Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Андрей Хомич | 19:50 Чем ребята на фото занимаются? Музею помогают?))
Коржик | 2017-03-04 13:52 | 215956
Правил на ресурсе давно нет. Так что грузить можно что угодно.
Proxima | 2017-03-04 13:49 | 215955
Это не задевает, а противоречит правилам сайта.
Михаил Панюта | 2017-03-04 13:43 | 215954
Если знаете, кто автор, подскажите как с ним связаться.
А то получается как в "Белом солнце...":
- Слышь, Абдулла! Не много ли товару взял? И все, поди, без пошлины?
- Так нет же никого в таможне. Кому платить - неизвестно. Хочешь, мы заплатим золотом?
Никакого корыстного умысла, выкладывая фото, не имел. Сразу сказал, что фото не моё. Хотел пополнить местный архив. Если это кого-то задело, так и скажите, попрошу модераторов удалить фото.
Proxima | 2017-03-04 13:16 | 215953
А кто дал право на публикацию?
Антон Удинский | 2017-03-04 11:06 | 215952
давно жду это фото здесь!
Коржик | 13:52 Правил на ресурсе давно нет. Так что грузить можно что угодно.
Proxima | 13:49 Это не задевает, а противоречит правилам сайта.
Михаил Панюта | 13:43 Если знаете, кто автор, подскажите как с ним связаться.
А то получается как в "Белом солнце...":
- Слышь, Абдулла! Не много ли товару взял? И все, поди, без пошлины?
- Так нет же никого в таможне. Кому платить - неизвестно. Хочешь, мы заплатим золотом?
Никакого корыстного умысла, выкладывая фото, не имел. Сразу сказал, что фото не моё. Хотел пополнить местный архив. Если это кого-то задело, так и скажите, попрошу модераторов удалить фото.
Набирать надо на кирилице. При нажатии на серийный номер видно все фото.
Дмитрий SherHunter | 2017-02-13 14:43 | 215089
Видимо "СССР" надо было набирать латиницей (по клику на регу этой фотки открывается только одна эта). Модераторам просьба поправить, если можно
Михаил Кох | 14:48 Набирать надо на кирилице. При нажатии на серийный номер видно все фото.
Дмитрий SherHunter | 14:43 Видимо "СССР" надо было набирать латиницей (по клику на регу этой фотки открывается только одна эта). Модераторам просьба поправить, если можно
2 Максим если, что то в прошлом году все поставили на бетон. Все сразу не сделать
Аппарат | 2014-03-06 16:32 | 142738
в 2010 году его как раз, только, только покрасили...
Максим | 2014-03-06 16:30 | 142737
Все это конечно не может не радовать. Буду в Ульяновске, обязательно посещу музей (хотя и в 3-й раз) и салон Ту144. Но сдается мне, что основные силы и средства тратятся на поддержание Ту144 и Ту104...А вот, к примеру Ил62 (тоже бывший флагман ГА СССР) остается в крайне нелицеприятном виде, жаль...Ту 144 в принципе был и в 10-м году неплох.
Аппарат | 2014-03-06 16:05 | 142736
Подтверждаю! Удалось даже за штурвалом посидеть! Всем рекомендую!
Гайнутдинов Р.А. | 2014-03-06 13:35 | 142735
Всем советую побывать там, и купить экскурсию в Ту-144, отреставрирован с любовью!
Юрий Дорошенко | 17:50 2 Максим если, что то в прошлом году все поставили на бетон. Все сразу не сделать
Аппарат | 16:32 в 2010 году его как раз, только, только покрасили...
Максим | 16:30 Все это конечно не может не радовать. Буду в Ульяновске, обязательно посещу музей (хотя и в 3-й раз) и салон Ту144. Но сдается мне, что основные силы и средства тратятся на поддержание Ту144 и Ту104...А вот, к примеру Ил62 (тоже бывший флагман ГА СССР) остается в крайне нелицеприятном виде, жаль...Ту 144 в принципе был и в 10-м году неплох.
Аппарат | 16:05 Подтверждаю! Удалось даже за штурвалом посидеть! Всем рекомендую!
Гайнутдинов Р.А. | 13:35 Всем советую побывать там, и купить экскурсию в Ту-144, отреставрирован с любовью!
Вот если бы все энтузиасты скинулись хоть по тысяче рэ, то можно было бы собрать изрядную сумму, лямов 10 бы точно собрали
Pkk | 2012-01-15 23:12 | 58787
Есть, но как говорит один из них - Занимаясь авиацией можно стать миллионером. Но сначала нужно быть миллиардером.
А если серьёзно то у нас в стране даже очень богатые люди ещё не наелись и больше гребут под себя. Нужно ещё пара поколений пока благотворительность станет модной и гнаться будит не за майбахом и яхтой, а за участием в пректе, подобном, скажем, поднятию в воздух Вулкана или Виктора. Но до тех пор надо попытаться сохранить хотя-бы то что есть.
RA-42439 | 2012-01-15 23:02 | 58786
Pkk, неужели в стране нет энтузиастов с семизначными счетами?
Pkk | 2012-01-15 22:56 | 58785
Если честно, то на это положили во всех странах.
И занимаются этим исключительно энтузиасты. Продайте квартиру, отдайте последние штанишки ради реализации вашей мечты
=И тогда точно взлетит, и это будет супер ЗРЕЛИЩЕ=
Если не готовы, так и нечего клаву мять.
RA-42439 | 2012-01-15 22:49 | 58784
Я думаю реально.Но нужна капитальная модернизация механики и автоматики.И необязательно ставить сверхзвуковые движки, можно обычные реактивные, как на Ту-154 и Ту-204-214.И тогда точно взлетит, и это будет супер ЗРЕЛИЩЕ.У нас в стране попросту на это кое-что положили, а ведь могли бы снова возродить легенду!
Кирилл Тарасов | 2012-01-15 22:35 | 58783
А самолет реально воскресить и поднять в небо!?
RA-42439 | 2012-01-15 22:07 | 58782
Kirill Vinogradov , есть примеры для вдохновления, под Ригой кафе-самолет, в Чехии тоже где-то есть, а мы что, рыжие?
Kirill Vinogradov | 2012-01-15 21:03 | 58781
У вас тут не столько памятник, сколько торгово-развлекательный центр какой-то планируется...=)))))
RA-42439 | 2012-01-06 22:17 | 58780
:-)))) Тогда лучше сделать мнофункциональный вариант - и кафе, и бутик, и бАрдель, и кинотеатр!!! Но бАрдель боюсь не разрешат открыть :-))) У нас не америка )))
Владимир Бережных | 2012-01-06 14:21 | 58779
Во во!Казино-боулинг!
Elmoino | 2012-01-06 14:19 | 58778
бардель-стоматологию...
Владимир Бережных | 2012-01-06 14:11 | 58777
Или же кинотеатр-бар?
Владимир Бережных | 2012-01-06 14:10 | 58776
Или бутик-памятник?
RA-42439 | 2011-12-30 21:12 | 58775
Если машину привести в летное состояние нереально, то почему бы не сделать кафе-музей в нем?
Elmoino | 2011-12-30 21:09 | 58774
из двух вариантов всегда выбирают худший..
RA-42439 | 2011-12-30 21:05 | 58773
Как всегда,в лучшик традициях.
Elmoino | 2011-12-30 21:03 | 58772
самое печальное,что из двух крайних,что стоят в жучке-можно было бы собрать летающий.Но все пролюбили..
RA-42439 | 2011-12-30 20:56 | 58771
Да не сказать что особо радостно, кое-где коррозия, чувствуется возраст.
Elmoino | 2011-12-30 20:52 | 58770
внутри все не так печально,как снаружи
RA-42439 | 23:18 Вот если бы все энтузиасты скинулись хоть по тысяче рэ, то можно было бы собрать изрядную сумму, лямов 10 бы точно собрали
Pkk | 23:12 Есть, но как говорит один из них - Занимаясь авиацией можно стать миллионером. Но сначала нужно быть миллиардером.
А если серьёзно то у нас в стране даже очень богатые люди ещё не наелись и больше гребут под себя. Нужно ещё пара поколений пока благотворительность станет модной и гнаться будит не за майбахом и яхтой, а за участием в пректе, подобном, скажем, поднятию в воздух Вулкана или Виктора. Но до тех пор надо попытаться сохранить хотя-бы то что есть.
RA-42439 | 23:02 Pkk, неужели в стране нет энтузиастов с семизначными счетами?
Pkk | 22:56 Если честно, то на это положили во всех странах.
И занимаются этим исключительно энтузиасты. Продайте квартиру, отдайте последние штанишки ради реализации вашей мечты
=И тогда точно взлетит, и это будет супер ЗРЕЛИЩЕ=
Если не готовы, так и нечего клаву мять.
RA-42439 | 22:49 Я думаю реально.Но нужна капитальная модернизация механики и автоматики.И необязательно ставить сверхзвуковые движки, можно обычные реактивные, как на Ту-154 и Ту-204-214.И тогда точно взлетит, и это будет супер ЗРЕЛИЩЕ.У нас в стране попросту на это кое-что положили, а ведь могли бы снова возродить легенду!
Кирилл Тарасов | 22:35 А самолет реально воскресить и поднять в небо!?
RA-42439 | 22:07 Kirill Vinogradov , есть примеры для вдохновления, под Ригой кафе-самолет, в Чехии тоже где-то есть, а мы что, рыжие?
Kirill Vinogradov | 21:03 У вас тут не столько памятник, сколько торгово-развлекательный центр какой-то планируется...=)))))
RA-42439 | 22:17 :-)))) Тогда лучше сделать мнофункциональный вариант - и кафе, и бутик, и бАрдель, и кинотеатр!!! Но бАрдель боюсь не разрешат открыть :-))) У нас не америка )))
Владимир Бережных | 14:21 Во во!Казино-боулинг!
Elmoino | 14:19 бардель-стоматологию...
Владимир Бережных | 14:11 Или же кинотеатр-бар?
Владимир Бережных | 14:10 Или бутик-памятник?
RA-42439 | 21:12 Если машину привести в летное состояние нереально, то почему бы не сделать кафе-музей в нем?
Elmoino | 21:09 из двух вариантов всегда выбирают худший..
RA-42439 | 21:05 Как всегда,в лучшик традициях.
Elmoino | 21:03 самое печальное,что из двух крайних,что стоят в жучке-можно было бы собрать летающий.Но все пролюбили..
RA-42439 | 20:56 Да не сказать что особо радостно, кое-где коррозия, чувствуется возраст.
Elmoino | 20:52 внутри все не так печально,как снаружи
На миг-25, -31 остекление изначально имеет желтый оттенок. Необходимо это для защиты от ультрафиолетового излучения, ввиду приличного практического потолка. Скорее всего такая же история с ту-144. Прозрачность его теряется со временем из-за так называемого эффекта осеребрения.
Александр Михайлов | 2011-10-09 06:24 | 49348
Видимо от времени пластик пожелтел. На носовом обтекателе у него тоже самое.
Туда даже при большом желании ни у кого заглянуть не получится :)
Валерий Петров | 2011-10-08 22:48 | 49347
Солнце...Сейчас кину фото луганского Миг-25.Похожая картина с фонарем.
otari | 2011-10-08 22:46 | 49346
Заклеены они, чтоб никто не заглядывал)
YARYCK | 2011-10-08 22:41 | 49345
Хорошо за ним ухаживают! Что в иллюминаторах такое жёлтое?
piligrim51 | 08:11 На миг-25, -31 остекление изначально имеет желтый оттенок. Необходимо это для защиты от ультрафиолетового излучения, ввиду приличного практического потолка. Скорее всего такая же история с ту-144. Прозрачность его теряется со временем из-за так называемого эффекта осеребрения.
Александр Михайлов | 06:24 Видимо от времени пластик пожелтел. На носовом обтекателе у него тоже самое.
Туда даже при большом желании ни у кого заглянуть не получится :)
Валерий Петров | 22:48 Солнце...Сейчас кину фото луганского Миг-25.Похожая картина с фонарем.
otari | 22:46 Заклеены они, чтоб никто не заглядывал)
YARYCK | 22:41 Хорошо за ним ухаживают! Что в иллюминаторах такое жёлтое?
Антон Удинский (фото) 2011-12-29 10:53
вот бы на таком прокатица до питера напрЕмер))) интересно за скока бы долетели? минут за 15?))
При средней скорости 2700 кмч? А какая тогда максимальная должна быть?
На маршруте Москва - Санкт-Петербург это не оправдано ни по экономии времени ни по топливной эффективности.
Антон Удинский | 2011-12-29 12:27 | 30450
страна-то у нас огромная, только вариантов с Ту-144 нет, СОВСЕМ, к сожалению...
Игорь Двуреков | 2011-12-29 12:11 | 30449
Да я вообщем-то понял. Вариантов много - страна у нас огромная, просто не хочу чтобы по умолчанию всегда в уме подразумевалась Москва.
Антон Удинский | 2011-12-29 11:57 | 30448
я из Москвы имею ввиду) а что есть варианты??)))
Игорь Двуреков | 2011-12-29 11:20 | 30447
Откуда?
Антон Удинский | 2011-12-29 10:53 | 30446
вот бы на таком прокатица до питера напрЕмер))) интересно за скока бы долетели? минут за 15?))
KAW | 2011-12-29 10:12 | 30445
В начале службы слышал массу баек, которым долгое время верил. Причём люди, их рассказывающие, сами искренне верили в то, что это правда. На мой взгляд - это подобный случай
Антон Петров | 2011-12-25 14:28 | 30444
"разведчиком ведь в ВМФ хотели определить"
==========================================
Один из моих родственников служил в морской авиации на Кольском п-ве. Давным-давно он упомянул, что им пытались пристроить Ту-144.
Только одно "но" - Ту-16МР базировались в Оленегорске в Высоком, а Ту-144 прилетал в Североморск?
Неужели Высокое 144-й не мог принять?
Георгий Томин | 2011-12-25 14:15 | 30443
на одном из форумов морской авиации проскакивала информация о выборе ВМФ в 70-х новой авиационной платформы для морского разведчика. эти полёты что-то вроде смотрин-коммерческого предложения.
KAW | 2011-12-25 00:42 | 30442
Вряд ли это радиотехническая лаборатория. Скорее всего он прилетал на исследования озонного слоя
Макс 19 | 2011-10-18 00:51 | 30440
Мгновения истории. :)
Олег Зиминов | 2011-05-05 19:25 | 30439
Антон,
Andrey Shkurin написал же:
"Единственный самолет, на котором я не успел полетать."
Антон Удинский | 2011-05-05 19:13 | 30438
2Andrey Shkurin: Вы летали на 144??? о_О расскажите сколько стоил билет, насколько он был дороже билета на обычный самолёт? какие впечатления от полёта? и самое главное, не осталось ли каких либо снимков с того полёта, я имею ввиду вид на крыло, например
Сергей Григорьев | 2011-02-25 00:40 | 30437
Кроме 1977-го Ту144 летал в Североморск еще и в 1979-м. Шел он над Кольским заливом мимо Горячих Ручьев на Полярный, а затем левым на Североморск. Боевые машины Североморска такой схемой не пользовались. Или захода было два, или машин две - во всяком случае наблюдали мы два прохода. Иже с ним пара Ил76-х и Ту154. Все в стандарте Аэрофлота. Возможно Мурмаши не принимали, хотя погода была хорошая.
Алексей Филатов | 2011-02-22 18:04 | 30436
Павел, ды я несколько упростил, чтобы не выглядеть голословным... потому что кроме слов отца о том, что это была лаборатория для испытания средств связи и обнаружения над морем, у меня ничего нет.
kiba | 2011-02-22 14:33 | 30435
> была некая лаборатория в интересах Минобороны
разведчиком ведь в ВМФ хотели определить
Максим Аршинов | 2011-02-21 00:24 | 30434
Отличный кадр!!! Действительно, большая редкость!! Был внутри этого красавца в музее ГА в Ульяновске. Не ожидал увидеть его во время его "службы" :) Огромное спасибо за фото!!!!
Andrey Shkurin | 2011-02-20 23:25 | 30433
Ой, где моя челюсть? Дас ист фантастих!!!
Вот подкинул я идею с публикацией архивных кадров, теперь A.net помрет от зависти. У них же кроме бобиков, арбузов, макдональдсов и фухеров ничего нет...
Великое творение великой империи. Единственный самолет, на котором я не успел полетать.
Алексей Филатов | 2011-02-20 23:04 | 30432
мой отец тогда работал на заводе, но непосредственно на 144-х был занят на 77114 и 77115. так вот, по его словам, на заводе говорили, что это была некая лаборатория в интересах Минобороны. полетали над морем, что-то не устроило
Sierra | 2011-02-20 22:57 | 30431
видимо на испытаниях
Игорь Двуреков | 2011-02-20 22:45 | 30430
Ту-144 в Североморске?! Фантастиш!!!
BELAVIA | 16:06 ну да...
Владислав Дмитренко | 13:21 Антон Удинский (фото) 2011-12-29 10:53
вот бы на таком прокатица до питера напрЕмер))) интересно за скока бы долетели? минут за 15?))
При средней скорости 2700 кмч? А какая тогда максимальная должна быть?
На маршруте Москва - Санкт-Петербург это не оправдано ни по экономии времени ни по топливной эффективности.
Антон Удинский | 12:27 страна-то у нас огромная, только вариантов с Ту-144 нет, СОВСЕМ, к сожалению...
Игорь Двуреков | 12:11 Да я вообщем-то понял. Вариантов много - страна у нас огромная, просто не хочу чтобы по умолчанию всегда в уме подразумевалась Москва.
Антон Удинский | 11:57 я из Москвы имею ввиду) а что есть варианты??)))
Игорь Двуреков | 11:20 Откуда?
Антон Удинский | 10:53 вот бы на таком прокатица до питера напрЕмер))) интересно за скока бы долетели? минут за 15?))
KAW | 10:12 В начале службы слышал массу баек, которым долгое время верил. Причём люди, их рассказывающие, сами искренне верили в то, что это правда. На мой взгляд - это подобный случай
Антон Петров | 14:28 "разведчиком ведь в ВМФ хотели определить"
==========================================
Один из моих родственников служил в морской авиации на Кольском п-ве. Давным-давно он упомянул, что им пытались пристроить Ту-144.
Только одно "но" - Ту-16МР базировались в Оленегорске в Высоком, а Ту-144 прилетал в Североморск?
Неужели Высокое 144-й не мог принять?
Георгий Томин | 14:15 на одном из форумов морской авиации проскакивала информация о выборе ВМФ в 70-х новой авиационной платформы для морского разведчика. эти полёты что-то вроде смотрин-коммерческого предложения.
KAW | 00:42 Вряд ли это радиотехническая лаборатория. Скорее всего он прилетал на исследования озонного слоя
Макс 19 | 00:51 Мгновения истории. :)
Олег Зиминов | 19:25 Антон,
Andrey Shkurin написал же:
"Единственный самолет, на котором я не успел полетать."
Антон Удинский | 19:13 2Andrey Shkurin: Вы летали на 144??? о_О расскажите сколько стоил билет, насколько он был дороже билета на обычный самолёт? какие впечатления от полёта? и самое главное, не осталось ли каких либо снимков с того полёта, я имею ввиду вид на крыло, например
Сергей Григорьев | 00:40 Кроме 1977-го Ту144 летал в Североморск еще и в 1979-м. Шел он над Кольским заливом мимо Горячих Ручьев на Полярный, а затем левым на Североморск. Боевые машины Североморска такой схемой не пользовались. Или захода было два, или машин две - во всяком случае наблюдали мы два прохода. Иже с ним пара Ил76-х и Ту154. Все в стандарте Аэрофлота. Возможно Мурмаши не принимали, хотя погода была хорошая.
Алексей Филатов | 18:04 Павел, ды я несколько упростил, чтобы не выглядеть голословным... потому что кроме слов отца о том, что это была лаборатория для испытания средств связи и обнаружения над морем, у меня ничего нет.
kiba | 14:33 разведчиком ведь в ВМФ хотели определить
Максим Аршинов | 00:24 Отличный кадр!!! Действительно, большая редкость!! Был внутри этого красавца в музее ГА в Ульяновске. Не ожидал увидеть его во время его "службы" :) Огромное спасибо за фото!!!!
Andrey Shkurin | 23:25 Ой, где моя челюсть? Дас ист фантастих!!!
Вот подкинул я идею с публикацией архивных кадров, теперь A.net помрет от зависти. У них же кроме бобиков, арбузов, макдональдсов и фухеров ничего нет...
Великое творение великой империи. Единственный самолет, на котором я не успел полетать.
Алексей Филатов | 23:04 мой отец тогда работал на заводе, но непосредственно на 144-х был занят на 77114 и 77115. так вот, по его словам, на заводе говорили, что это была некая лаборатория в интересах Минобороны. полетали над морем, что-то не устроило
Sierra | 22:57 видимо на испытаниях
Игорь Двуреков | 22:45 Ту-144 в Североморске?! Фантастиш!!!
