Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
27.05.2026 - Катастрофа сельскохозяйственного самолёта в результате столкновения с проводами линии электропередачи при выполнении авиационно-химических работ в районе Железинки Павлодарской области Казахстана. Один из двух пилотов погиб.
NickelSheffy | 19:41 27.05.2026 - Катастрофа сельскохозяйственного самолёта в результате столкновения с проводами линии электропередачи при выполнении авиационно-химических работ в районе Железинки Павлодарской области Казахстана. Один из двух пилотов погиб.
Поменяйте пожалуйста в карточке в разделе "Информация об известных а/п" дату: "2023.07.21- Авария - Aviation-Safety.Net", опечатка, дата 2013.07.21., далее по тексту актуальная дата, вводит в заблуждение когда произошло АП
Максим Гольбрайхт | 2025-06-05 17:36 | 269144
Самолет с/н 95005 назван в 2025 в честь заместителя генерального директора по сертификации и качеству гражданской авиатехники Игоря Виноградова. Он стал одним из основоположников современной российской системы сертификации пассажирских самолетов и предприятий авиапрома. Под его руководством компания ГСС получила сертификаты разработчика и производителя авиатехники, а самолет SSJ-100 сертифицирован по российским и зарубежным нормам летной годности. В дальнейшем принимал активное участие в сертификации самолета МС-21.
NickelSheffy | 15:20 Поменяйте пожалуйста в карточке в разделе "Информация об известных а/п" дату: "2023.07.21- Авария - Aviation-Safety.Net", опечатка, дата 2013.07.21., далее по тексту актуальная дата, вводит в заблуждение когда произошло АП
ВС восстановлено после хранения, ОАК - https://t.me/c/1325536372/250764
Работы по восстановлению проводились с 1 декабря 2024 года по 14 декабря 2025 года
NickelSheffy | 09:52 ВС восстановлено после хранения, ОАК - https://t.me/c/1325536372/250764
Работы по восстановлению проводились с 1 декабря 2024 года по 14 декабря 2025 года
NickelSheffy | 2026-03-27 00:16 | 271613
Дубль карточки так и не удалили
NickelSheffy | 2026-03-12 12:50 | 271536
Уберите пожалуйста ошибочную карточку, в статистике реестра типа светится :)
NickelSheffy | 00:16 Дубль карточки так и не удалили
NickelSheffy | 12:50 Уберите пожалуйста ошибочную карточку, в статистике реестра типа светится :)
Авария под Камышином, Волгоградская область, 20.03.26., значительные повреждения ВС - https://t.me/aviaincidentnew/3215
МАК - https://mak-iac.org/rassledovaniya/an-2-ra-84629-20-03-2026/
NickelSheffy | 13:40 Авария под Камышином, Волгоградская область, 20.03.26., значительные повреждения ВС - https://t.me/aviaincidentnew/3215
МАК - https://mak-iac.org/rassledovaniya/an-2-ra-84629-20-03-2026/
Уберите пожалуйста для карточки "Рейсы из расписания RP" - борт стоит в Жуковском мертвым грузом, FR24 ошибочно ежедневно определяет его в Саратове (UWSG) по кодовому номеру 64001 - это наземная аэродромная техника с транспондером и с номером 001, код региона 64
NickelSheffy | 19:53 Уберите пожалуйста для карточки "Рейсы из расписания RP" - борт стоит в Жуковском мертвым грузом, FR24 ошибочно ежедневно определяет его в Саратове (UWSG) по кодовому номеру 64001 - это наземная аэродромная техника с транспондером и с номером 001, код региона 64
Перемещен с постамента на задний двор мотеля ввиду расширения и модернизации автодороги, в 2024 году стоял за автомойкой самообслуживания для грузовиков у сетчатого забора.
NickelSheffy | 12:38 Перемещен с постамента на задний двор мотеля ввиду расширения и модернизации автодороги, в 2024 году стоял за автомойкой самообслуживания для грузовиков у сетчатого забора.
@ Ник Матюшин (2026-03-09 04:54) > MSN 19000084 > 16 Мая 2018 года перегон из Франции (LFLC) в Саратов-Центральный (UWSS). > Не был в коммерческой эксплуатации у АК Иволга/Саратовские авиалинии. > Возврат ВС лизингодателю во Францию (LFLC) 29 мая 2018 года, на хранении до 11 > июня 2019 года. > В ноябре 2021 года взят в лизинг у неназванной компании. С 4 июля 2019 года был > в эксплуатации АК LOT "Polish Airlines" в старой ливрее с закрашенным названием > "Ivolga Airlines" . > Находился на хранении в Варшаве (EPWA) с 8 февраля 2023 года по 8 сентября 2023 > года (предположительно ТО, перекрас) > С 8 сентября 2023 года летает в АК "LOT Polish Airlines", новый б/н SP-LNO, > новый HEX 48ADAE. > Код АК LO/LOT. > Борт перекрашен, на момент февраля 2026 года периодически выполняет рейсы, > появляется на FR24. > https://www.planespotters.net/airframe/embraer-...
Добавьте пожалуйста данные в историю борта и актуальный б/н
NickelSheffy | 2026-03-09 04:54 | 271495
MSN 19000084
16 Мая 2018 года перегон из Франции (LFLC) в Саратов-Центральный (UWSS).
Не был в коммерческой эксплуатации у АК Иволга/Саратовские авиалинии.
Возврат ВС лизингодателю во Францию (LFLC) 29 мая 2018 года, на хранении до 11 июня 2019 года.
В ноябре 2021 года взят в лизинг у неназванной компании. С 4 июля 2019 года был в эксплуатации АК LOT "Polish Airlines" в старой ливрее с закрашенным названием "Ivolga Airlines" .
Находился на хранении в Варшаве (EPWA) с 8 февраля 2023 года по 8 сентября 2023 года (предположительно ТО, перекрас)
С 8 сентября 2023 года летает в АК "LOT Polish Airlines", новый б/н SP-LNO, новый HEX 48ADAE.
Код АК LO/LOT.
Борт перекрашен, на момент февраля 2026 года периодически выполняет рейсы, появляется на FR24.
@ Ник Матюшин (2026-03-09 04:13) > MSN - 19000157 > 29 Ноября 2019 года перегон из Варшавы (EPWA) в Каир (HECA) компании CIAF > Leasing, б/н изменен на SU-BTZ, HEX 0101F8. > Январь 2022 года, возврат в "AerCap" с лизинга после эксплуатации в Египте, > временный б/н N256GE, HEX A26E63. > 12 Ноября 2023 года перегон в Йоханнесбург (FAOR), ЮАР новому арендатору. > С 13 Апреля 2024 года летает в АК "Airlink", ЮАР, новый б/н ZS-YDF, новый HEX > 00AFAC. > Код АК 4Z/LNK. > Борт перекрашен, регулярно появляется на FR24. > https://www.planespotters.net/airframe/embraer-...
Добавьте пожалуйста данные в историю борта и актуальный б/н, в Air Cairo был в лизинге только юридически
NickelSheffy | 2026-03-09 04:13 | 271493
MSN - 19000157
29 Ноября 2019 года перегон из Варшавы (EPWA) в Каир (HECA) компании CIAF Leasing, б/н изменен на SU-BTZ, HEX 0101F8.
Январь 2022 года, возврат в "AerCap" с лизинга после эксплуатации в Египте, временный б/н N256GE, HEX A26E63.
12 Ноября 2023 года перегон в Йоханнесбург (FAOR), ЮАР новому арендатору.
С 13 Апреля 2024 года летает в АК "Airlink", ЮАР, новый б/н ZS-YDF, новый HEX 00AFAC.
Код АК 4Z/LNK.
Борт перекрашен, регулярно появляется на FR24.
@ Ник Матюшин (2026-03-09 04:29) > MSN - 19000169 > 16 Ноября 2019 года перегон из Варшавы (EPWA) в Каир (HECA) компании CIAF > Leasing, б/н изменен на SU-BUA, HEX 0101F9. > 20 Ноября 2021 года отказ CIAF Leasing от использования ВС, в период с 31 > Декабря 2021 года по 16 Сентября 2023 года стоянка в OJAI (Иордания). > Январь 2022 года, возврат в "AerCap" с лизинга, временный б/н N255GE, HEX > A26AAC. > 11 Октября 2023 года перегон в Йоханнесбург (FAOR), ЮАР новому арендатору. > С 2 Июля 2024 года летает в АК "Airlink", ЮАР, новый б/н ZS-YDG, новый HEX > 00AFAD. > Код АК 4Z/LNK. > Борт перекрашен, регулярно появляется на FR24. > https://www.planespotters.net/airframe/embraer-...
Добавьте пожалуйста данные в историю борта и актуальный б/н, в Air Cairo был в лизинге только юридически
NickelSheffy | 2026-03-09 04:29 | 271494
MSN - 19000169
16 Ноября 2019 года перегон из Варшавы (EPWA) в Каир (HECA) компании CIAF Leasing, б/н изменен на SU-BUA, HEX 0101F9.
20 Ноября 2021 года отказ CIAF Leasing от использования ВС, в период с 31 Декабря 2021 года по 16 Сентября 2023 года стоянка в OJAI (Иордания).
Январь 2022 года, возврат в "AerCap" с лизинга, временный б/н N255GE, HEX A26AAC.
11 Октября 2023 года перегон в Йоханнесбург (FAOR), ЮАР новому арендатору.
С 2 Июля 2024 года летает в АК "Airlink", ЮАР, новый б/н ZS-YDG, новый HEX 00AFAD.
Код АК 4Z/LNK.
Борт перекрашен, регулярно появляется на FR24.
https://www.jetphotos.com/photo/11141311
Частично разобран, в 2023 году вывезен с территории бывшего UWSS в Саратовскую область (местоположение неизвестно). Двигатели сняты, стабилизатор срезан.
NickelSheffy | 10:15 https://www.jetphotos.com/photo/11141311
Частично разобран, в 2023 году вывезен с территории бывшего UWSS в Саратовскую область (местоположение неизвестно). Двигатели сняты, стабилизатор срезан.
Уберите лайв расписание RP пожалуйста у этой карточки, борт памятником стоит, бьет рейс РусДжета RSJ-7136, в реестре постоянно "Замечен сегодня"
NickelSheffy | 10:12 Уберите лайв расписание RP пожалуйста у этой карточки, борт памятником стоит, бьет рейс РусДжета RSJ-7136, в реестре постоянно "Замечен сегодня"
На момент 2009 года летал в АК Rainbow Air выполняя грузовые рейсы, код АК TZR, базовый хаб борта международный аэропорт имени Сантьяго Мариньо, Венесуэла (SVMG).
После 2009 года замечен не был, АК юридически существует (https://www.ch-aviation.com/airlines/TZR), фактически рейсов не выполняет, на спутниковых картах борт на аэродроме не замечен, фото борта в общем доступе после 2009 года нет.
На момент 7 марта 2026 года АК Rainbow Air не числилась в списках авиакомпаний и направлений аэропорта SVMG
(https://en.wikipedia.org/wiki/Santiago_Mariño_Caribbean_International_Airport).
Общедоступный сайт аэропорта не работает (www.aeropuerto-margarita.gob.ve), проверить данные нет возможности.
На JP борт YV309T идет с неправильным MSN 675478, ввиду путаницы на ресурсе указана АК Rainbow International Airlines (страна эксплуатант Зимбабве, АК закрыта) вместо актуальной Rainbow Air.
Общедоступного сайта АК не существует, проверить информацию о работе АК нет возможности.
Информации о полетах за последний год нет, актуальных фотографий борта за последние 15 лет нет. Вероятнее всего борт был передан на хранение (?, неизвестно куда) или разрезан на металлолом.
NickelSheffy | 21:08 На момент 2009 года летал в АК Rainbow Air выполняя грузовые рейсы, код АК TZR, базовый хаб борта международный аэропорт имени Сантьяго Мариньо, Венесуэла (SVMG).
После 2009 года замечен не был, АК юридически существует (https://www.ch-aviation.com/airlines/TZR), фактически рейсов не выполняет, на спутниковых картах борт на аэродроме не замечен, фото борта в общем доступе после 2009 года нет.
На момент 7 марта 2026 года АК Rainbow Air не числилась в списках авиакомпаний и направлений аэропорта SVMG
(https://en.wikipedia.org/wiki/Santiago_Mariño_Caribbean_International_Airport).
Общедоступный сайт аэропорта не работает (www.aeropuerto-margarita.gob.ve), проверить данные нет возможности.
На JP борт YV309T идет с неправильным MSN 675478, ввиду путаницы на ресурсе указана АК Rainbow International Airlines (страна эксплуатант Зимбабве, АК закрыта) вместо актуальной Rainbow Air.
Общедоступного сайта АК не существует, проверить информацию о работе АК нет возможности.
Информации о полетах за последний год нет, актуальных фотографий борта за последние 15 лет нет. Вероятнее всего борт был передан на хранение (?, неизвестно куда) или разрезан на металлолом.
NickelSheffy | 2026-03-10 21:02 | 271525
@ Максим Александрович (2026-03-10 16:10) > В 2017 году перевезён в авиамузей на а/д Тукумс (а/п Юрмала), где находится до > сих пор https://www.flickr.com/photos/56388143@N06/5461...
Спасибо.
Максим Александрович | 2026-03-10 16:10 | 271520
В 2017 году перевезён в авиамузей на а/д Тукумс (а/п Юрмала), где находится до сих пор https://www.flickr.com/photos/56388143@N06/54618805681/in/photostream/
05.11.2002г. ВС продано ООО "МВ-Кавказ" и базировался в г. Ессентуки.
https://airdisaster.ru/database.php?id=4879 - 21 апреля 2005 г. катастрофа, ВС полностью уничтожено
NickelSheffy | 23:39 05.11.2002г. ВС продано ООО "МВ-Кавказ" и базировался в г. Ессентуки.
https://airdisaster.ru/database.php?id=4879 - 21 апреля 2005 г. катастрофа, ВС полностью уничтожено
На момент спутниковой съемки Google Earth 17 октября 2024 года продолжает стоять на длительном хранении в Жуковском с 2019 года, актуальный статус на хранении
Алексашка | 2025-04-25 14:09 | 268822
https://xn----etbpba5admdlad.xn--p1ai/lot/5754210
в продаже
NickelSheffy | 22:28 На момент спутниковой съемки Google Earth 17 октября 2024 года продолжает стоять на длительном хранении в Жуковском с 2019 года, актуальный статус на хранении
По данным ASN (https://aviation-safety.net/wikibase/322412) Самолет Let 410 б/н EP-830 28 апреля 2005 года вылетел из Лимы (SPJC) в 08:59 в Писко (SPSO). В 10:19 он приземлился для дозаправки. В 11:21 он вылетел из SPSO. Семь минут спустя после взлета самолет разбился, потеряв управление, точка крушения (-13.825409291001392, -76.24589146404136) в одном из районов города Паракас (Ла Лагуна). Сообщается, что капитан имитировал отказ двигателя № 1, когда произошла авария.
Источник - Ministerio de Defensa del Perú
NickelSheffy | 21:34 По данным ASN (https://aviation-safety.net/wikibase/322412) Самолет Let 410 б/н EP-830 28 апреля 2005 года вылетел из Лимы (SPJC) в 08:59 в Писко (SPSO). В 10:19 он приземлился для дозаправки. В 11:21 он вылетел из SPSO. Семь минут спустя после взлета самолет разбился, потеряв управление, точка крушения (-13.825409291001392, -76.24589146404136) в одном из районов города Паракас (Ла Лагуна). Сообщается, что капитан имитировал отказ двигателя № 1, когда произошла авария.
