Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
И с эксплуатантом. Согласно http://www.favt.ru/dejatelnost-aviakompanii-reestr-aviaciya-obchego-naznacheniya/ должно быть: Акционерное общество «Авиационная компания «Джетлет»
2 Роман
Потому что СА сейчас вообще не может летать на Ан-148, а также потому что 61702 не был на ВАСО и стоит сейчас без двигателей и возможно еще каких-то агрегатов.
Роман Наумов | 2018-05-03 17:14 | 222439
Почему не летает?
Китановски Дмитрий | 2017-08-10 21:50 | 222424
На завод перелетит зимой. А в 2018 к летней навигации должен приступить к полётам на маршрутах Саратовских Авиалиний
Может и перебрасываются регулярно, но один из факторов тормозящих подьем 96го ДАЛа, что трое двигателей на самолете с Туполей и за доработку каждого пермяки просят по 2 млн руб. Это со слов ИАС занятого над его восстановлением.
Kirin | 2017-01-25 09:38 | 214251
Двигатели полностью взаимозаменяемы и регулярно перебрасываются с Ил-96 на Ту-2х4 и обратно.
Например, АФЛ после вывода Ил-96 отдал свои движки в RW и АТу.
Доработок никаких для этого не делается, есть примеры, когда движок всего на месяц перекидывали с 204 на 96 на время ТО и обратно (это было, когда Владавиа входила в состав ГК АФЛ).
Радомир Смаков-Almaty Spotting Club | 2016-11-29 16:55 | 212099
Автозаполнение....
Китановски Дмитрий | 2016-11-29 13:21 | 212098
Это точно не RA-82044 авиакомпании "Волга-Днепр"?
Китановски Дмитрий | 13:21
Это точно не RA-82044 авиакомпании "Волга-Днепр"?
Александр | 2016-11-25 14:34 | 211849
Як-152 идет в пару к Як-130. Они по кабине почти одинаковые. Идея в том, что в военных летных училищах первый год полетов Як-152 второй год Як-130 и выпускной уже боевой. Вопрос в том для кого делают СР-10. Як-130 уже в Бэпске и Армавире до конца этого года в сумме будет 77 машин. Еще 20 в ГОЗ подписано на 2017-18, если ИАЗ их за один год не склепает. Вряд ли кто-то в МО два типа ВС под дону цель в учебные полки купит.
airwolf | 2016-11-23 14:56 | 211848
Можно только уменьшить размер и шум задавить,а так исходник наверняка не позволит сделать чуда
Китановски Дмитрий | 2016-11-23 14:05 | 211847
Замнут весь проект СР-10, например, а будет жалко, ведь такая неординарная машина
Китановски Дмитрий: Будем на лучшее надеяться, знакомый авиатехник сказал что повреждения в основном на съёмной части крыла. Если сподобятся крыло заменить, то полетит. Главно чтоб не повело каркас где шасси крепится
Китановски Дмитрий | 2016-11-02 05:44 | 210899
У борта есть шансы вернуться в небо? А то говорят, что проще его списать
Китановски Дмитрий | 05:44
У борта есть шансы вернуться в небо? А то говорят, что проще его списать
Хорошо, что приняли именно такое решение. Эрбас и так себя неплохо чувствует.
Kirin | 2016-08-29 11:52 | 207307
Лебедев раскручивал Blue Wings одновременно с Red Wings. Помните, в Шереметьево бело-синие А320 летали.
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/2e/Blue_Wings_A320-200_D-ANNB_DUS.jpg
Потом, когда обе компании загибаться начали, решили вложиться в Red Wings, а Blue Wings закрыть.
