Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
@ Георгий Томин (2024-11-04 14:36) > о сборке кабины из того, что попалось под руку.
Такие тренажеры выпускались серийно под шифром "Изделие 150". Монинский имеет серийный номер 05-04.
Георгий Томин | 2024-11-04 14:36 | 266814
модераторы никак не отмодерируют коментарии к фото правого борта этой кабины с "невозможным" сочетанием "искры" и "лазури". хотя, наличие там ещё и ЦД, говорит о сборке кабины из того, что попалось под руку.
https://russianplanes.net/id344391
Георгий Томин | 14:36 модераторы никак не отмодерируют коментарии к фото правого борта этой кабины с "невозможным" сочетанием "искры" и "лазури". хотя, наличие там ещё и ЦД, говорит о сборке кабины из того, что попалось под руку.
https://russianplanes.net/id344391
...установки "АНТЕННЫ" РЛС!
приёмник и передатчики вверху (через дырку видно, что их нету тоже), индикаторы и ПУ в кабине у штурмана и оператора, основная масса блоков ПН-А - под кабиной.
Георгий Томин | 08:35 ...установки "АНТЕННЫ" РЛС!
приёмник и передатчики вверху (через дырку видно, что их нету тоже), индикаторы и ПУ в кабине у штурмана и оператора, основная масса блоков ПН-А - под кабиной.
@ Андрей Цымбал (2024-10-01 21:27) > А что мешает системе навигации (возврат на аэродром) и системе наведения (полёт > к цели) быть им одновременно на борту МиГа?
Как я полагаю, отсутствие свободного места в отсеках оборудования.
Андрей Цымбал | 2024-10-01 21:27 | 265880
А что мешает системе навигации (возврат на аэродром) и системе наведения (полёт к цели) быть им одновременно на борту МиГа?
Георгий Томин | 2024-10-01 13:09 | 265862
не ВМЕСТО, а ВМЕСТЕ, то бишь одновременно, рядом, также, бок о бок и т.д.!
уже было сказано, что АРЛ-С - это название системы автоматического наведения истребителей из наземного и воздушного компонентов (она же "Воздух-1").
бортовая аппаратура воздушного компонента АРЛ-С называлась "Лазурь", ставилась начиная с МиГ-21П.
после усовершенствования системы до уровня АРЛ-СМ ("Воздух-1М"), на "С" и далее, на борту стояла "Лазурь-М".
в том числе и на фронтовых истребителях-перехватчиках "бис".
на них уже начали устанавливать ПОЛЁТ-ОИ на основе РСБН-5С, ВМЕСТЕ с бортовым компонентом АРЛ-СМ - "Лазурь-М", который никуда не девался.
Георгий Томин | 2024-09-30 23:48 | 265832
@ Александр Данилин (2024-09-30 11:25) > Система ближней навигации Полет ОИ устанавливалась вместо аппаратуры АРЛ-СМ. > Система автоматического управления САУ-23-ЕСН вместо АП-155.
вместо никакого не было.
Полёт и АРЛ-СМ совершенно из разных муравейников.
Полёт - это РСБН-5С с примитивным электромеханическим построителем траектории.
АРЛ-СМ - система автоматического наведения и целеуказания "Воздух-СМ", бортовая аппаратура - "Лазурь". потом 11Г6, 21Г6 с УКВ-ДЦВ радиостанциями Р-862, Р-800Л2.
Георгий Томин | 13:09 не ВМЕСТО, а ВМЕСТЕ, то бишь одновременно, рядом, также, бок о бок и т.д.!
уже было сказано, что АРЛ-С - это название системы автоматического наведения истребителей из наземного и воздушного компонентов (она же "Воздух-1").
бортовая аппаратура воздушного компонента АРЛ-С называлась "Лазурь", ставилась начиная с МиГ-21П.
после усовершенствования системы до уровня АРЛ-СМ ("Воздух-1М"), на "С" и далее, на борту стояла "Лазурь-М".
в том числе и на фронтовых истребителях-перехватчиках "бис".
на них уже начали устанавливать ПОЛЁТ-ОИ на основе РСБН-5С, ВМЕСТЕ с бортовым компонентом АРЛ-СМ - "Лазурь-М", который никуда не девался.
Георгий Томин | 23:48 вместо никакого не было.
Полёт и АРЛ-СМ совершенно из разных муравейников.
Полёт - это РСБН-5С с примитивным электромеханическим построителем траектории.
АРЛ-СМ - система автоматического наведения и целеуказания "Воздух-СМ", бортовая аппаратура - "Лазурь". потом 11Г6, 21Г6 с УКВ-ДЦВ радиостанциями Р-862, Р-800Л2.
летел как-то на таком блоке совсем один. вёз родителям в подарок на серебряную свадьбу сервиз чайный на 12 персон 96 предметов из "Лейпцига". здоровенную коробку установил на среднее место, пристегнул ремнём.
девчонки-стюардессы весь полёт прибегали посмотреть внутренности, чуть блюдце не разбили...
Илья Онофрийчук | 2024-04-04 16:46 | 262843
Недавно приобрёл блок кресел Ту-154 с такой же обивкой.
Георгий Томин | 10:59 летел как-то на таком блоке совсем один. вёз родителям в подарок на серебряную свадьбу сервиз чайный на 12 персон 96 предметов из "Лейпцига". здоровенную коробку установил на среднее место, пристегнул ремнём.
девчонки-стюардессы весь полёт прибегали посмотреть внутренности, чуть блюдце не разбили...
неправильно.
проспект Ильюшина это длиннющие отсеки по бокам фюзеляжа Ил-28. в одном трубопроводы, в другом электрожгуты.
необходимость вскрытия в каждую предполётную стимулировало изобретение всяких механических крутилок.
из крышек получались отличные лопаты для снега.
следующий проспект был уже Новожилова, в киле Ил-76.
Георгий Томин | 20:42 неправильно.
проспект Ильюшина это длиннющие отсеки по бокам фюзеляжа Ил-28. в одном трубопроводы, в другом электрожгуты.
необходимость вскрытия в каждую предполётную стимулировало изобретение всяких механических крутилок.
из крышек получались отличные лопаты для снега.
следующий проспект был уже Новожилова, в киле Ил-76.
разные года выпусков, разные серии...и здесь ни капли грунта АК-070
https://russianplanes.net/id294118
https://russianplanes.net/id285598
Георгий Томин | 2023-12-29 13:13 | 261582
слишком одинаковый равномерный окрас.
гальванический процесс настолько отлажен?
голые выглядят более пятнистыми, да и АК-070 как раз такого поносного цвета.
Георгий Томин | 13:13 слишком одинаковый равномерный окрас.
гальванический процесс настолько отлажен?
голые выглядят более пятнистыми, да и АК-070 как раз такого поносного цвета.
@ Антон (2023-12-14 14:15) > Самолёт будет выполнять информационно-техническую, просветительскую задачу. На > его примере гости парка получат возможность ознакомиться с конструктивными > особенностями современных боевых самолётов. > Раньше он не имел таких прозрачных вставок вместо штатной обшивки.
Теперь понятно. Хороший замысел.
Антон | 2023-12-14 14:15 | 261445
Самолёт будет выполнять информационно-техническую, просветительскую задачу. На его примере гости парка получат возможность ознакомиться с конструктивными особенностями современных боевых самолётов.
Раньше он не имел таких прозрачных вставок вместо штатной обшивки.
косяк с зав./номером.
с 48 серии комплектация Элки "голубь мира" - без АСП и пилонов.
АРЗ доработку по милитаризации не потянул бы - максимум, веником покрасить...
Георгий Томин | 13:47 косяк с зав./номером.
с 48 серии комплектация Элки "голубь мира" - без АСП и пилонов.
АРЗ доработку по милитаризации не потянул бы - максимум, веником покрасить...
ВС РФ получат стратосферный разведывательно-ударный комплекс для передачи координат целей в режиме реального времени https://topwar.ru/229808-vs-rf-poluchat-stratosfernyj-razvedyvatelno-udarnyj-kompleks-dlja-peredachi-koordinat-celej-v-rezhime-realnogo-vremeni.html
Георгий Томин | 2023-11-07 10:10 | 261063
@ Алексей (2023-11-06 16:58) > @ Артём Аникеев - AviaPressPhoto (2023-11-05 22:12) > > Ничего такого нет на фото > "Наш высотный разведчик М-55 "Геофизика" оказывается не только летает, но и > испытывает очередную модификацию разведывательного оборудования УКР. > (Универсальный контейнер разведки) > Такие контейнеры (оптической, радиотехничечкой и радиолокационной разведки) уже > подвешиваются на самолеты Су-34 с новой прошивкой, и успешно применяются в СВО. > В перспективе Су-34 с ними заменят Су-24МР." > https://t.me/fighter_bomber/14598 > Это просто так, для информации "админам"...
fighter_bomber - ещё тот "достоверный источник".
значит дела с гибридом "Штыка"-"Фантасмагории" не очень, испытания продолжаются...
@ Fencer (2023-11-03 03:06) > Это не тот МиГ-21ПФ что на стеле был установлен?
https://russianplanes.net/id793#rem260976
"Да, это тот борт, что стоял на стелле у входа в ОКБ Сухого."
Георгий Томин | 2023-11-03 09:02 | 260986
у "ПФ" только две точки подвески.
четыре - начиная с "Р"
@ Аркадий Катаев (2024-11-04 19:31) > Вам ,что ,обсуждать больше нечего,перекрасили его и точка))
Мы сами можем разобраться, что нам обсуждать, а что нет.
А Вы не только не отличаете слова «надеть» и «одеть», так ещё и ставите запятую после пробела. У меня глаза вытекают, когда я такое вижу...
Аркадий Катаев | 2024-11-04 19:31 | 266831
Вам ,что ,обсуждать больше нечего,перекрасили его и точка))
Георгий Томин | 2023-10-17 11:01 | 260720
сейчас он "голый", будет "одетый", а не "надетый"!
