Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Тоже повезло, но всего один раз на Ту-204 слетать. Из Домодедово в Краснодар, именно на нём,- RA-64043. Год точно не припомню, но совсем не задолго до того, как их стали активно выводить из эксплуатации. Приложили его тогда хорошо об пашковскую бетонку... Тоже есть что вспомнить)
Алкексей | 22:26 Тоже повезло, но всего один раз на Ту-204 слетать. Из Домодедово в Краснодар, именно на нём,- RA-64043. Год точно не припомню, но совсем не задолго до того, как их стали активно выводить из эксплуатации. Приложили его тогда хорошо об пашковскую бетонку... Тоже есть что вспомнить)
@ Август (2022-11-16 17:57) > Что там техник на заднем плане делает?)
Мне кажется, он закрывает створку капота. Если присмотреться, видно дугу не закрытого капота.
Глеб Салко | 2022-11-16 18:18 | 256541
Сейчас заменю фото, не то закинул:) игрался с фотошопом
Ворошить прошлое не принято. Извиняюсь... Вспомнилось. На 043 садились, летел пассажиром, уже после этого случая. Приложили машину так, что степенный дядечка, сидевший рядом в костюме Чиновника изрёк типа "твою мать"... Зато сработали оба концевика,- на левой м правой стойке одновременно. Признали ведь и КПН машины.
Kirin | 2014-09-01 16:45 | 102106
Отказов не было, виноват экипаж, убили сами себя...
Алкексей | 00:11 Ворошить прошлое не принято. Извиняюсь... Вспомнилось. На 043 садились, летел пассажиром, уже после этого случая. Приложили машину так, что степенный дядечка, сидевший рядом в костюме Чиновника изрёк типа "твою мать"... Зато сработали оба концевика,- на левой м правой стойке одновременно. Признали ведь и КПН машины.
@ Игорь Ширяев (2022-06-25 07:58) > Мультик из 2014 года > https://www.youtube.com/watch?v=4PDnHgDJgSg
За 8 лет только на мультик и сподобились
Алкексей | 2021-09-27 20:56 | 251885
Тоже не понимаю, что, в очередной раз чиновники собрались развить... Пример аэропорта Лондон-Сити, приведённый Игорем, показателен дальше некуда... Если всё-таки гражданская авиация для пассажиров, то несомненным преимуществом иркутского аэропорта является его расположенность на окраине города, а не там, где автобус в город раз в час... Чиновников понимаемы,- под новые проекты - новые вливания.
Алкексей | 20:56 Тоже не понимаю, что, в очередной раз чиновники собрались развить... Пример аэропорта Лондон-Сити, приведённый Игорем, показателен дальше некуда... Если всё-таки гражданская авиация для пассажиров, то несомненным преимуществом иркутского аэропорта является его расположенность на окраине города, а не там, где автобус в город раз в час... Чиновников понимаемы,- под новые проекты - новые вливания.
@ Алкексей (2021-09-05 12:15) > Ну, если бы в Китай, тогда б болгаркой разделали, думается... А тут, как-то подозрительно аккуратно.
Согласен полностью.
Fencer | 2021-11-02 14:21 | 252483
@ Евдокимов Андрей (2021-09-05 06:19)> Есчё вариант в Кетай на люминь.
В Воздвиженке и на АРЗ в Хабаровске сколько Ту-22М3 брошено и вообще на базах хранения сколько много чего на металл продать есть.
Алкексей | 2021-09-05 12:15 | 251380
Ну, если бы в Китай, тогда б болгаркой разделали, думается... А тут, как-то подозрительно аккуратно.
Алкексей | 2021-08-28 23:24 | 251375
Вот же, всё-таки, интересно. С него так технично поснимали некоторые элементы, в смысле, не болгаркой - это в Воронеж, наверное, учебные пособия?.. Или иркутский музей, тема такая была же... Игорь же, автор фото, и не только он, эту упоминал раньше. Куда, всё-таки от борта 41 подевались ОЧК, двигатели?..
Алкексей | 12:15 Ну, если бы в Китай, тогда б болгаркой разделали, думается... А тут, как-то подозрительно аккуратно.
Алкексей | 23:24 Вот же, всё-таки, интересно. С него так технично поснимали некоторые элементы, в смысле, не болгаркой - это в Воронеж, наверное, учебные пособия?.. Или иркутский музей, тема такая была же... Игорь же, автор фото, и не только он, эту упоминал раньше. Куда, всё-таки от борта 41 подевались ОЧК, двигатели?..
Алкексей | 2021-03-07 21:51 | 249470
Красивый ракурс для красивой машины. Спасибо. Ветерок, слева, был похоже...
Алкексей | 21:51 Красивый ракурс для красивой машины. Спасибо. Ветерок, слева, был похоже...
На заднем плане Ми-8амт RA-24025, салон. Легла в Африке лет 5-6 назад, может, чуть больше. Точно сейчас не скажу (реестр прояснит), без человеческих жертв, левое вращение перед посадкой... Фотография сделана на посадочной площадке ПАНХ (Краснодар), а не в Адлере, как указано в условиях съёмки.
Алкексей | 23:32 На заднем плане Ми-8амт RA-24025, салон. Легла в Африке лет 5-6 назад, может, чуть больше. Точно сейчас не скажу (реестр прояснит), без человеческих жертв, левое вращение перед посадкой... Фотография сделана на посадочной площадке ПАНХ (Краснодар), а не в Адлере, как указано в условиях съёмки.
Супер! И машина, и фото. Пробрались как-то в детстве... с курсом 12 вот так же над нами проходили борта на посадку,.. самолёт уже на выравнивании, а вихри только дошли до нас.
Алкексей | 23:24 Супер! И машина, и фото. Пробрались как-то в детстве... с курсом 12 вот так же над нами проходили борта на посадку,.. самолёт уже на выравнивании, а вихри только дошли до нас.
Да, очень похоже. И обтекатель аварийного радиобуя в хвостовой части также красным цветом выкрашен... На этом предлагаю устаканить этот факт:).
Алкексей | 2020-10-30 17:49 | 247876
Действительно интересно. Всё-таки, это какой-то из этих двух. В районе 2012 года было у ПАНХа только 2 Ка-32 в модификации "С", а сомнений в операторе и модификации вертолёта на снимке не возникает. Возможно ли, что регистрация 3X-GHD в декабре 2012-го - январе 2013 года была присвоена уже другому ВС? А в январе 2012 года это действительно был RA-31577...
Алкексей | 2020-10-30 13:28 | 247873
...и обратно и поД не состоявшийся контракт, например.
Алкексей | 2020-10-30 13:26 | 247872
Я, Вы знаете, почему так решил, потому что, сравнив эту фотографию с фото 31576 и 31577, здесь на сайте, заметно, что надпись PANH, нанесённая на обшивке отсека пятых топливных баков, на 31576 смещена выше. А на 31577 как раз вот так, как здесь и касается первым символом синей изогнутой линии. А на счёт регистрации в реестре ГВС РФ,- вполне возможно, что не вся история перерегистраций ВС отображена на сайте. Бывают случаи временной регистрации чуть ли не на несколько недель под конкретную работу и обратно и пол не состоявшийся контракт, например.
Алкексей | 2020-10-30 10:22 | 247870
Сравнил с фото, имеющимися здесь в реестре,- это RA-31577.
Алкексей | 14:10 Да, очень похоже. И обтекатель аварийного радиобуя в хвостовой части также красным цветом выкрашен... На этом предлагаю устаканить этот факт:).
Алкексей | 17:49 Действительно интересно. Всё-таки, это какой-то из этих двух. В районе 2012 года было у ПАНХа только 2 Ка-32 в модификации "С", а сомнений в операторе и модификации вертолёта на снимке не возникает. Возможно ли, что регистрация 3X-GHD в декабре 2012-го - январе 2013 года была присвоена уже другому ВС? А в январе 2012 года это действительно был RA-31577...
Алкексей | 13:28 ...и обратно и поД не состоявшийся контракт, например.
Алкексей | 13:26 Я, Вы знаете, почему так решил, потому что, сравнив эту фотографию с фото 31576 и 31577, здесь на сайте, заметно, что надпись PANH, нанесённая на обшивке отсека пятых топливных баков, на 31576 смещена выше. А на 31577 как раз вот так, как здесь и касается первым символом синей изогнутой линии. А на счёт регистрации в реестре ГВС РФ,- вполне возможно, что не вся история перерегистраций ВС отображена на сайте. Бывают случаи временной регистрации чуть ли не на несколько недель под конкретную работу и обратно и пол не состоявшийся контракт, например.
Алкексей | 10:22 Сравнил с фото, имеющимися здесь в реестре,- это RA-31577.
