Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск


комментарии к фотографиям комментарии к фотографиям
страница 1

Як-18Т СССР-38320
Евгений Лебедев | 2024-04-19 23:13 | 263042
@ Вадим874 (2024-04-19 21:47)
> Евгений, обязательно. Но пока этих карточек нет в реестре. Рук не хватает объять
> необъятное (ц)
Это точно.
Вадим874 | 2024-04-19 21:47 | 263041
Евгений, обязательно. Но пока этих карточек нет в реестре. Рук не хватает объять необъятное (ц)
...и ещё 2 комментария
Вадим874 | 21:47
Евгений, обязательно. Но пока этих карточек нет в реестре. Рук не хватает объять необъятное (ц)

Ан-2Р СССР-55721
Вадим874 | 2024-04-19 21:40 | 263040
Карточку самолёта поправил. Оскар, спасибо за информацию и фото!
Вадим874 | 2024-04-19 21:12 | 263038
По диагонали прочитал дискуссию под этой фотографией. И, как всегда, когда спор про фото статичного объекта разворачивается на тему "можно было сделать лучше", предлагаю это доказать. Добраться до этого "Прочее - Дания"... И тд, и тп. Короче, показать публике, как надо.
Если такой возможности нет (это часто бывает и это нормально), то и платформа для конструктивной критики отсутствует.
...и ещё 28 комментариев
Вадим874 | 21:40
Карточку самолёта поправил. Оскар, спасибо за информацию и фото!

Вадим874 | 21:12
По диагонали прочитал дискуссию под этой фотографией. И, как всегда, когда спор про фото статичного объекта разворачивается на тему "можно было сделать лучше", предлагаю это доказать. Добраться до этого "Прочее - Дания"... И тд, и тп. Короче, показать публике, как надо.
Если такой возможности нет (это часто бывает и это нормально), то и платформа для конструктивной критики отсутствует.

Як-18
Дмитрий Комиссаров | 2024-04-09 11:55 | 262931
Козырёк фонаря не родной...
Вадим874 | 2024-04-09 06:53 | 262930
При снятии крыльев наверняка шильдик с з/н явился миру
Вадим874 | 06:53
При снятии крыльев наверняка шильдик с з/н явился миру

Ан-2
Вадим874 | 2024-04-09 05:58 | 262928
да
Micro | 2024-04-09 00:18 | 262927
N59.411380 E56.794299 ?
Вадим874 | 2024-03-29 17:39 | 262760
Пишут, что самолёт вроде привезли из Челябинской области. Номер изначально был закрашен - https://www.drive2.ru/c/1299323/

Далее стал семейным аттракционом "Самолёт Ан-2"
"... Составными частями аттракциона являются:
- салон самолёта, который рассчитан для просмотра документальных фильмов и музыкальных клипов на авиационную тематику;
- кабина самолёта рассчитана для ознакомления с устройством кабины пилотов, панелью приборов, а также управления игрой "Авиасимулятор" с помощью игрового джойстика. ..."

В той поездке внутрь мне попасть и посмотреть номер не удалось. В другой раз)
...и ещё 1 комментарий
Вадим874 | 05:58
да

Вадим874 | 17:39
Пишут, что самолёт вроде привезли из Челябинской области. Номер изначально был закрашен - https://www.drive2.ru/c/1299323/

Далее стал семейным аттракционом "Самолёт Ан-2"
"... Составными частями аттракциона являются:
- салон самолёта, который рассчитан для просмотра документальных фильмов и музыкальных клипов на авиационную тематику;
- кабина самолёта рассчитана для ознакомления с устройством кабины пилотов, панелью приборов, а также управления игрой "Авиасимулятор" с помощью игрового джойстика. ..."

В той поездке внутрь мне попасть и посмотреть номер не удалось. В другой раз)

Як-12А СССР-22405
Dr. Profus | 2024-04-08 20:33 | 262925
@ Вадим874 (2024-04-08 20:31)
> Dr. Profus, вы моё письмо получили?
Да, сегодня увидел. Отвечу позже, нужно кое-какие документы поднять.
Вадим874 | 2024-04-08 20:31 | 262924
Dr. Profus, вы моё письмо получили?
Вадим874 | 2024-04-08 20:30 | 262923
В 1963г. в ЙООАЭ "на 22" был Як-12М №22332 и Як-12А №22405
На заднем плане Як-12М 05748, тоже Йошкар-Олинский
...и ещё 2 комментария
Вадим874 | 20:31
Dr. Profus, вы моё письмо получили?

Вадим874 | 20:30
В 1963г. в ЙООАЭ "на 22" был Як-12М №22332 и Як-12А №22405
На заднем плане Як-12М 05748, тоже Йошкар-Олинский

Ан-2Р СССР-82794
VVN | 2024-04-07 17:29 | 262908
Не химработы. но схожее. Бийск. вторая половина 70-х.
https://oki4.vkusercdn.ru/i?r=BDHElZJBPNKGuFyY-akIDfgncTXfId40mJaY_yJNdZHqBrhfBbBvsU6IMKZQahXCea4&dpr=2
Алексей Коваль | 2024-04-07 05:02 | 262906
@ Вадим874 (2024-04-06 16:29)
> Фото могло быть сделано и в 70-х и в 80-х. Возможно, примерную дату подскажет
> хорошо видимое химоборудование? Но тут нужны специалисты.

А химоборудование по годам как-то менялось?
Вадим874 | 2024-04-06 16:29 | 262897
Фото могло быть сделано и в 70-х и в 80-х. Возможно, примерную дату подскажет хорошо видимое химоборудование? Но тут нужны специалисты.
...и ещё 6 комментариев
Вадим874 | 16:29
Фото могло быть сделано и в 70-х и в 80-х. Возможно, примерную дату подскажет хорошо видимое химоборудование? Но тут нужны специалисты.

другие типы ВС Марийский трудящийся
Dr. Profus | 2024-04-06 20:39 | 262903
@ Андрей Цымбал (2024-04-05 18:49)
> 4 цифры на хвосте и фюзеляже рассмотреть можно?

Нет, не читается. Моя копия тоже малого разрешения - архивы не дают большие, их надо отдельно заказывать.
Вадим874 | 2024-04-06 16:24 | 262895
У самолётов У-1, построенных на заводе №23 в 1930-31гг. четырёхзначный з/н, в котором первая цифра "2"
...и ещё 2 комментария
Вадим874 | 16:24
У самолётов У-1, построенных на заводе №23 в 1930-31гг. четырёхзначный з/н, в котором первая цифра "2"

Як-12М СССР-62687
Dr. Profus | 2024-04-04 18:58 | 262853
@ Вадим874 (2024-04-04 18:27)
> Сделал карточку для этого самолёта. Заводской номер вроде бы на подкосе
> виднеется, удобно)

А не 11512? )))
Вадим874 | 2024-04-04 18:27 | 262852
Сделал карточку для этого самолёта. Заводской номер вроде бы на подкосе виднеется, удобно)
...и ещё 6 комментариев
Вадим874 | 18:27
Сделал карточку для этого самолёта. Заводской номер вроде бы на подкосе виднеется, удобно)

Ан-2Р СССР-06295
Dr. Profus | 2024-04-03 19:53 | 262807
@ Вадим874 (2024-04-03 19:39)
> Самолёт построен в феврале. Вероятно, поступил в отряд в марте (возможно, и
> сфотографирован по этому поводу, судя по высоте солнца и подтаявшему снегу). А
> зарегистрирован 1 апреля 1966г.
Вполне возможно.
Вадим874 | 2024-04-03 19:39 | 262805
Самолёт построен в феврале. Вероятно, поступил в отряд в марте (возможно, и сфотографирован по этому поводу, судя по высоте солнца и подтаявшему снегу). А зарегистрирован 1 апреля 1966г.
...и ещё 5 комментариев
Вадим874 | 19:39
Самолёт построен в феврале. Вероятно, поступил в отряд в марте (возможно, и сфотографирован по этому поводу, судя по высоте солнца и подтаявшему снегу). А зарегистрирован 1 апреля 1966г.

Ан-2П СССР-70305
Dr. Profus | 2024-04-03 19:51 | 262806
Як-12 из санавиации, Ан-2СХ
Вадим874 | 2024-04-03 19:22 | 262804
Dr. Profus, а на какие самолёты карточек нет? Як-12?
...и ещё 3 комментария
Вадим874 | 19:22
Dr. Profus, а на какие самолёты карточек нет? Як-12?

Як-12М СССР-62508
Вадим874 | 2024-03-13 14:19 | 262548
Да, на 1 ноября 1963г. он уже летал в 91-м АО, который собрали в 1962г.? из авиатехники, переданной из 88, 94 и 98-го отрядов. Эту карточку немного доделал.
Micro | 2024-03-08 01:02 | 262479
Точно 94 и 91 АО?
По состоянию на 01.11.1961 г. был в 88 АО...
Вадим874 | 14:19
Да, на 1 ноября 1963г. он уже летал в 91-м АО, который собрали в 1962г.? из авиатехники, переданной из 88, 94 и 98-го отрядов. Эту карточку немного доделал.

Як-18А RA-1171G
Константин | 2024-03-07 11:40 | 262468
нет, комментарий только как снятие вопросов, "что за".
Про "недосвет" несогласен категорически: светлее будет хуже. И композиция такая намеренно.
А про междусобойчик - поскольку последние годы все подряд фоты отправляются туда. Ток отмазки меняются. То "отсутствует часть вс" там, где почти невидимый на фото листик касается хвостовой балки, то еще что. В данном случае отметил уже _нарочито_ дурацкий отмаз. Ну, вольному воля.
Вадим874 | 2024-03-01 19:45 | 262394
Константин, фото вами опубликовано ради рассказа о японце, судя по комментарию автора? Ничего особенного, бывает. Как и небольшой завал горизонта, лёгкий "недосвет" и спорная композиция (да, пассажира так лучше видно). Думается, приняли решение админы "по совокупности" перевести данное фото в личную коллекцию. Тоже ничего особенного, бывает. Не расстраивайтесь.
...и ещё 1 комментарий
Вадим874 | 19:45
Константин, фото вами опубликовано ради рассказа о японце, судя по комментарию автора? Ничего особенного, бывает. Как и небольшой завал горизонта, лёгкий "недосвет" и спорная композиция (да, пассажира так лучше видно). Думается, приняли решение админы "по совокупности" перевести данное фото в личную коллекцию. Тоже ничего особенного, бывает. Не расстраивайтесь.

ТВС-2МС RA-40236
Вадим874 | 2024-03-01 09:45 | 262391
https://russianplanes.net/id310117 - над третьим иллюминатором, на верхнем правом углу шпангоута виден полузакрашенный алюминиевый шильдик с з/н. Самый доступный для изучения, если внешний осмотр самолёта ничего не дал)
Старик из бани | 2024-02-28 23:47 | 262375
Дверь на 15шп в открытом виде https://russianplanes.net/id159368
...и ещё 4 комментария
Вадим874 | 09:45
https://russianplanes.net/id310117 - над третьим иллюминатором, на верхнем правом углу шпангоута виден полузакрашенный алюминиевый шильдик с з/н. Самый доступный для изучения, если внешний осмотр самолёта ничего не дал)

Ан-2
Вадим874 | 2024-02-19 06:20 | 262227
"Клеймо мастера" ставилось ремзаводами на хвосте, рядом с заводским номером.
Здесь что-то другое написано. А если надпись "Аэрофлот" оригинальная, то это вполне может быть тренажёр ранних серий, 1950-60-х годов.
Старик из бани | 2024-02-17 23:09 | 262208
Скорей всего клеймо типа этого https://russianplanes.net/id175118 есть ли там номер?
...и ещё 4 комментария
Вадим874 | 06:20
"Клеймо мастера" ставилось ремзаводами на хвосте, рядом с заводским номером.
Здесь что-то другое написано. А если надпись "Аэрофлот" оригинальная, то это вполне может быть тренажёр ранних серий, 1950-60-х годов.

Ан-12Б UK-58644
Вадим874 | 2024-01-15 03:09 | 261746
@ Kirin (2024-01-14 18:06)
> Вадим, попробуйте ещё раз, пожалуйста
Спасибо, заработало, вроде
Kirin | 2024-01-14 18:06 | 261744
Вадим, попробуйте ещё раз, пожалуйста
Вадим874 | 2024-01-13 19:31 | 261727
Завожу в карточку К-1174 наработки СНЭ и ППР - не работает
...и ещё 6 комментариев
Вадим874 | 03:09
Спасибо, заработало, вроде

Вадим874 | 19:31
Завожу в карточку К-1174 наработки СНЭ и ППР - не работает

По-2
Старик из бани | 2024-01-14 16:22 | 261739
@ Kirin (2024-01-14 07:31)
> Карту памятников починил, должна работать
Спасибо, заработало, добавил!
----------------------
"правильней мыслить не категориями "виднее - не виднее", а наличием документов," -я это и имел ввиду (если выразился коряво -извините!)
Я как-то пытался установить историю одного Ил-38(Не закрывался от гидравлики передний люк.) - оказалось, что в 1978г или 1976г он был серьезно "приложен" в Риге, а выяснилось это в 2001году на Камчатке. Без формуляров это не определить!
Kirin | 2024-01-14 07:31 | 261733
Карту памятников починил, должна работать
Вадим874 | 2024-01-13 16:11 | 261723
Дмитрий, тут правильней мыслить не категориями "виднее - не виднее", а наличием документов, подтверждающих ту или иную версию. У меня никаких документов по этому самолёту нет.
Благодаря Равилю Вениаминову, в своём реестре По-2 я указал: "По одним данным, самолёт передан в Казанский музей с завода №387 в 1947г., по другим - в 1951г., стоял в версии бомбардировщика, с турелью, рядом были установлены подвесные баки и макеты бомб."
И далее - "С левой стороны в нижней части фюзеляжа нанесён номер 11761, с правой стороны в нижней части фюзеляжа номер 11475 (Инф. от М.П. Новикова, зав. отделом вещевых источников НМ РТ)"
Замечу, что оба номера - это 1946г.в. (июль и февраль соответственно, а по информации от Лебедева год выпуска - 1945. Вопрос.)
Далее вопрос - откуда самолёт был передан в Музей. Если доберусь до Казани (а я там ещё не был), и если вместо бишбармака и Свияжска я забурюсь в архив, и если сохранились там документы местного аэроклуба и мне удастся их отыскать, то тогда (может быть) я установлю, что По-2 с такими номерами в Казанском аэроклубе не было. И снова мне откроется широкий простор для творчества))
Авиаотряд завода №387 (вполне вероятно)
32-й АОСП ГВФ (тоже вполне)
ВВС (тут концы в воду)
А ещё есть версия о сборке в одно целое двух аварийных По-2, к тому же из разных ведомств.
Одним словом - поживём, увидим.
А к табличкам возле экспонатов я отношусь скептически. Пишут всякое. Уж несколько поколений музейных работников сменилось за эти годы. Да и к работе все относятся по разному.
Пытался однажды выяснить з/н Ми-4 21741, хранящегося на территории Музея КВЗ. Аж до директора музея дошёл. Обозначил цели интереса, дал в письме ссылки на реестр. А он взял и не ответил))
Извиняюсь за "много букв". Но, полагаю, некоторые нюансы реестрологии публике небезынтересно будет узнать.
...и ещё 7 комментариев
Вадим874 | 16:11
Дмитрий, тут правильней мыслить не категориями "виднее - не виднее", а наличием документов, подтверждающих ту или иную версию. У меня никаких документов по этому самолёту нет.
Благодаря Равилю Вениаминову, в своём реестре По-2 я указал: "По одним данным, самолёт передан в Казанский музей с завода №387 в 1947г., по другим - в 1951г., стоял в версии бомбардировщика, с турелью, рядом были установлены подвесные баки и макеты бомб."
И далее - "С левой стороны в нижней части фюзеляжа нанесён номер 11761, с правой стороны в нижней части фюзеляжа номер 11475 (Инф. от М.П. Новикова, зав. отделом вещевых источников НМ РТ)"
Замечу, что оба номера - это 1946г.в. (июль и февраль соответственно, а по информации от Лебедева год выпуска - 1945. Вопрос.)
Далее вопрос - откуда самолёт был передан в Музей. Если доберусь до Казани (а я там ещё не был), и если вместо бишбармака и Свияжска я забурюсь в архив, и если сохранились там документы местного аэроклуба и мне удастся их отыскать, то тогда (может быть) я установлю, что По-2 с такими номерами в Казанском аэроклубе не было. И снова мне откроется широкий простор для творчества))
Авиаотряд завода №387 (вполне вероятно)
32-й АОСП ГВФ (тоже вполне)
ВВС (тут концы в воду)
А ещё есть версия о сборке в одно целое двух аварийных По-2, к тому же из разных ведомств.
Одним словом - поживём, увидим.
А к табличкам возле экспонатов я отношусь скептически. Пишут всякое. Уж несколько поколений музейных работников сменилось за эти годы. Да и к работе все относятся по разному.
Пытался однажды выяснить з/н Ми-4 21741, хранящегося на территории Музея КВЗ. Аж до директора музея дошёл. Обозначил цели интереса, дал в письме ссылки на реестр. А он взял и не ответил))
Извиняюсь за "много букв". Но, полагаю, некоторые нюансы реестрологии публике небезынтересно будет узнать.