 20-10 назад ? Наслаждаитесь "видами " и "звуками" ?
В начале было 750 РВПП на 4000 часов (расщет) при ресурсе 3000 часов..По РО95 3000ч -75посадок-10лет-350 надувов ГК и 500 РВПП цикл ..С РО99 и РЭ19 6000ч-1500 "упадов"-10 лет и 750 надувов ГК и 1000 РВПП ..Назначеный 24000 часов и продлили до 40000 часов и в 2010 50000 часов 10000 полетов до 40 лет (60 лет)5000 надувов и 6000 циклов РВПП (по состоянию с 0202 и 0507)..Новые Ан124-300 вообще ресурс планируют 100-120 тыс часов !!!! Если как говорится "трарится" в 250-300 млн баксов на машину так уж ресурс не меньше чем у В744Ф ...
Дима Иванов | 2011-06-05 13:59 | 39101
извиняюсь но ресурс РВПП 2500 подьёмов приседаний выше крыши,при налёте 20000ч порядка 1700-1800 использований РВПП
UR74009 | 2011-06-05 13:53 | 39100
ДО 7000метров герметичность-надув на уровне давления земли обепечять в зоне 4 ГК. РВПП (регулир высота перднего порога) в действии ,ресурс 750 цыклов на 4000 лет часов.
UR74009 | 19:16 В начале было 750 РВПП на 4000 часов (расщет) при ресурсе 3000 часов..По РО95 3000ч -75посадок-10лет-350 надувов ГК и 500 РВПП цикл ..С РО99 и РЭ19 6000ч-1500 "упадов"-10 лет и 750 надувов ГК и 1000 РВПП ..Назначеный 24000 часов и продлили до 40000 часов и в 2010 50000 часов 10000 полетов до 40 лет (60 лет)5000 надувов и 6000 циклов РВПП (по состоянию с 0202 и 0507)..Новые Ан124-300 вообще ресурс планируют 100-120 тыс часов !!!! Если как говорится "трарится" в 250-300 млн баксов на машину так уж ресурс не меньше чем у В744Ф ...
UR74009 | 13:53 ДО 7000метров герметичность-надув на уровне давления земли обепечять в зоне 4 ГК. РВПП (регулир высота перднего порога) в действии ,ресурс 750 цыклов на 4000 лет часов.
те кто там жил-служил говорили Серышево, летавшие из Узина, Семипалатинска, Энгельса - Украинка.
Дмитрий Пичугин | 2011-09-02 19:02 | 38979
Вношу ясность. Серышево не выдумано благодаря моей логике и бодаться я здесь не собираюсь. Пишите как считаете нужным, а Андрею здесь следует уважительно себя вести
UR74009 | 2011-06-04 23:54 | 38974
Смачнно получилось..Машина и Нк12мп с Ав60мп.... Вот суда бы Д-27М2 ...И легче на 1500 кг каждый и расход будет меньше с 0.170 до 0.130... Рост радиуса +25-30 % по дальности и боевым "заданиям" ... Решится судьба Д-27м и м2 к 2012 году...Доводит или "списать" тему...
UR74009 | 23:54 Смачнно получилось..Машина и Нк12мп с Ав60мп.... Вот суда бы Д-27М2 ...И легче на 1500 кг каждый и расход будет меньше с 0.170 до 0.130... Рост радиуса +25-30 % по дальности и боевым "заданиям" ... Решится судьба Д-27м и м2 к 2012 году...Доводит или "списать" тему...
Все верно, Кирилл. К Вам это относится меньше всего.
Кирилл Тарасов | 2011-06-09 01:22 | 38924
Я между прочем эфир не засорял уважаемый!!!!!
UR74009 | 2011-06-06 23:21 | 38919
Свобода слова ?? РКК типа как ??? РКК уро -фобия ????
UR74009 | 2011-06-06 23:03 | 38917
Перевод с рус на Рафа ? Нехами СЛОН типа колега когда-то во времена начала полетов Ан124 за бугор... И главное комерчиская и воен-гост тайна ?? Один уже "сидит" в на подиписке как дал явку с повинной по ст 96 УПК Украины ... Под давлением неопровержимых улик СКР СБУ .... НУ дай типа перечень Слон ???? Давай мальчик на статью с радостью "примут" Фсб и СБУ ! ...Раслабились однако ...А времена суровые уже наступили.
UR74009 | 2011-06-05 22:21 | 38915
КР 2 по планеру и ремонт-продлюха по Аи20дм ,АВ68дм и Тг16м ...Замена блоков от Ан32А по рсо,пно и РЛС ..СЗС активная и пасивного действия ...Электроника почти вся с Индии как и изначальнно (лицензии) по РЛС,рсо и РНО с самолетным речевым сигнализатором ..И все опчии по RNAV и Tcas ,на те машины что небыло доработаны ранее ... В Индии (основная патрия) уже планиуют установить для лечиков ИЛС -индикаторы и нашлем ПНВ ... В Индии электроника есть и была(лицензионая) ,свои уже разработки...Совкового Гиза на АН32РЭ нету при модерне с КР2 ....
UR74009 | 2011-06-05 14:01 | 38913
ВВС всеж приходится сщитатся с "зелеными"....ВТА ВВС особо в Европе ждут новые времена...Тема А400М ,перейдет в 50 машин "НАТО ПУЛА" на всех ..Скинутся все на 50 машин с ГБ ЕЕС "стран" ...Остальное по комерческой линии инвесторов и банков в Евро карго компания 100-150 А400М..Будут по всему миру грузы возить и наймы в НАто при необходимости...ВОт там и экологию учли "зеленые с зеленью"(продажные от Тэк спонсор) А400М на фоне А321-320Ф и меньший расход топлива на 1т 1 км грам. Попытка любым способом спасти А400М и Аэробус милитри ... Рынок Ил476 или Ан70 "уходит" на глазах. На фоне А400М в 100-150 в машин в комерции . Даже в СНГ 10-15 машин планируется Евро карго компания ,иметь под грузы СНГ-РФ...
UR74009 | 2011-06-04 18:24 | 38911
Экологии "много" в Аи20дм и Д ,м... Если бы в 80 годы начели тему развития от Дв2 к ДВ12 ..Летал бы сейчас бы АН32РЭ с АИ6500 ..Экономил топливо и "радовал" экологов и Экплотанотов .
UR74009 | 23:21 Свобода слова ?? РКК типа как ??? РКК уро -фобия ????
UR74009 | 23:03 Перевод с рус на Рафа ? Нехами СЛОН типа колега когда-то во времена начала полетов Ан124 за бугор... И главное комерчиская и воен-гост тайна ?? Один уже "сидит" в на подиписке как дал явку с повинной по ст 96 УПК Украины ... Под давлением неопровержимых улик СКР СБУ .... НУ дай типа перечень Слон ???? Давай мальчик на статью с радостью "примут" Фсб и СБУ ! ...Раслабились однако ...А времена суровые уже наступили.
UR74009 | 22:21 КР 2 по планеру и ремонт-продлюха по Аи20дм ,АВ68дм и Тг16м ...Замена блоков от Ан32А по рсо,пно и РЛС ..СЗС активная и пасивного действия ...Электроника почти вся с Индии как и изначальнно (лицензии) по РЛС,рсо и РНО с самолетным речевым сигнализатором ..И все опчии по RNAV и Tcas ,на те машины что небыло доработаны ранее ... В Индии (основная патрия) уже планиуют установить для лечиков ИЛС -индикаторы и нашлем ПНВ ... В Индии электроника есть и была(лицензионая) ,свои уже разработки...Совкового Гиза на АН32РЭ нету при модерне с КР2 ....
UR74009 | 14:01 ВВС всеж приходится сщитатся с "зелеными"....ВТА ВВС особо в Европе ждут новые времена...Тема А400М ,перейдет в 50 машин "НАТО ПУЛА" на всех ..Скинутся все на 50 машин с ГБ ЕЕС "стран" ...Остальное по комерческой линии инвесторов и банков в Евро карго компания 100-150 А400М..Будут по всему миру грузы возить и наймы в НАто при необходимости...ВОт там и экологию учли "зеленые с зеленью"(продажные от Тэк спонсор) А400М на фоне А321-320Ф и меньший расход топлива на 1т 1 км грам. Попытка любым способом спасти А400М и Аэробус милитри ... Рынок Ил476 или Ан70 "уходит" на глазах. На фоне А400М в 100-150 в машин в комерции . Даже в СНГ 10-15 машин планируется Евро карго компания ,иметь под грузы СНГ-РФ...
UR74009 | 18:24 Экологии "много" в Аи20дм и Д ,м... Если бы в 80 годы начели тему развития от Дв2 к ДВ12 ..Летал бы сейчас бы АН32РЭ с АИ6500 ..Экономил топливо и "радовал" экологов и Экплотанотов .
Алексей Боярин (Aviavoron) | 2011-11-01 05:25 | 38349
http://russianplanes.net/ID57641
Даниил Кирин | 2011-10-29 14:15 | 38348
Четвёртый Ил-96-400Т
UR74009 | 2011-06-05 22:36 | 38341
Как для "и совравождающее лица" салон от Красов сойдет.... Обновят и прочее прикупят по креслам..Для журналистов и поваров,костюмеров,реквезиторов,вижазистов,парехмахеров,протоколистов,переводчиков,пиарщиков,советников и ФСО ФСБ "полетит" и кто их спрашивать будет...Лететь и точка тчк.
UR74009 | 22:36 Как для "и совравождающее лица" салон от Красов сойдет.... Обновят и прочее прикупят по креслам..Для журналистов и поваров,костюмеров,реквезиторов,вижазистов,парехмахеров,протоколистов,переводчиков,пиарщиков,советников и ФСО ФСБ "полетит" и кто их спрашивать будет...Лететь и точка тчк.
Вы прям нейхирург.... Что уж сделаешь ПЭВМ ...Не наше "оружие" было в 70-80годы. А в тему "размышлений"..Жаль Туполя и Таганрог... И завод работал и Туполь летал с Д-436т-1 и может уже АИ28 ,поставели под Ту334-200... Четыре завода-площядки Туполю "отводили" (Киев,Таганрог,Лухвецы и Казань) ..И еще Ирана ИСА "хотела" соберать с агрегатов в РСК МИГ в Иране.. А получилось Казань и видать "клабище" площядка...
UR74009 | 2011-05-23 11:42 | 37555
И добавим к ысле про Ту334 в этом цехе по планам ,покойного Гайдара... Ту334 не появился тут но Д-436ТП всеж ,присуствует как модификация Д-436т-1 ..Дух Украины в Д-436 и ранее ПРоминвест банк (Киев с 2008 ВТБ прикупила с санкции Путина и нашей рекоменд) участвовал в програме создания Бе200.. К сведению и сознанию молодых кадров . Что нас сменят и будем надеятся не похоронят усе ...
UR74009 | 2011-05-23 11:36 | 37552
Ныть значит признавать что поп.... Типа и Р...ю просре.... 74010 фобия ... Фото хорошее... Тут должны были стоять ТУ334 ...Как было решение П-тва Гандара в 1992 году. Запустить серию Ту334 на ТАНТК им Бериева .Когда их обьеденили в одно юр.лицо (окб и серий завод) ..Перевод нужен ?
UR74009 | 11:50 Вы прям нейхирург.... Что уж сделаешь ПЭВМ ...Не наше "оружие" было в 70-80годы. А в тему "размышлений"..Жаль Туполя и Таганрог... И завод работал и Туполь летал с Д-436т-1 и может уже АИ28 ,поставели под Ту334-200... Четыре завода-площядки Туполю "отводили" (Киев,Таганрог,Лухвецы и Казань) ..И еще Ирана ИСА "хотела" соберать с агрегатов в РСК МИГ в Иране.. А получилось Казань и видать "клабище" площядка...
UR74009 | 11:42 И добавим к ысле про Ту334 в этом цехе по планам ,покойного Гайдара... Ту334 не появился тут но Д-436ТП всеж ,присуствует как модификация Д-436т-1 ..Дух Украины в Д-436 и ранее ПРоминвест банк (Киев с 2008 ВТБ прикупила с санкции Путина и нашей рекоменд) участвовал в програме создания Бе200.. К сведению и сознанию молодых кадров . Что нас сменят и будем надеятся не похоронят усе ...
UR74009 | 11:36 Ныть значит признавать что поп.... Типа и Р...ю просре.... 74010 фобия ... Фото хорошее... Тут должны были стоять ТУ334 ...Как было решение П-тва Гандара в 1992 году. Запустить серию Ту334 на ТАНТК им Бериева .Когда их обьеденили в одно юр.лицо (окб и серий завод) ..Перевод нужен ?
