Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Создалось впечатление, что в карточке данного борта смешались 2 самолёта. Уважаемые знатоки МиГов М2, проясните пожалуйста ситуацию по истории выпуска этих машин. Спасибо!
A.F. | 2011-12-28 10:02 | 58289
Polikarpoff, для испытаний Викрамадитьи у нас на Севере и отработки посадки на ее палубу в России временно останется одна спарка из заключительной партии в 5 К/КУБ по первому контракту на 16 машин. Все остальные должны до НГ уйти к заказчику (или уже ушли)
Polikarpoff | 2011-12-27 22:03 | 58288
Думаю скоро дело проясниться. А вот из-за 747-го сон на ближайшее время потерян:
стойки все корабельные, щитка на передней нет, крыло складное - признаки корабелки. Вместе с этим, отсутствует гак, система оптической посадки, топливоприемник - а это уже не корабельные признаки. И совершенно точно, что не "индус" (нет строевых огней)...
Лысенко Сергей | 2011-12-27 21:22 | 58287
"Polikarpoff 2011-12-27 20:43 ...хотя можно было-бы доработать до КУБа 961-й."
вот именно.
Polikarpoff | 2011-12-27 20:43 | 58286
Да я вот тоже думал на эту тему, видимо проблема в испытаниях бывшего "Горшкова". После гибели 947-го спарок-то других и не осталось, а посадку на новую палубу надо обработать во всех возможных вариантах (в т.ч. и посадку инструктором). Возможно, решили пойти путем наименьшего сопротивления (сроки все же поджимают), хотя можно было-бы доработать до КУБа 961-й.
Лысенко Сергей | 2011-12-27 20:13 | 58285
Я читал ту статью. человек не представляет себе разницу между планером пусть и продвинутым но всеже 9-15 и современной коребелкой 9-41 или 9-47. самый близкий родственник 9-15 это 9-31 (первые корабелки 311 и 312). Да и какой смысл делать что-то корабельное из довольно прилично отлетавшего 9-15?!
Polikarpoff | 2011-12-27 19:47 | 58284
Сергей, источник авиапорт.ру от 08.12.11, со ссылкой на журнал «Force».
А зверь странный, если и 35-й, то без АФАР.
Лысенко Сергей | 2011-12-27 19:33 | 58283
154-й остается 154-ой.
Polikarpoff | 2011-12-27 19:25 | 58282
Ничего себе зверь! Даже без топливоприемника. Затрудняюсь классифицировать, но скорее всего действительно новый прототип МиГ-35Д. Насколько слышал, старый (№154) сейчас переделывают под корабельный...
airwolf | 2011-12-27 19:13 | 58281
Спасибо.
Алеут | 2011-12-27 19:05 | 58280
Пока я писал комментарий, A.F. добавил свой. А так бы, если бы увидел сразу, ни минуты бы не сомневался. :) Исправлено, спасибо.
Лысенко Сергей | 2011-12-27 19:01 | 58279
A.F. сказал как отрезал - МиГ-29М2 ))
Алеут | 2011-12-27 18:47 | 58278
У нас есть категория МиГ-29М2 (МиГ-35). МиГоведы подскажите пожалуйста, как правильнее было бы эту машину добавить?
A.F. | 2011-12-27 18:42 | 58277
МиГ-29М2
airwolf | 2011-12-27 18:39 | 58276
Модераторы поправьте пжалста ;)
Smitt | 2011-12-27 18:37 | 58275
Это МиГ-35Д
Лысенко Сергей | 2011-12-27 18:35 | 58274
токмо это не "К" и не "КУБ".
Андрей Цымбал | 11:07 Создалось впечатление, что в карточке данного борта смешались 2 самолёта. Уважаемые знатоки МиГов М2, проясните пожалуйста ситуацию по истории выпуска этих машин. Спасибо!
A.F. | 10:02 Polikarpoff, для испытаний Викрамадитьи у нас на Севере и отработки посадки на ее палубу в России временно останется одна спарка из заключительной партии в 5 К/КУБ по первому контракту на 16 машин. Все остальные должны до НГ уйти к заказчику (или уже ушли)
Polikarpoff | 22:03 Думаю скоро дело проясниться. А вот из-за 747-го сон на ближайшее время потерян:
стойки все корабельные, щитка на передней нет, крыло складное - признаки корабелки. Вместе с этим, отсутствует гак, система оптической посадки, топливоприемник - а это уже не корабельные признаки. И совершенно точно, что не "индус" (нет строевых огней)...
Лысенко Сергей | 21:22 "Polikarpoff 2011-12-27 20:43 ...хотя можно было-бы доработать до КУБа 961-й."
вот именно.
Polikarpoff | 20:43 Да я вот тоже думал на эту тему, видимо проблема в испытаниях бывшего "Горшкова". После гибели 947-го спарок-то других и не осталось, а посадку на новую палубу надо обработать во всех возможных вариантах (в т.ч. и посадку инструктором). Возможно, решили пойти путем наименьшего сопротивления (сроки все же поджимают), хотя можно было-бы доработать до КУБа 961-й.
Лысенко Сергей | 20:13 Я читал ту статью. человек не представляет себе разницу между планером пусть и продвинутым но всеже 9-15 и современной коребелкой 9-41 или 9-47. самый близкий родственник 9-15 это 9-31 (первые корабелки 311 и 312). Да и какой смысл делать что-то корабельное из довольно прилично отлетавшего 9-15?!
Polikarpoff | 19:47 Сергей, источник авиапорт.ру от 08.12.11, со ссылкой на журнал «Force».
А зверь странный, если и 35-й, то без АФАР.
Лысенко Сергей | 19:33 154-й остается 154-ой.
Polikarpoff | 19:25 Ничего себе зверь! Даже без топливоприемника. Затрудняюсь классифицировать, но скорее всего действительно новый прототип МиГ-35Д. Насколько слышал, старый (№154) сейчас переделывают под корабельный...
airwolf | 19:13 Спасибо.
Алеут | 19:05 Пока я писал комментарий, A.F. добавил свой. А так бы, если бы увидел сразу, ни минуты бы не сомневался. :) Исправлено, спасибо.
Лысенко Сергей | 19:01 A.F. сказал как отрезал - МиГ-29М2 ))
Алеут | 18:47 У нас есть категория МиГ-29М2 (МиГ-35). МиГоведы подскажите пожалуйста, как правильнее было бы эту машину добавить?
A.F. | 18:42 МиГ-29М2
airwolf | 18:39 Модераторы поправьте пжалста ;)
Smitt | 18:37 Это МиГ-35Д
Лысенко Сергей | 18:35 токмо это не "К" и не "КУБ".
наука толкала проверенную и вылизанную схему типа МиГ-25, яковлевцы сделали Як-141.
а дедок из КБ МиГ, делавший ещё этот МиГ-3, предложил то, что есть МиГ-29.
легенда - кто уточнит, пусть возьмёт с полки пирожок.
Шимко Сергей | 2015-08-30 19:34 | 185054
ЧТО? :))))) вопреки ЦАГИ?
Георгий Томин | 2015-08-29 10:33 | 185053
конструктор, предложивший компоновочную схему МиГ-29, наперекор рекомендациям ЦАГИ, начинал работу в КБ ещё на МиГ-1!
amba | 2015-08-28 22:17 | 185052
Где будущее?
Георгий Томин | 20:10 наука толкала проверенную и вылизанную схему типа МиГ-25, яковлевцы сделали Як-141.
а дедок из КБ МиГ, делавший ещё этот МиГ-3, предложил то, что есть МиГ-29.
легенда - кто уточнит, пусть возьмёт с полки пирожок.
Шимко Сергей | 19:34 ЧТО? :))))) вопреки ЦАГИ?
Георгий Томин | 10:33 конструктор, предложивший компоновочную схему МиГ-29, наперекор рекомендациям ЦАГИ, начинал работу в КБ ещё на МиГ-1!
Да есть такие упыри в мире... Ну что же пусть побудет человек, хоть в своих мыслях, автором тех фоток, которые смотрят тысячи!:)
Владимир Петров | 2015-08-18 00:29 | 184124
Роман, да там эта фотка, с аккуратно отрезанным копирайтом и повёрнутая вертикально, есть там умелец, и просмотров у той фотки в отличии от той что здесь будет несколько тысяч, но именно у той, "народной" без ссылки на автора и на этот сайт...
там 17.784 участника (в группе) которым немедленно прийдёт оповещениие, что бы "лайкнуть", скопипастить и т.д.
Роман Трегубов | 2015-08-18 00:12 | 184123
Меня нет в одноклассниках, что там такое по ссылке, если пройти?
Владимир Петров | 2015-08-17 23:52 | 184122
Зато есть персонаж, который не забывает убрать копирайт и перепостить ;)
нопремер:
http://ok.ru/group/49210841432271/album/51781595365583/804290482639
иногда даже хватает "ума" перевернуть =)
Роман Трегубов | 2015-08-17 19:14 | 184121
его не надо однозначно:) Я периодически забываю его убрать(
Сергей Пугачев | 2015-08-17 18:57 | 184120
Только заметил водяной знак ваш, на прежних фотографиях вообще еле просматривается. Может не надо его сюда?))
Роман Трегубов | 16:12 Да есть такие упыри в мире... Ну что же пусть побудет человек, хоть в своих мыслях, автором тех фоток, которые смотрят тысячи!:)
Владимир Петров | 00:29 Роман, да там эта фотка, с аккуратно отрезанным копирайтом и повёрнутая вертикально, есть там умелец, и просмотров у той фотки в отличии от той что здесь будет несколько тысяч, но именно у той, "народной" без ссылки на автора и на этот сайт...
там 17.784 участника (в группе) которым немедленно прийдёт оповещениие, что бы "лайкнуть", скопипастить и т.д.
Роман Трегубов | 00:12 Меня нет в одноклассниках, что там такое по ссылке, если пройти?
Владимир Петров | 23:52 Зато есть персонаж, который не забывает убрать копирайт и перепостить ;)
нопремер:
http://ok.ru/group/49210841432271/album/51781595365583/804290482639
иногда даже хватает "ума" перевернуть =)
Роман Трегубов | 19:14 его не надо однозначно:) Я периодически забываю его убрать(
Сергей Пугачев | 18:57 Только заметил водяной знак ваш, на прежних фотографиях вообще еле просматривается. Может не надо его сюда?))
Алексей (другой) | 23:46 PS: Поменяйте на РСК МиГ пожалуйста
Алексей (другой) | 12:22 Только там он работал от тыщи до трех, а над головой - от 50 до 600 :)
Михаил Поляков | 10:39 Пилотажный комплекс, перед тем, как его показать над точкой, всегда выполняется несколько раз в 4-ом квадрате(рядом с Воскресенском).
Алексей Колунев | 00:49 Он сегодня и в Воскресенске выделывался)
Ну как сказать, светосила - не фигня даже на DX. Хотя аф держит "жертву" безошибочно и с экстендером на f/8 по центрельной точке, но в таких условиях съемка все равно в основном в корзину.
Насчет веса... тяжело конечно, руки отваливаются потом. Причем если стоит доп. экстендер - развесовка сильно меняется, "рычаг" удлинняется, а еще надо подкручивать кольцо зума, что для стекла таких длины и веса несвойствено - обычнож в этой категории только фиксы :) Опускал конечно, отдыхал...
пчельников игорь вадимович | 2013-09-07 09:37 | 126725
стекло крышки фонаря силикатное или нет
Pavel Noddlov | 2013-09-07 02:00 | 126724
Светосила фигня, Дх же ;), главное качество чтоб не сильно падало.
А Дх на 8 нормально следил, вы по центральной крестовой работали?
И по поводу веса объектива, он и не маленький и не самый большой, для вас как было, не уставали на весь пилотаж Пакфы, для примера, продержать, не опускали для передыха?
Владислав Перминов | 2013-09-07 01:52 | 126723
Фокусных... и да, и нет. С внешним 2х III прекрасно снимает, но конечно светосила падает. В пятницу снимал с ним, отключив встроенный 1.4. Былаб солнечная погода.. но вот не сложилось.
Pavel Noddlov | 2013-09-07 01:39 | 126722
Хорошее приобретение, поздравляю, фокусных хватало, с внешнем экстендером не пробовали?
Владислав Перминов | 2013-09-07 01:28 | 126721
нет, вся техника моя личная
Pavel Noddlov | 2013-09-07 01:27 | 126720
Хорошая техника у вас Владислав, можно вас спросить, вы 200-400 в CPS брали?
Pkk | 2013-09-06 16:52 | 126719
Авторучки не нашлось!
Proxima | 2013-09-06 15:34 | 126718
>>>Я с самим Мартиросяном фоткался!
Автограф взял??
Pkk | 2013-09-06 15:08 | 126717
Конечно же! Хотя у тебя тоже прикольный.
Антон Удинский | 2013-09-06 14:34 | 126716
У него комбез моднее?))
Pkk | 2013-09-06 14:22 | 126715
Я с самим Мартиросяном фоткался!
Антон Удинский | 2013-09-06 12:39 | 126714
Если б ты попросил меня со мной сфоткаться, я б тебе не отказал)))))
Pkk | 2013-09-06 11:34 | 126713
Зато у Антона комбинезон красивый.
Владислав Перминов | 2013-09-06 11:29 | 126712
Я вообще на этом МАКСе в полном пролёте с погодой и поездками пофоткать оказался.. Перед МАКСОМ поехал на ген. репетицию - пролетел. В субботу 5 часов на берегу отсидел, промерз - а ее отменили. На след. день - опять отмена. В понедельник - репетиция была, погода хорошая, но - рабочий день, я поехать не смог :( Вторник - снимал экспозицию, медиаплатформы не было, съемка против солнца и полетов не много. Среда - не поехал, дела. Четверг - полеты с 15.00, медиаплатформа есть - но попал туда только к середине полетов из-за кривой работы организаторов. А с пятницы погода окончательно испортилась...
Kotov | 2013-09-06 11:18 | 126711
Были и те кто 9рублей заплатил.
Владислав Перминов | 2013-09-06 11:17 | 126710
я там 3 дня сидел - четверг, пятницу и воскресенье... "наслаждался" погодой, а в четверг - еще и работой волонтеров, которые не знали, откуда идут автобусы на медиаплатформу, как результат - часть полетов пропустили вместе с толпой матерящихся китайско-японских фотографов, а улетающий Ан-70 так вообще наблюдал из окна идущего к медиаплатформе автобуса... жалко, конечно - еще бы не было жалко... но уж лучше там, чем в толпе на другой стороне.
Антон Удинский | 2013-09-06 11:08 | 126709
и что реально три рубля забашляли? не жалко?
Владислав Перминов | 2013-09-06 11:01 | 126708
Это с медиаплатформы снято :) Ктоб меня еще пускал на КДП...
Антон Удинский | 2013-09-06 10:43 | 126707
хорошо тусить на кдп и оттуда наблюдать за зоопарком))
Дмитрий Черепанов - AviaPressPhoto | 2013-09-06 01:21 | 126706
Нет слов!
Владислав Перминов | 18:40 Ну как сказать, светосила - не фигня даже на DX. Хотя аф держит "жертву" безошибочно и с экстендером на f/8 по центрельной точке, но в таких условиях съемка все равно в основном в корзину.
Насчет веса... тяжело конечно, руки отваливаются потом. Причем если стоит доп. экстендер - развесовка сильно меняется, "рычаг" удлинняется, а еще надо подкручивать кольцо зума, что для стекла таких длины и веса несвойствено - обычнож в этой категории только фиксы :) Опускал конечно, отдыхал...
пчельников игорь вадимович | 09:37 стекло крышки фонаря силикатное или нет
Pavel Noddlov | 02:00 Светосила фигня, Дх же ;), главное качество чтоб не сильно падало.
А Дх на 8 нормально следил, вы по центральной крестовой работали?
И по поводу веса объектива, он и не маленький и не самый большой, для вас как было, не уставали на весь пилотаж Пакфы, для примера, продержать, не опускали для передыха?
Владислав Перминов | 01:52 Фокусных... и да, и нет. С внешним 2х III прекрасно снимает, но конечно светосила падает. В пятницу снимал с ним, отключив встроенный 1.4. Былаб солнечная погода.. но вот не сложилось.
Pavel Noddlov | 01:39 Хорошее приобретение, поздравляю, фокусных хватало, с внешнем экстендером не пробовали?
Владислав Перминов | 01:28 нет, вся техника моя личная
Pavel Noddlov | 01:27 Хорошая техника у вас Владислав, можно вас спросить, вы 200-400 в CPS брали?
Pkk | 16:52 Авторучки не нашлось!
Proxima | 15:34
Автограф взял??
Pkk | 15:08 Конечно же! Хотя у тебя тоже прикольный.
Антон Удинский | 14:34 У него комбез моднее?))
Pkk | 14:22 Я с самим Мартиросяном фоткался!
Антон Удинский | 12:39 Если б ты попросил меня со мной сфоткаться, я б тебе не отказал)))))
Pkk | 11:34 Зато у Антона комбинезон красивый.
Владислав Перминов | 11:29 Я вообще на этом МАКСе в полном пролёте с погодой и поездками пофоткать оказался.. Перед МАКСОМ поехал на ген. репетицию - пролетел. В субботу 5 часов на берегу отсидел, промерз - а ее отменили. На след. день - опять отмена. В понедельник - репетиция была, погода хорошая, но - рабочий день, я поехать не смог :( Вторник - снимал экспозицию, медиаплатформы не было, съемка против солнца и полетов не много. Среда - не поехал, дела. Четверг - полеты с 15.00, медиаплатформа есть - но попал туда только к середине полетов из-за кривой работы организаторов. А с пятницы погода окончательно испортилась...
Kotov | 11:18 Были и те кто 9рублей заплатил.
Владислав Перминов | 11:17 я там 3 дня сидел - четверг, пятницу и воскресенье... "наслаждался" погодой, а в четверг - еще и работой волонтеров, которые не знали, откуда идут автобусы на медиаплатформу, как результат - часть полетов пропустили вместе с толпой матерящихся китайско-японских фотографов, а улетающий Ан-70 так вообще наблюдал из окна идущего к медиаплатформе автобуса... жалко, конечно - еще бы не было жалко... но уж лучше там, чем в толпе на другой стороне.
Антон Удинский | 11:08 и что реально три рубля забашляли? не жалко?
Владислав Перминов | 11:01 Это с медиаплатформы снято :) Ктоб меня еще пускал на КДП...
Антон Удинский | 10:43 хорошо тусить на кдп и оттуда наблюдать за зоопарком))
Дмитрий Черепанов - AviaPressPhoto | 01:21 Нет слов!
Эх блин, а обещанный июньский контракт на поставку 37 МиГ-35, завернули аж на 2016-й год((((
Вместо них соберут 16 МиГ-29СМТ, причем по такой же стоимости как и 35-й, в 1 млрд. руб./штука :(
Polikarpoff | 20:32 Эх блин, а обещанный июньский контракт на поставку 37 МиГ-35, завернули аж на 2016-й год((((
Вместо них соберут 16 МиГ-29СМТ, причем по такой же стоимости как и 35-й, в 1 млрд. руб./штука :(
Ограничения может снимать только Кирин. Вернется - попрошу его.
cemichael | 2013-08-07 20:46 | 122918
Нельзя ли как-то премодерацию комментариев и фото разделить?
Вроде к моим фотографиям никогда придирок не было и качеством они мало страдали. А из-за премодерации комментариев, фотографии в ожидании скриннеров по-нескольку дней спрятаны от взора посетителей. И ладно бы, как на всех сайтах, после скриннинга она добавлялась в общий поток, а тут она к этому моменту уже будет на 20 странице...
✈ Федя Зотов ✈ | 12:05 А когда он вернётся? :)
Proxima | 22:24 Ограничения может снимать только Кирин. Вернется - попрошу его.
cemichael | 20:46 Нельзя ли как-то премодерацию комментариев и фото разделить?
Вроде к моим фотографиям никогда придирок не было и качеством они мало страдали. А из-за премодерации комментариев, фотографии в ожидании скриннеров по-нескольку дней спрятаны от взора посетителей. И ладно бы, как на всех сайтах, после скриннинга она добавлялась в общий поток, а тут она к этому моменту уже будет на 20 странице...
Николай Шишкин
Накладных баков у него нет, а внутренний запас топлива не шибко-то и велик, хотя действительно больше, чем у предшественников.
ReDut
"Крюгера" еще на 311-й поставили, в далеком не помню каком году (лет 7 может уже)
ReDut | 2012-11-21 19:46 | 98593
Я и не знал что ему Крюгера прицепили... Прям Боинг 737
Николай Шишкин | 2012-11-21 18:41 | 98592
Подумалось тут, странно как-то - вроде в описаниях говорится, что движки обновленные, внутренние и накладные баки, всё такое... А чего они нынче все с подвесными летают? Подкрыльевые-то ладно, мало ли зачем, а подфюзеляжный и на М2 http://russianplanes.net/id91661 , и на СМТ http://russianplanes.net/id91730
PegaS | 2012-11-21 14:23 | 98591
возможно, речь идет о щитках Крюгера, которые снижают посадочную скорость, предотвращают корневой срыв)
Евгений Сологубов | 2012-11-21 14:18 | 98590
Щитки крюгера.
amba | 2012-11-21 13:19 | 98589
Как называются щитки на наплывах, кто ззнает?
Иван Морозенко | 2012-11-21 12:55 | 98588
Не знал, что у него столь мощная механизация крыла.
Kirill M | 2012-11-20 21:54 | 98587
Грозно смотрится, весь такой растопырившийся :)
Polikarpoff | 22:27 Николай Шишкин
Накладных баков у него нет, а внутренний запас топлива не шибко-то и велик, хотя действительно больше, чем у предшественников.
ReDut
"Крюгера" еще на 311-й поставили, в далеком не помню каком году (лет 7 может уже)
ReDut | 19:46 Я и не знал что ему Крюгера прицепили... Прям Боинг 737
Николай Шишкин | 18:41 Подумалось тут, странно как-то - вроде в описаниях говорится, что движки обновленные, внутренние и накладные баки, всё такое... А чего они нынче все с подвесными летают? Подкрыльевые-то ладно, мало ли зачем, а подфюзеляжный и на М2 http://russianplanes.net/id91661 , и на СМТ http://russianplanes.net/id91730
PegaS | 14:23 возможно, речь идет о щитках Крюгера, которые снижают посадочную скорость, предотвращают корневой срыв)
Евгений Сологубов | 14:18 Щитки крюгера.
amba | 13:19 Как называются щитки на наплывах, кто ззнает?
Иван Морозенко | 12:55 Не знал, что у него столь мощная механизация крыла.
Kirill M | 21:54 Грозно смотрится, весь такой растопырившийся :)
Глупости, всё мы можем. Просто за годы неурядиц отстали от конкурентов и многое разучились делать - нашлемные прицелы и большие корабли. Зато сейчас навёрстываем.
Вот всё в сборе: кресло К-36-Д5, шлем ЗШ-10, новая кислородная маска, противоперегрузочный костюм ППК-7: http://s50.radikal.ru/i127/1108/b0/c7ebab3d3ef1.jpg
Кстати у aviafilа по ссылке один из первых вариантов ЗШ-10, перед МАКС он был доработан. Можно проследить по видео:
Март 2011 г. http://youtu.be/w0mOzD6-SnU
Ноябрь 2011 г. http://youtu.be/wIuHD6Z5ZMU
Алеут | 2012-09-05 23:54 | 89945
Вот ЗШ-10 на МАКС-2011:
http://s49.radikal.ru/i124/1108/0c/c042c6c40dea.jpg
А на фото абсолютно точно французское изделие, просто маска под МиГи.
aviafil | 2012-09-05 23:26 | 89944
Алеут: Может, я ошибаюсь, но, исходя из приведенной мною ссылки, Вы путаете нашлемную систему и ,собственно, сам шлем.
Алеут | 2012-09-05 19:08 | 89943
Вот брошюра:
http://www.thalesgroup.com/Portfolio/Documents/TopSight_Brochure/
Алеут | 2012-09-05 19:07 | 89942
Это французский ЗШ с нашлемным прицелом Thales TopSight. Приобретено 24 комплекта таких шлемов с прицелами, для оснащения пилотов российских МиГ-29К/КУБ. http://vpk-news.ru/news/1681/
В этих же шлемах с прицелами летают лётчики индийских МиГ-29К/КУБ.
Алеут | 00:15 Глупости, всё мы можем. Просто за годы неурядиц отстали от конкурентов и многое разучились делать - нашлемные прицелы и большие корабли. Зато сейчас навёрстываем.
Вот всё в сборе: кресло К-36-Д5, шлем ЗШ-10, новая кислородная маска, противоперегрузочный костюм ППК-7: http://s50.radikal.ru/i127/1108/b0/c7ebab3d3ef1.jpg
Кстати у aviafilа по ссылке один из первых вариантов ЗШ-10, перед МАКС он был доработан. Можно проследить по видео:
Март 2011 г. http://youtu.be/w0mOzD6-SnU
Ноябрь 2011 г. http://youtu.be/wIuHD6Z5ZMU
Алеут | 23:54 Вот ЗШ-10 на МАКС-2011:
http://s49.radikal.ru/i124/1108/0c/c042c6c40dea.jpg
А на фото абсолютно точно французское изделие, просто маска под МиГи.
aviafil | 23:26 Алеут: Может, я ошибаюсь, но, исходя из приведенной мною ссылки, Вы путаете нашлемную систему и ,собственно, сам шлем.
Алеут | 19:08 Вот брошюра:
http://www.thalesgroup.com/Portfolio/Documents/TopSight_Brochure/
Алеут | 19:07 Это французский ЗШ с нашлемным прицелом Thales TopSight. Приобретено 24 комплекта таких шлемов с прицелами, для оснащения пилотов российских МиГ-29К/КУБ. http://vpk-news.ru/news/1681/
В этих же шлемах с прицелами летают лётчики индийских МиГ-29К/КУБ.
Антон, не лукавьте, если фокусировка "не сработает", то её потом ни в каком ФШ резкостью не "наведёшь".
Тут вся надежда на автоматику.
Антон Петров | 2012-08-10 20:17 | 86684
"а как Вы фокусируете?"
======================
Никак он не фокусирует! Некогда (учитывая взлётную скорость)! Резкость потом наводится - в ФШ.
Алексей Резниченко | 2012-08-10 16:48 | 86683
Мануальный фокус на почти 500мм ф.р., да учитывая взлётную скорость... тут бы в кадре удержать самолёт :)))
Виталий Чернышов | 2012-08-10 02:23 | 86682
Уважаемый Александр, а как Вы фокусируете? Автомат или мануал, точка в центре или определённый диаметр круга?
Благодарю.
Виталий | 2012-08-09 23:56 | 86681
..Отличная работа!!!!
Pavel Noddlov | 2012-08-09 23:30 | 86680
Хороший кадр, КДП рулит в плане сверху и на фоне земли(жар от сопел), да ещё взлеты на всех этих мероприятиях с минимальным разбегом, Лысцева там недаром частый гость.
А мне матушка лень всё не даёт выложить похожий кадр и некоторые другие с его первого тренировочного пилотажа перед Астаной, там ещё и небо было такое зеленое...
Кстати, обратите внимание на шлем первого пилота...
Vivan755 | 2012-08-09 23:00 | 86679
Вот это да-а-а-а...
Kotov | 2012-08-09 01:35 | 86678
Блин. Аэросвит то я не снимал еще в Борисполе.
Вячеслав Бабаевский | 2012-08-09 01:30 | 86677
эт точно
Proxima | 2012-08-09 01:29 | 86676
" А можно с ВАМИ поснимать?" - сказал человек, для которого фото "air to air" сделать так же просто, как для меня сфотографировать "Аэросвит" в Борисполе :))
Виталий Чернышов | 2012-08-09 01:26 | 86675
Понял! Благодарю!
Kotov | 2012-08-09 01:10 | 86674
Franziskaner
Не. Мы колемся. Присоединяйся .
Наташа самую милость ... Фраер в белой рубашке )))))))
franziskaner | 2012-08-09 01:10 | 86673
Виталий Чернышов, конечно могу, режим приоритет выдержки, выдержка 1/1250, ИСО 200, f/8, ФР 490 мм.
Виталий Чернышов | 2012-08-09 01:00 | 86672
Уважаемый Александр Бельтюков, не могли бы Вы подсказать exif, очень интересует выдержка и исо. Делаю первые шаги в споттинге и очень напрягает этот момент.
Благодарю.
Polikarpoff | 2012-08-09 00:52 | 86671
Только принадлежность у него не ВВС, а РСК "МиГ"
Polikarpoff | 2012-08-09 00:49 | 86670
Класс!!! А кто их сейчас пилотирует? Беляев с Диордицей вроде на севере...
franziskaner | 2012-08-09 00:46 | 86669
Kotov, вы что курите? тоже хочу)
Proxima | 2012-08-09 00:45 | 86668
Сергей, не издевайтесь :)
Kotov | 2012-08-09 00:43 | 86667
У вас наверное камера хорошая? А можно с ВАМИ поснимать?
franziskaner | 2012-08-09 00:39 | 86666
Спасибо, други, съемка с КДП действительно доставляет...
Алексей Власов | 2012-08-09 00:34 | 86665
Саня, ну что тут скажешь. О@#$нно.
Вячеслав Бабаевский | 2012-08-09 00:33 | 86664
точка для блатных и особо удачливых )))
Олег Волков | 2012-08-09 00:23 | 86663
Красиво! Зачётная точка для съёмки!
Sergius | 2012-08-09 00:13 | 86662
Шикарный снимок!!!
Sergius | 01:15 Антон, не лукавьте, если фокусировка "не сработает", то её потом ни в каком ФШ резкостью не "наведёшь".
Тут вся надежда на автоматику.
Антон Петров | 20:17 "а как Вы фокусируете?"
======================
Никак он не фокусирует! Некогда (учитывая взлётную скорость)! Резкость потом наводится - в ФШ.
Алексей Резниченко | 16:48 Мануальный фокус на почти 500мм ф.р., да учитывая взлётную скорость... тут бы в кадре удержать самолёт :)))
Виталий Чернышов | 02:23 Уважаемый Александр, а как Вы фокусируете? Автомат или мануал, точка в центре или определённый диаметр круга?
Благодарю.
Виталий | 23:56 ..Отличная работа!!!!
Pavel Noddlov | 23:30 Хороший кадр, КДП рулит в плане сверху и на фоне земли(жар от сопел), да ещё взлеты на всех этих мероприятиях с минимальным разбегом, Лысцева там недаром частый гость.
А мне матушка лень всё не даёт выложить похожий кадр и некоторые другие с его первого тренировочного пилотажа перед Астаной, там ещё и небо было такое зеленое...
Кстати, обратите внимание на шлем первого пилота...
Vivan755 | 23:00 Вот это да-а-а-а...
Kotov | 01:35 Блин. Аэросвит то я не снимал еще в Борисполе.
Вячеслав Бабаевский | 01:30 эт точно
Proxima | 01:29 " А можно с ВАМИ поснимать?" - сказал человек, для которого фото "air to air" сделать так же просто, как для меня сфотографировать "Аэросвит" в Борисполе :))
Виталий Чернышов | 01:26 Понял! Благодарю!
Kotov | 01:10 Franziskaner
Не. Мы колемся. Присоединяйся .
Наташа самую милость ... Фраер в белой рубашке )))))))
franziskaner | 01:10 Виталий Чернышов, конечно могу, режим приоритет выдержки, выдержка 1/1250, ИСО 200, f/8, ФР 490 мм.
Виталий Чернышов | 01:00 Уважаемый Александр Бельтюков, не могли бы Вы подсказать exif, очень интересует выдержка и исо. Делаю первые шаги в споттинге и очень напрягает этот момент.
Благодарю.
Polikarpoff | 00:52 Только принадлежность у него не ВВС, а РСК "МиГ"
Polikarpoff | 00:49 Класс!!! А кто их сейчас пилотирует? Беляев с Диордицей вроде на севере...
franziskaner | 00:46 Kotov, вы что курите? тоже хочу)
Proxima | 00:45 Сергей, не издевайтесь :)
Kotov | 00:43 У вас наверное камера хорошая? А можно с ВАМИ поснимать?
franziskaner | 00:39 Спасибо, други, съемка с КДП действительно доставляет...
Алексей Власов | 00:34 Саня, ну что тут скажешь. О@#$нно.
Вячеслав Бабаевский | 00:33 точка для блатных и особо удачливых )))
Олег Волков | 00:23 Красиво! Зачётная точка для съёмки!
Smitt, в конце зимы-начале весны была статейка, что два первых борта МиГ-29М и МиГ-29М2 транзитом через Азербайджан проследовали в Сирию. Ну и ровно с тех пор, борта с нанесенными номерами 741 и 747 нигде не светились. А в конце апреля появились фотографии этого серенького М2.
Smitt | 2012-06-17 18:25 | 81608
Polikarpoff испытания только начались, до отправки заказчику ещё очень далеко.
Андрей Егоров | 2012-06-16 12:22 | 81607
Сегодня С.Кузнецов ("Смотр") показал его на выставке KADEX-2012 в Казахстане, проходила 3-6 мая. М.Погосян в интервью сказал про стоимость изделия в 40 млн. (если правильно понял).
Polikarpoff | 2012-06-16 11:48 | 81606
Хм, несколько месяцев назад сообщалось, что 741 и 747 отправились к заказчику.
Smitt | 2012-06-16 07:34 | 81605
Упс прошу прощения, 15 конечно же числа.
Smitt | 20:51 Понятно, обманули видимо.
Polikarpoff | 18:49 Smitt, в конце зимы-начале весны была статейка, что два первых борта МиГ-29М и МиГ-29М2 транзитом через Азербайджан проследовали в Сирию. Ну и ровно с тех пор, борта с нанесенными номерами 741 и 747 нигде не светились. А в конце апреля появились фотографии этого серенького М2.
Smitt | 18:25 Polikarpoff испытания только начались, до отправки заказчику ещё очень далеко.
Андрей Егоров | 12:22 Сегодня С.Кузнецов ("Смотр") показал его на выставке KADEX-2012 в Казахстане, проходила 3-6 мая. М.Погосян в интервью сказал про стоимость изделия в 40 млн. (если правильно понял).
Polikarpoff | 11:48 Хм, несколько месяцев назад сообщалось, что 741 и 747 отправились к заказчику.
Smitt | 07:34 Упс прошу прощения, 15 конечно же числа.
