Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   327
  •   7
  •   14

1 / 3039

png png png png png png png png png png png png
  •   327
  •   7
  •   14
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Реестры:

Карточка борта ➦
Текущее состояние
  • Бортовой: 73
  • Статус: на хранении
  • Оператор: Россия - ВКС 
    (
    ru
    )

Карточка борта ➦
  • Бортовой: 73
  • Текущий статус: на хранении
  • Оператор: Россия - ВКС 
    (
    ru
    )
Комментарии к фотографии
-
0
+
Александр Данилин (фото) | 2024-09-27 17:20 | # (A) | (R) |

14-02 Серийный номер.


комментарий учтён
-
0
+

14-02 Серийный номер.


комментарий учтён
-
0
+
Андрей Цымбал (фото) | 2024-09-27 21:53 | # (A) | (R) |

Да, серийный. Но так как у фото есть ячейка только для заводского номера, то записал в неё. Задел на будущее. Как видно, уже сработало - карточка готова.
Спасибо, Александр!

-
0
+
Андрей Цымбал | 2024-09-27 21:53

Да, серийный. Но так как у фото есть ячейка только для заводского номера, то записал в неё. Задел на будущее. Как видно, уже сработало - карточка готова.
Спасибо, Александр!

-
0
+
Александр Данилин (фото) | 2024-09-29 09:28 | # (A) | (R) |

С 14 серии начался выпуск самолетов с системой Полет ОИ.

-
0
+

С 14 серии начался выпуск самолетов с системой Полет ОИ.

-
0
+
Андрей Цымбал (фото) | 2024-09-29 22:40 | # (A) | (R) |

Эта система как-то опознаётся внешне?

-
0
+
Андрей Цымбал | 2024-09-29 22:40

Эта система как-то опознаётся внешне?

-
0
+
Александр Данилин (фото) | 2024-09-30 08:30 | # (A) | (R) |

@ Андрей Цымбал (2024-09-29 22:40)
> Эта система как-то опознаётся внешне?
Да! По антенне Пион снизу воздухозаборника и верхушке киля.

-
0
+

@ Андрей Цымбал (2024-09-29 22:40)
> Эта система как-то опознаётся внешне?
Да! По антенне Пион снизу воздухозаборника и верхушке киля.

-
0
+
Андрей Цымбал (фото) | 2024-09-30 09:58 | # (A) | (R) |

Я эти антенны отношу к системе РСБН. А соединяются они антенно-фидерной системой Пион. Да, они присутствуют на фото. Спасибо!

-
0
+
Андрей Цымбал | 2024-09-30 09:58

Я эти антенны отношу к системе РСБН. А соединяются они антенно-фидерной системой Пион. Да, они присутствуют на фото. Спасибо!

-
0
+
Александр Данилин (фото) | 2024-09-30 11:25 (изм. 2024-09-30) | # (A) | (R) |

Система ближней навигации Полет ОИ устанавливалась вместо аппаратуры АРЛ-СМ. Система автоматического управления САУ-23-ЕСН вместо АП-155.

-
0
+
Александр Данилин | 2024-09-30 11:25 (изм. 2024-09-30)

Система ближней навигации Полет ОИ устанавливалась вместо аппаратуры АРЛ-СМ. Система автоматического управления САУ-23-ЕСН вместо АП-155.

-
0
+
Георгий Томин (фото) | 2024-09-30 23:48 | #

@ Александр Данилин (2024-09-30 11:25)
> Система ближней навигации Полет ОИ устанавливалась вместо аппаратуры АРЛ-СМ.
> Система автоматического управления САУ-23-ЕСН вместо АП-155.
вместо никакого не было.
Полёт и АРЛ-СМ совершенно из разных муравейников.
Полёт - это РСБН-5С с примитивным электромеханическим построителем траектории.
АРЛ-СМ - система автоматического наведения и целеуказания "Воздух-СМ", бортовая аппаратура - "Лазурь". потом 11Г6, 21Г6 с УКВ-ДЦВ радиостанциями Р-862, Р-800Л2.

-
0
+
Георгий Томин | 2024-09-30 23:48

@ Александр Данилин (2024-09-30 11:25)
> Система ближней навигации Полет ОИ устанавливалась вместо аппаратуры АРЛ-СМ.
> Система автоматического управления САУ-23-ЕСН вместо АП-155.
вместо никакого не было.
Полёт и АРЛ-СМ совершенно из разных муравейников.
Полёт - это РСБН-5С с примитивным электромеханическим построителем траектории.
АРЛ-СМ - система автоматического наведения и целеуказания "Воздух-СМ", бортовая аппаратура - "Лазурь". потом 11Г6, 21Г6 с УКВ-ДЦВ радиостанциями Р-862, Р-800Л2.

-
0
+
Александр Данилин (фото) | 2024-10-01 10:42 | # (A) | (R) |

@ Георгий Томин (2024-09-30 23:48)
> вместо никакого не было.

Видимо Георгий Томин не совсем правильно понимает значение слова ВМЕСТО.
В моем понимании если на МиГ-21бис была система Полет ОИ, то не было АРЛ-СМ и на оборот.
А у Вас?

-
0
+

@ Георгий Томин (2024-09-30 23:48)
> вместо никакого не было.

Видимо Георгий Томин не совсем правильно понимает значение слова ВМЕСТО.
В моем понимании если на МиГ-21бис была система Полет ОИ, то не было АРЛ-СМ и на оборот.
А у Вас?

-
0
+
Александр Данилин (фото) | 2024-09-30 11:28 (изм. 2024-09-30) | # (A) | (R) |

В свое время нам достался агрегат АРУ-3ВМ. На этажерке был заводской номер 75021010. Судя по всему очень близкий родственник этого самолета.

-
0
+
Александр Данилин | 2024-09-30 11:28 (изм. 2024-09-30)

В свое время нам достался агрегат АРУ-3ВМ. На этажерке был заводской номер 75021010. Судя по всему очень близкий родственник этого самолета.

-
0
+
Георгий Томин (фото) | 2024-10-01 13:09 | #

не ВМЕСТО, а ВМЕСТЕ, то бишь одновременно, рядом, также, бок о бок и т.д.!
уже было сказано, что АРЛ-С - это название системы автоматического наведения истребителей из наземного и воздушного компонентов (она же "Воздух-1").
бортовая аппаратура воздушного компонента АРЛ-С называлась "Лазурь", ставилась начиная с МиГ-21П.
после усовершенствования системы до уровня АРЛ-СМ ("Воздух-1М"), на "С" и далее, на борту стояла "Лазурь-М".
в том числе и на фронтовых истребителях-перехватчиках "бис".
на них уже начали устанавливать ПОЛЁТ-ОИ на основе РСБН-5С, ВМЕСТЕ с бортовым компонентом АРЛ-СМ - "Лазурь-М", который никуда не девался.

-
0
+
Георгий Томин | 2024-10-01 13:09

не ВМЕСТО, а ВМЕСТЕ, то бишь одновременно, рядом, также, бок о бок и т.д.!
уже было сказано, что АРЛ-С - это название системы автоматического наведения истребителей из наземного и воздушного компонентов (она же "Воздух-1").
бортовая аппаратура воздушного компонента АРЛ-С называлась "Лазурь", ставилась начиная с МиГ-21П.
после усовершенствования системы до уровня АРЛ-СМ ("Воздух-1М"), на "С" и далее, на борту стояла "Лазурь-М".
в том числе и на фронтовых истребителях-перехватчиках "бис".
на них уже начали устанавливать ПОЛЁТ-ОИ на основе РСБН-5С, ВМЕСТЕ с бортовым компонентом АРЛ-СМ - "Лазурь-М", который никуда не девался.

-
0
+
Александр Данилин (фото) | 2024-10-01 19:22 | # (A) | (R) |

@ Георгий Томин (2024-10-01 13:09)
> ......начали устанавливать ПОЛЁТ-ОИ на основе РСБН-5С, ВМЕСТЕ с бортовым
> компонентом АРЛ-СМ - "Лазурь-М", который никуда не девался.

Это Вы у Якубовича прочитали? У него этот бред написан.

-
0
+

@ Георгий Томин (2024-10-01 13:09)
> ......начали устанавливать ПОЛЁТ-ОИ на основе РСБН-5С, ВМЕСТЕ с бортовым
> компонентом АРЛ-СМ - "Лазурь-М", который никуда не девался.

Это Вы у Якубовича прочитали? У него этот бред написан.

-
0
+
Андрей Цымбал (фото) | 2024-10-01 21:27 | # (A) | (R) |

А что мешает системе навигации (возврат на аэродром) и системе наведения (полёт к цели) быть им одновременно на борту МиГа?

-
0
+
Андрей Цымбал | 2024-10-01 21:27

А что мешает системе навигации (возврат на аэродром) и системе наведения (полёт к цели) быть им одновременно на борту МиГа?

-
0
+
Александр Данилин (фото) | 2024-10-02 00:29 | # (A) | (R) |

@ Андрей Цымбал (2024-10-01 21:27)
> А что мешает системе навигации (возврат на аэродром) и системе наведения (полёт
> к цели) быть им одновременно на борту МиГа?

Как я полагаю, отсутствие свободного места в отсеках оборудования.

-
0
+

@ Андрей Цымбал (2024-10-01 21:27)
> А что мешает системе навигации (возврат на аэродром) и системе наведения (полёт
> к цели) быть им одновременно на борту МиГа?

Как я полагаю, отсутствие свободного места в отсеках оборудования.

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02