самая красивая ливрея для баклажана.. была((

Ничто не вечно!

2Александр: ну благодаря, то есть кое из-за кого в эрэфии, некоторые отечественные типы уж больно недолговечны!

Антон Удинский.. Да Антон Вы правы!!Дебилов хватает..

Антон, я с Вами согласен, но мы ничего не можем сделать, лишь только лицезреть на это все!

а он не в уральских карьеру заканчивал?

Нет,в авиапраде!

Господа! Не ленимся, уважаем труд архивариусов - два клика левой кнопкой мыши и видим, что карьера закончена не в Авиапраде и не в УАЛе.

У Сани Жукова полно других хороших фотографий на ресурсе, - но как появляется Ил-86 - он стопроцентно в топах :)
Какая-то странная притягательная сила у этого, в общем-то не очень красивого и не очень удачного самолёта.

прошу прощения со 120 перепутал

Pkk чотко набросил :-р

2Pkk: Сергей, насчёт некрасивости Ил-86, ну ты расскажи это например Мишину или ещё кому-нибудь)) И всё-таки думаю, что нужно уточнять что это твоё мнение. Да и расскажи, пожалуйста, какой в твоём понимании красивый самолёт

Бристоль Британия, Потез 840, Дассо Меркюр, Ил-114... И это только на вскидку!
Ил-86, даже когда я впервые увидел его в детстве на картинке в Технике молодёжи, как-то сразу поразил непропорционально толстым "баклажанистым" фюзеляжем. Если бы рядом с этим фюзеляжем торчали бы два таких же толстых двигателя, то это скрадывало бы эту непропорциональность (как на А300), но рядом с этой массой как-то странно смотрелись четыре початочка, как-бы скрученные с хвоста Ту-134.
Надо отдать должное дизайнерам Ил - старая аэрофлотовская окраска худо-бедно убирала недостатки "фигуры" Ил-86 и выглядел он в ней по крайней мере солидно, но последущие ливреи других АК только усугубляли всё дело. Апофеозом ужаса конечно же стали ливреи Трансевропейских, как на этом фото и Внуковских авиалиний.

зато в те времена по сравнению с другими и сидеть было посвободнее,и во время кормёжки по другому проходу пройти в хвост к клозетам,сравните с туполем,считаю на то время 86 был весьма комфортным и удачным,но это моё личное мнение

это был единственный самолёт, в который багаж никогда не взвешивали
хоть центнер с собой вези

А я еще на нижней палубе курить было можно и водку пьянствовать...но только членам профсоюза)))

Курить и водку пьянствовать можно было и в Ту-154 возле задних клозетов...
А еще бортинженер на Ту5 мог на выдвижной свой столик кофе пролить, который затекал ТУДА..., за панель приборов. И ничего, летали...
А вообще все советские самолеты красивы, каждый по своему. И не обзывайте их "баклажанами", "окурками","фантомасами",и т.д. ОНИ ВСЕ КРАСИВЫ. :)

Курить и водку пьянствовать можно было и в Ту-154 возле задних клозетов...
------------------------------------------------------------------------
Не ну при пассажирах же, это ж не маленькая тушка с задним багажником))

Курить и водку пить при желании можно везде, у меня друг в Як-42д с пилотом весь рейс колдырил, благо пилот был братом жены, поэтому по родственному сожрали бутылку коньяка и тот пошел сажать борт. Друг больше с ним не летал.

А что, на борт можно спички и зажигалки проносить? Или раньше можно было? Интересно, сами курильщики хоть представляют - как они портят жизнь некурящим?

одно время были места для курящих и некурящих,а кризис заставил компании продавать пойло и бывало по полсалона ужирались в хлам,сейчас порядка больше,и пьют чуть меньше,но пьют

А что, на борт можно спички и зажигалки проносить?
-----------------------------------------------------------
А от чего ж нельзя то, зажигалки например...и сигареты.. экипаж в кабине регулярно курит, еже ли курящие в нем есть!

Чего только раньше не было)))...но некоторая информация не для интернета, а то всех паксов распугаем)))