Thank you Vadim, I will check.

Замечания по карточке:
1) 33й ЦБПиПЛС не относился к ЧФ а был "частями центрального подчинения", т.е. подчинялся напрямую Москве, Штабу АВМФ. Почему и оказался "в блокаде"!
У меня в ноябре 91го приказ на старлея подписал ГК АВМФ (потом все кадровики удивлялись)
2) Дата 1992.03.17 неправильная, перехода 33-го ЦБПиПЛС ВМФ под украинские знамена тоже из пальца!
Мы (часть в смысле) тогда были "ничейными". (то Россия, то Украина, то СНГ)
Выполняли задачи и "московские"(перевозка на Ил-62 курсантов училищ ВМФ (Севастополь, Баку) на стажировку на ТОФ -Веселое-Кневичи-Елизово-Жуковский) и "киевские" (полеты в Чоп, Узин -до того не было. В апреле Ил-62 свозил делегацию Рады в Ташкент на подписание какого-то документа СНГ). Присягу 45777 принимала уже в мае, после "дележки" КЧФ https://ru.wikisource.org/wiki/%D0%A3%D0%BA%D0%B0%D0%B7_%D0%9F%D1%80%D0%B5%D0%B7%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D1%82%D0%B0_%D0%A0%D0%A4_%D0%BE%D1%82_07.04.1992_%E2%84%96_375 Еще через неделю примерно приняла 10758 (33й ЦБПиПЛС)
===========
https://voenflot.ru/chechelnitskij-vasilij-vasilevich-polkovnik-chechel/chechelnitskij-v-polkovnik-chechel-kak-vyglyadel-razval-sssr-v-33-tsbp-morskoj-aviatsii
"А ВОТ КАК ВЫГЛЯДЕЛ РАЗВАЛ СССР в 33 ЦБП и ПЛС Морской авиации в городе Николаеве
Нас, весь личный состав, по приказу начальника Центра генерал-лейтенанта Гудкова построили строем каре на плацу, (день уже не помню). Юрий Семёнович вышел перед строем и произнёс: «В течении этой недели мы три раза запрашивали Москву, что нам делать? Правительство Украины пообещало снять со всех видов довольствия, включая финансовое и поставку ГСМ для полётов, если до конца месяца не примем присягу на верность народу Украины. Поскольку Москва молчит, а вокруг нас большинство воинских частей уже присягу приняло, и к тому же рядом никаких дружественных сил нет, как в том же Крыму — базы Российского флота стоят, я принял Решение принять присягу. Выбор, как ему поступить, конкретно принимает каждый из вас за себя, но связи с Москвой нет, или она не хочет отвечать, поэтому тем, кто откажется, я ничего об их дальнейшем устройстве посоветовать не могу».
В итоге, 99% личного состава Центра приняло присягу"

Этот самолет обычно лето (апрель-октябрь) проводил в Очакове. Занимался выброской парашютистов (в том числе с острова Первомайский, там была 17 обрСпназ ВМФ https://www.youtube.com/watch?v=l244CPnujmE&list=PL3cMtcIWfyW1in33N7-WLytiATn3O7wDD
https://www.youtube.com/watch?v=g5WL6GNZQ4Q
https://ru.wikipedia.org/wiki/17-%D1%8F_%D0%BE%D1%82%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D0%B1%D1%80%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D0%B4%D0%B0_%D1%81%D0%BF%D0%B5%D1%86%D0%B8%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE_%D0%BD%D0%B0%D0%B7%D0%BD%D0%B0%D1%87%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B0%D1%80%D0%BF%D0%B5%D0%BD%D0%BA%D0%BE,_%D0%90%D0%BD%D0%B0%D1%82%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D0%B9_%D0%9B%D0%B5%D0%BE%D0%BD%D0%B8%D0%B4%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D1%87 )
В 90-91-м году прыгали еще и ночью с предельно малых.
Диверсант становился у дверного проема, с парашютом, вытащенным из ранца. Самолет разворачивался против ветра (гасил Vгор), по сигналу Д. выбрасывал парашют в поток, парашют наполнялся и тащил Д, стропы амортизировали и оставалось до воды 10-20м а там уже вплавь к сухогрузу! Это у них были "учебные цели". https://russianplanes.net/id367061 Примерно так, только над морем.
==============
На Украине число прыжков увеличилось с 1800 при Союзе до 3500 в 96м году (если правильно запомнил- разговаривал с бортмехаником)
===============
Не исключено, что ученики тех Д. минировали "Северные потоки" и танкеры в Антверпене?

У Виталия 139-й ОАО ЯАГ ВСТУ ГВФ.

@ Вадим874 (2026-04-19 19:00)
> Сергей, а какая авиакомпания это, не знаете?
Конечно же не знаю. Приехал, увидел, сфотографировал, уехал.
Из изменений по Шарыпово. Облагородили территорию, убрали свору собак, поставили легкосборный ангар.
На следующий день сфотографировал в Ачинске с дороги Ан-2 в такой же ливрее без опознавательных знаков.

@ Вадим874 (2026-03-19 19:29)
> @ Щеглов Юрий (2026-03-19 05:09)
> > @ Вадим874 (2026-03-18 20:01)
> > > Да, интересно. У Ан-2 регистрация "50ххх" была лишь у диапазона 50500 -
> 50599.
> > > Так что это липовый номер. На шильдик бы взглянуть)
> > > В правом верхнем углу на шпангоуте. 3-й или 4-й шпангоут от стенки пилотской
> > > кабины.
> > Обшивки в самолете нет, все шпангоуты видны. Я пытался найти табличку, но не
> > нашел. В следующий раз, когда буду в Богучанах, повторю попытку.
> https://cloud.mail.ru/public/mLR2/rrBwmkArT
Спасибо! https://disk.yandex.ru/d/668DqdIY19azlQ

По-моему речь идёт об этом, а не об 18646508.
6 5 08 not known PS-84 Soviet Air Force mfd 1940 operated by zveno upravleniya VVS SibVO as of 01jan43
not known PS-84 Soviet Air Force operated by 15 aviabaza at Krasnoyarsk as of 01jan44
not known PS-84 Soviet Air Force operated by 9 pap as of 01oct44

@ Cucuruznik (2026-06-10 00:04)
> А на заднем плане як52?
Як-18т

А на заднем плане як52?

@ Антон (2026-03-03 13:04)
> На таких самолётах летали курсанты и инструкторы. Курсантами были обычные
> мальчишки срочники, которых призывали в армию на два года.
Не совсем так... Система АУЛ ДОСААФ и АУЦ (в отличии от ВВАУЛ МО СССР) существовала не просто так (чтобы чем-то ЗАНЯТЬ срочников) а для подготовки офицеров резерва ВВС!
АУЛы были СРЕДНИМИ учебными заведениями (срок обучения 2,5-3г, по выпуску "прапорщик" или "мл. л-т") -в отличии от ВЫСШИХ летных училищ ВВС. И выпускали ИНСТРУКТОРОВ-"запасников"
Например: группа "Русь" - почти полностью укомплектована выпускниками Волчанска и АУЦ http://russ-pilot.ru/pilotazhnaya-gruppa/copy-novost.html Напр. на эту тему https://www.bvvaul.ru/forum/viewtopic.php?p=130977&sid=a915c15e6d75d744b5bd531d897f75a4
и https://www.forumavia.ru/t/63693/1/

@ aviaplan (2026-03-03 12:34)
> ДОСААФ ПУШЕЧНЫЙ !
> Интересно, кто летал на этих почти боевых самолётах, люди каких профессий?
Было такое Волчанское авиационное училище лётчиков ДОСААФ СССР https://russianplanes.net/id247405 из его выпускников на сайте был Георгий Снежко https://russianplanes.net/u/256
Было и Запорожское училище ДОСААФ. https://russianplanes.net/id52661 Было и Калужское.
Остальное- интернет в помощь!

Снимал я точно с поля - самолет ходил над головами зрителей.

@ Вадим874 (2026-02-13 19:22)
> Не, я про заводские номера) Документы ИАС, уход в ремонт/из ремонта, передача в
> другие аэроклубы и тд.
> Не сохранились подобные документы?
Пока не видел. Хотя это скорее архив ДОСААФ, а от него мало что осталось...