Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   3762
  •   10
  •   23

1 / 855

png png png png png png png png png png png png
  •   3762
  •   10
  •   23
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓
Реестры:

Карточка борта ➦
Текущее состояние
  • Бортовой: 321
  • Статус: на хранении
  • Оператор: Россия - ВКС 
    (
    ru
    )

Карточка борта ➦
  • Бортовой: 321
  • Текущий статус: на хранении
  • Оператор: Россия - ВКС 
    (
    ru
    )
Комментарии к фотографии
-
0
+
BoBaH (фото) | 2010-03-16 21:35 | #

Ай красавчик, люблю я этот самоль

-
0
+
BoBaH | 2010-03-16 21:35

Ай красавчик, люблю я этот самоль

-
0
+
Гриша Шанин (фото) | 2010-03-16 21:38 | #

ооо боже что с ним????????? он как после бомбежки Авгана,,,,

-
0
+
Гриша Шанин | 2010-03-16 21:38

ооо боже что с ним????????? он как после бомбежки Авгана,,,,

-
0
+
Vovanko (фото) | 2010-03-16 21:55 | #

Я даже не знаю как сказать. Это просто "Ходынка".

-
0
+
Vovanko | 2010-03-16 21:55

Я даже не знаю как сказать. Это просто "Ходынка".

-
0
+
Олег Зиминов (фото) | 2010-03-16 21:58 | # (R) |

Скажите, а что, там на ходынском поле аэродром? Там завод, где ИЛы 96 и 62е выпускали?

-
0
+
Олег Зиминов | 2010-03-16 21:58

Скажите, а что, там на ходынском поле аэродром? Там завод, где ИЛы 96 и 62е выпускали?

-
0
+
Гриша Шанин (фото) | 2010-03-16 22:03 | #

скажите а как туды попасть можно с этим сложности или это довольно просто

-
0
+
Гриша Шанин | 2010-03-16 22:03

скажите а как туды попасть можно с этим сложности или это довольно просто

-
0
+
Vovanko (фото) | 2010-03-16 22:04 | #

Был.....
http://vovanko.livejournal.com/114138.html

-
0
+
Vovanko | 2010-03-16 22:04

Был.....
http://vovanko.livejournal.com/114138.html

-
0
+
Vovanko (фото) | 2010-03-16 22:05 | #

Туда попасть ногами.

-
0
+
Vovanko | 2010-03-16 22:05

Туда попасть ногами.

-
0
+
Гриша Шанин (фото) | 2010-03-16 22:07 | #

нет ну в смысле через забор или дверь есть

-
0
+
Гриша Шанин | 2010-03-16 22:07

нет ну в смысле через забор или дверь есть

-
0
+
Vovanko (фото) | 2010-03-16 22:11 | #

Забор есть. И снег есть (много снега).

-
0
+
Vovanko | 2010-03-16 22:11

Забор есть. И снег есть (много снега).

-
0
+
Гриша Шанин (фото) | 2010-03-16 22:13 | #

значит все-таки через забор

-
0
+
Гриша Шанин | 2010-03-16 22:13

значит все-таки через забор

-
0
+
Vovanko (фото) | 2010-03-16 22:16 | #

В смысле? Снимал изза забора. Чего мне делать рядом с самолетом?

-
0
+
Vovanko | 2010-03-16 22:16

В смысле? Снимал изза забора. Чего мне делать рядом с самолетом?

-
0
+
Гриша Шанин (фото) | 2010-03-16 22:25 | #

но ведь не все из-за забора снять можно????

-
0
+
Гриша Шанин | 2010-03-16 22:25

но ведь не все из-за забора снять можно????

-
0
+
Vovanko (фото) | 2010-03-16 22:33 | #

Например.

-
0
+
Vovanko | 2010-03-16 22:33

Например.

-
0
+
Гриша Шанин (фото) | 2010-03-16 22:42 | #

к примеру ил-14, L-29 их вроде как через забор невидно мот мне и интересно как добраться до них
чтобы не через забор??????

-
0
+
Гриша Шанин | 2010-03-16 22:42

к примеру ил-14, L-29 их вроде как через забор невидно мот мне и интересно как добраться до них
чтобы не через забор??????

-
0
+
Vovanko (фото) | 2010-03-16 23:06 | #

L-29
http://russianplanes.net/ID18057

Ил-14 сильно пострадал после пожара.

-
0
+
Vovanko | 2010-03-16 23:06

L-29
http://russianplanes.net/ID18057

Ил-14 сильно пострадал после пожара.

-
0
+
Павел Галактионов (фото) | 2010-03-17 16:45 | #

На МИГ-23Б стажировался в ЗабВО(Забудь дорогу обратно) ст.Степь, Оловянинскгого района. Номер части не помню, но командир полка был полковник Галкин, а начальник штаба подполковник Чава. 1980 год. Может кто помнит!

-
0
+

На МИГ-23Б стажировался в ЗабВО(Забудь дорогу обратно) ст.Степь, Оловянинскгого района. Номер части не помню, но командир полка был полковник Галкин, а начальник штаба подполковник Чава. 1980 год. Может кто помнит!

-
0
+
Евгений Кузьминых (фото) | 2010-03-18 13:48 | #

Рабята объясните мне тёмному,чем МиГ-23Б,отличается от МиГ-27?,или это одно и то же?
В своё время работал на ремзаводе МО СССР,"чинили"там МиГ-23 разных модификаций,но"бэх"никогда не видал.

-
0
+

Рабята объясните мне тёмному,чем МиГ-23Б,отличается от МиГ-27?,или это одно и то же?
В своё время работал на ремзаводе МО СССР,"чинили"там МиГ-23 разных модификаций,но"бэх"никогда не видал.

-
0
+
Павел Галактионов (фото) | 2010-03-18 14:04 | #

На МИГ-23 стоит система СКВ-1, а на МИГ-23Б ИКВ-1.Это обусловлено тем, что задачи у самолетов разные. МИГ-23Б(БН,БМ,БК) фронтовые бомбардировщики. Воздухозаборники у них неуправляемые. И я считаю, что МИГ-23Б переходная модель к Миг-27.

-
0
+

На МИГ-23 стоит система СКВ-1, а на МИГ-23Б ИКВ-1.Это обусловлено тем, что задачи у самолетов разные. МИГ-23Б(БН,БМ,БК) фронтовые бомбардировщики. Воздухозаборники у них неуправляемые. И я считаю, что МИГ-23Б переходная модель к Миг-27.

-
0
+
Vovanko (фото) | 2010-03-18 14:15 | #

МиГ-23Б и МиГ-23БН (изделия 32-24 и 32-24Б), непосредственные родоначальники самолетов серии МиГ-27, имеющие практически идентичную «двадцать седьмым» конструкцию. МиГ-23Б/БН — одна из попыток советских конструкторов путем модификации истребителя МиГ-23 создать замену стоящему тогда на вооружении истребителю-бомбардировщику Су-7Б, отличающемуся невысокими возможностями бортового прицельного и навигационного оборудования. В целом оправдал возлагавшиеся на него надежды, но в вскоре был сменен более совершенным МиГ-27. Всего построено 624 МиГ-23БН, большая часть которых предназначалась на экспорт. (с)

-
0
+
Vovanko | 2010-03-18 14:15

МиГ-23Б и МиГ-23БН (изделия 32-24 и 32-24Б), непосредственные родоначальники самолетов серии МиГ-27, имеющие практически идентичную «двадцать седьмым» конструкцию. МиГ-23Б/БН — одна из попыток советских конструкторов путем модификации истребителя МиГ-23 создать замену стоящему тогда на вооружении истребителю-бомбардировщику Су-7Б, отличающемуся невысокими возможностями бортового прицельного и навигационного оборудования. В целом оправдал возлагавшиеся на него надежды, но в вскоре был сменен более совершенным МиГ-27. Всего построено 624 МиГ-23БН, большая часть которых предназначалась на экспорт. (с)

-
0
+
Vovanko (фото) | 2010-03-18 14:17 | #

http://ru.wikipedia.org/wiki/МиГ-27

-
0
+
Vovanko | 2010-03-18 14:17

http://ru.wikipedia.org/wiki/МиГ-27

-
0
+
Евгений Кузьминых (фото) | 2010-03-18 15:28 | #

Ну теперь понял,просто переходная модель,у нас таких не было,в официальных абревиатурах не понимаю(БН,МЛД и т.д.),делали мы изделия:2М;2У;2УБ;3;6.

-
0
+

Ну теперь понял,просто переходная модель,у нас таких не было,в официальных абревиатурах не понимаю(БН,МЛД и т.д.),делали мы изделия:2М;2У;2УБ;3;6.

-
0
+
коляныч (фото) | 2010-03-18 21:20 | #

удалено автором комментария

-
0
+
коляныч | 2010-03-18 21:20

удалено автором комментария

-
0
+
sss (фото) | 2020-01-21 20:05 | #

для богатых ВВС были фронтовой истребитель МиГ-23М/МЛ и ударный самолет МиГ-27 (или Су-17)

небогатые ВВС могли поиметь развитие тех же 23М в виде МиГ-23БН, что не только значительно облегчало логистику, но и давало возможность в некоторых ситуациях использовать МиГ-23БН в роли эрзац-истребителя (благодаря регулируемым ВЗ)

впрочем, в Казахстане даже МиГ-27 стояли на БД в системе ПВО

-
0
+
sss | 2020-01-21 20:05

для богатых ВВС были фронтовой истребитель МиГ-23М/МЛ и ударный самолет МиГ-27 (или Су-17)

небогатые ВВС могли поиметь развитие тех же 23М в виде МиГ-23БН, что не только значительно облегчало логистику, но и давало возможность в некоторых ситуациях использовать МиГ-23БН в роли эрзац-истребителя (благодаря регулируемым ВЗ)

впрочем, в Казахстане даже МиГ-27 стояли на БД в системе ПВО

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02