Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
@ Старик из бани (2024-02-16 21:07) > Мне кажется снимки 02 и 12 годов поменять местами и все сойдется!
В 2012 году здания, которое на фото 2002 года, уже вообще не существовало, оно было снесено и застроено новым. Вы пишете глупости, поскольку ничего не понимаете в вопросе.
Олег Подкладов | 2024-02-16 21:32 | 262178
@ Старик из бани (2024-02-16 21:07) > @ Олег Подкладов (2024-02-15 23:08) > > @ Старик из бани (2024-02-15 21:17) > > > Он же? https://russianplanes.net/id191113 или я ошибаюсь? Номер и тут и там > > 108 > > Да это он в запаснике про который я говорил выше. Правый борт у него не > > препарирован как левый. Раньше это было учебное пособие в академии ВВС. Кстати > > одна из первых модификаций, а возможна и опытная машина. > Навскидку: 02год обтекатель локатора -оргстекло (полусфера, просто так его > сделать сложно), 2012 -штатный радиопрозрачный, пилон -в 02 году сами видите, > плекс , в носовой части. А в 2012- дюраль, Врядли бы кто-то стал > "восстанавливать" музейный образец до "боеготового" состояния. Или даты > напутаны. Мне кажется снимки 02 и 12 годов поменять местами и все сойдется! > И бортовой номер неплохо бы поменять на 108, может еще кто-то подключится.
К чему такая "конспирология"? Здесь все поймете:http://zabmodels.mybb.ru/viewtopic.php?id=615
Андрей Хомич | 2024-02-15 18:24 | 262153
@ Август (2024-02-12 19:27) > Как то все по древнему выглядит, нетронутым)
Это корпус постройки 1930-х годов, который не видел капитального ремонта как минимум с 1958 года.
Андрей Хомич | 16:47 В 2012 году здания, которое на фото 2002 года, уже вообще не существовало, оно было снесено и застроено новым. Вы пишете глупости, поскольку ничего не понимаете в вопросе.
Андрей Хомич | 18:24
Это корпус постройки 1930-х годов, который не видел капитального ремонта как минимум с 1958 года.
@ Андрей Хомич (2023-10-06 09:52) > Логично. А зачем уменьшать нагрузку? Крыло плохо прикручено? Или сгнило напрочь? > Но такая хилая палка ни от чего не спасёт.
Других версий не вижу.
Андрей Хомич | 2023-10-06 09:52 | 260545
@ Fencer (2023-10-06 05:59) > Наверное для того, чтобы уменьшить нагрузки на крыльевые плоскости.
Логично. А зачем уменьшать нагрузку? Крыло плохо прикручено? Или сгнило напрочь?
Но такая хилая палка ни от чего не спасёт.
Заводской номер: 642749.
Этот самолёт снимался в фильмах «Освобождение. Огненная дуга» (1968), «В небе „ночные ведьмы“» (1981) и «Пилоты» (1988).
Андрей Хомич | 14:54 Заводской номер: 642749.
Этот самолёт снимался в фильмах «Освобождение. Огненная дуга» (1968), «В небе „ночные ведьмы“» (1981) и «Пилоты» (1988).
@ Micro (2023-08-10 11:53) > В том музее окраска большинства самолётов - фэнтези...
Вы сможете доказать, что окраска более 50% монинских самолётов ложная? Или просто сказанули «для красного словца»?
Micro | 2023-08-10 11:53 | 259616
В том музее окраска большинства самолётов - фэнтези...
@ Андрей Марков (2023-06-18 19:53) > Очень обидно, что его не забрали пока он был целый. В Тушино его успели > капитально разгромить. Обидно...
Это Вы про какую-то древность вспомнили. А я про 2010-е годы говорю, когда он уже был в нелётном состоянии, но ещё целым, комплектным.
Андрей Марков | 2023-06-18 19:53 | 259008
@ Андрей Хомич (2020-11-02 22:00) > Андрей Марков, перевезли по земле, очевидно)) > Jonathan, Вы не поверите - хранится)) > Очень обидно, что его не забрали пока он был целый. В Тушино его успели > капитально разгромить. Обидно...
Так когда он был целый, он и перелететь мог сам. Он постоянно барражировал между Тушино и Борки. Только когда это было...
Андрей Хомич | 19:57 Это Вы про какую-то древность вспомнили. А я про 2010-е годы говорю, когда он уже был в нелётном состоянии, но ещё целым, комплектным.
Согласен. Кстати в прошлом году нам Ла-11 предлагали, но не срослось(
Андрей Хомич | 2023-05-25 16:48 | 258812
@ Micro (2023-05-25 16:42)
Да ладно, что же теперь, вопрос нельзя задать? Молчать, опасаясь невольно вызвать срач на пустом месте? Глупости.
Андрей Хомич | 2023-05-25 16:32 | 258808
Не прошло и часа, как кое-кто, услышав «Ла-11», снова прискакал рассказывать эту историю :)
Минкульт тем приказом закрыл свой «висяк», начальник музея был назначен исполнителем. Но это уже неважно.
Гончаров А.В. был снят с должности, получил несколько уголовных дел (за другое), и умер в январе 2020 года. Это достаточные санкции, или надо было пожёстче?
Андрей Хомич | 2023-05-25 15:58 | 258806
@ Micro (2023-05-25 15:45) > А где Ла-11 из Монино?
Ла-11 покинул Монино в 1994 году, причём по документам его взяла на хранение частная фирма для проведения реставрации. Но, во-первых, 90-е годы давно прошли.
Во-вторых, за Ла-11 начальник музея Толков В.Н. лишился должности. Это хорошая «прививка» всем последующим начальникам музея.
В-третьих, в 2000-е годы все монинские экспонаты включены в Государственный музейный фонд, поэтому любой их вывоз из музея согласовывается с Министерством культуры РФ. За нарушение на музей налагается штраф, и музей получал такие штрафы несколько лет назад.
Андрей Хомич | 2023-05-24 22:40 | 258784
@ Алексей Коваль (2021-06-01 03:34) > Теперь в Чёрном останется в новом музее, или вернётся?
Вернулся в Монино, разумеется. С чего бы государственный музей будет разбрасываться уникальными экспонатами, да ещё и Памятниками науки и техники?
Андрей Хомич | 16:48 Да ладно, что же теперь, вопрос нельзя задать? Молчать, опасаясь невольно вызвать срач на пустом месте? Глупости.
Андрей Хомич | 16:32 Не прошло и часа, как кое-кто, услышав «Ла-11», снова прискакал рассказывать эту историю :)
Минкульт тем приказом закрыл свой «висяк», начальник музея был назначен исполнителем. Но это уже неважно.
Гончаров А.В. был снят с должности, получил несколько уголовных дел (за другое), и умер в январе 2020 года. Это достаточные санкции, или надо было пожёстче?
Андрей Хомич | 15:58 Ла-11 покинул Монино в 1994 году, причём по документам его взяла на хранение частная фирма для проведения реставрации. Но, во-первых, 90-е годы давно прошли.
Во-вторых, за Ла-11 начальник музея Толков В.Н. лишился должности. Это хорошая «прививка» всем последующим начальникам музея.
В-третьих, в 2000-е годы все монинские экспонаты включены в Государственный музейный фонд, поэтому любой их вывоз из музея согласовывается с Министерством культуры РФ. За нарушение на музей налагается штраф, и музей получал такие штрафы несколько лет назад.
Андрей Хомич | 22:40 Вернулся в Монино, разумеется. С чего бы государственный музей будет разбрасываться уникальными экспонатами, да ещё и Памятниками науки и техники?
@ Эрнес Туварчиев (2009-12-16 13:20) > тства нахлынули! по-ходу волшебник в голубом вертолёте из м/ф про Чебурашку > именно на таком прилетал, судя по видео
Судя по какому видео? В мультике этого нет.
@ Иван Контровкин (2011-10-01 21:07) > Почему я не снял штурвал с него...Вот была память об этих прекрасных машинах.
Спасибо, что не сняли! Иначе монинским волонтёрам пришлось бы тратить время на поиск нового штурвала. И благодаря этому реально осталась память об этих прекрасных машинах!
Спасибо, что не сняли! Иначе монинским волонтёрам пришлось бы тратить время на поиск нового штурвала. И благодаря этому реально осталась память об этих прекрасных машинах!
Хотели слишком много денег, в итоге ушел в металлолом.
Август | 2022-08-15 16:50 | 255690
Почему собственно не получилось перевезти в Пышму?
Андрей Хомич | 2022-08-15 15:08 | 255689
@ VLK spotter (2022-08-15 14:27) > Это тот который на дыбы вставал на Ельцовке?
Да. Можно нажать на «Карточка борта», там все фотографии есть.
Андрей Хомич | 2022-08-15 13:49 | 255687
Самолёт находился в собственности СибНИА. Активисты хотели перевезти его в Мочище, а собственник хотел продать его в музей УГМК в Верхнюю Пышму. Не получилось, и весной 2022 года самолёт продавали на Авито.
В итоге его сдали на металлолом, а кабину продали в частный музей СССР...
Андрей Хомич | 2022-08-15 12:18 | 255685
@ Август (2022-08-15 12:16) > Естественно наведывается вопрос: зачем резали?
Чтобы место от старого «хлама» освободить. Очевидно, целиком самолёт никто забирать не хотел, хотя пару лет назад шёл разговор о перевозке его в музей в Толмачёво.
Такими темпами в Китае сохранится больше Ту-124, чем в России. И уж точно в лучшем состоянии.
Андрей Хомич | 2022-08-15 11:52 | 255683
@ Август (2022-08-14 15:03) > Остальную часть утилизировали?(
Да очевидно.
Андрей Хомич | 15:08 Да. Можно нажать на «Карточка борта», там все фотографии есть.
Андрей Хомич | 13:49 Самолёт находился в собственности СибНИА. Активисты хотели перевезти его в Мочище, а собственник хотел продать его в музей УГМК в Верхнюю Пышму. Не получилось, и весной 2022 года самолёт продавали на Авито.
В итоге его сдали на металлолом, а кабину продали в частный музей СССР...
Андрей Хомич | 12:18 Чтобы место от старого «хлама» освободить. Очевидно, целиком самолёт никто забирать не хотел, хотя пару лет назад шёл разговор о перевозке его в музей в Толмачёво.
Такими темпами в Китае сохранится больше Ту-124, чем в России. И уж точно в лучшем состоянии.
На острове в Кольском заливе торжественно открыт отреставрированный памятник летающей лодке Бе-6 https://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12434438@egNews
Fencer | 2022-08-21 08:44 | 255723
Реконструкция гидросамолёта Бе-6 - памятника первым авиаторам Северного флота - на острове Большой Грязный завершена. Сегодня состоялось его торжественное открытие. https://m.vk.com/wall-101918803_33316
Андрей Хомич | 2022-08-10 10:45 | 255654
@ viktorija33 (2022-08-10 10:02) > Долго он там не простоит....соленый морской воздух не шутка. Учитывая уникальность самолета, его в музей в закрытое помещение надо! Вторую реставрацию он вряд ли переживет
Он там уже очень долго простоял, простоит ещё столько же. Морской воздух мало чем отличается от неморского. Фюзеляж сохранился хорошо, поскольку полностью проветривался, и коррозия не смогла широко распространиться.
Конечно, нужно переместить самолёт под крышу. Но пока страна не может себе этого позволить.
Он там уже очень долго простоял, простоит ещё столько же. Морской воздух мало чем отличается от неморского. Фюзеляж сохранился хорошо, поскольку полностью проветривался, и коррозия не смогла широко распространиться.
Конечно, нужно переместить самолёт под крышу. Но пока страна не может себе этого позволить.
Я просмотрел фотографии и из Пахомово (там были только деревянные бараки), с Молочного Двора (там вообще строений не было). Такого здания нигде не нашёл. Видимо, придётся обращаться во 2-й МАК за консультацией.
Евгений Лебедев | 2022-05-26 11:16 | 255126
Андрей, 2 МАК базировался в Силикатной параллельно в Дубровицах и Пахомово. Также некоторое время базой был Плавск. В свое время я летал во втором МАКе и ни у кого из ветеранов Дубровиц, не видел эти фото и не слышал про этот ураган, хотя это не может быть 100 процентным доказательством. Попробую спросить дедов.
Я просмотрел фотографии и из Пахомово (там были только деревянные бараки), с Молочного Двора (там вообще строений не было). Такого здания нигде не нашёл. Видимо, придётся обращаться во 2-й МАК за консультацией.
