На АН-22 одна ТА-4фе.

Ох и шумят они, особенно если обе запущены! Интересно какие на АН-22 ВСУ? ТА-8 или ТА-6 ?

Вспышка внешняя не встроенная?

Отличный,атмосферный снимок.

Спасибо!

"В полёт выпускается только исправный самолёт"

А что написано на газоотбойнике?

На территории 308 АРЗ стоит без движков.

VVN: Потому сегодня и отстрелился фотографиями продукции его КБ

110 лет назад 7 февраля 1906 года родился Олег Антонов - советский авиаконструктор, доктор технических наук (1960), профессор (1978), академик АН СССР. Герой Социалистического Труда.

Борт на ремонте в Иваново.

Володя. Один рейс был. Дату уточню.

Помнится, что он не летал из Перми. На Илах добирались.

Если точнее, то вечером погляжу на тех фото.

Кирилл, октябрь. Он пришел вечером и в 5 утра ушел на Степь с техсоставом и БК

Может скажешь более точную дату? А то даже не припомню его в Перми в 2010

...20тонн

Владимир Нерон. Просто самолетов на 15тонн груза в России нет. Вот и выжимают из Ан-12 все. А вместо Ан-22 есть Ил-76 с меньшей грузовой кабиной и меньшим комфортом при загрузке колесной и гусеничной техники, но зато Ил (Россия). Никаких хлопот. ОАК так решает.

это кирин сказал

Владимир Нерон: Если не делают КВР Антеям, то почему на раз два капиталят Ан-12 и Ил-18, а иным бортам этих семейств полвека в обед будет

Александр, чтоб голову не греть, подставка под основные трапы-200мм, и два дополнительных коротких трапа

Владимир Нерон. А вы попробуйте на Вольво заехать в Ан-12. Мы такие машины грузили только с помощью лебедки, и то был риск поцарапать днище в месте стыка рампы и пола.

Владимир Нерон: ну здесь может и пролетел с фоном, но у меня часто бывают фото с преобладанием белого цвета, а с такими на мой взгляд белый или серый фон не катит. Если кто то другого мнения, всегда готов прислушаться

Александр. Ан-12 забыли, 4 вольво входит

В авиации есть только три ВОЗДУШНЫХ ГРУЗОВИКА - С-130 Геркулес, Ан-22 Антей и АН-124 Руслан. Низкий пол и рампа с малым углом наклона. Без опыта в Ил-76 на Ладе не въедешь. Остальные транспортные самолеты - это самолеты, приспособленные для перевозки грузов. Жаль, что новых грузовиков нет даже в проекте.

откровенно достал этот чёрный фон...

ПОТОМУ КАК СР
...потому как срок служьы планера закончился лет 20 назад, как в прочем на всех машинах Антонова, далее сплошь бесконечное продление))

капитальные ремонты Ан-22 больше не делают

в общем, путаница какая-то:)

Ну КВР уж точно никто не отменял))

А вообще, здесь, на сайте один человек говорил, что теперь не КВР, а КоВР да и в карточках некоторых бортов, недавно прошедших эти работы, написано что проходили именно КоВР.

не знаю где прописаны

Где прописаны?

Контрольно-восстановительные работы

Есть КВР-капитально-восстановительнфй ремонт, а КоВР?

23 числа прилетел на 308 АРЗ для КоВР

Везёт Ми-8 для перевозки "первых лиц" на Дальний Восток

На Украинку полетел. Что-то повёз, вероятно.

Alex_IKT: Потому и мотаюсь при свободном времени. Толмачёво - аэропорт частых сюрпризов))

Ну и самолетки у вас:) Здорово)

Красота!

не иначе он кого-то нелетающего куда-то увез ;-)

Сергей Болденков: У вас то минуты, а я по позднему марту 300-метровый кросс по снежным торосам дал секунд за 30 когда в паре километров от меня Ил-76 на посадку коптил, а в машине оставил карту памяти от фотика

Кирилл, да уж, тот день надолго запомнится ))
Юрий, повезло - не то слово)) у нас оставались считанные минуты на преодоление чуть более километра по сугробам, пока Антей выруливает со стоянки на исполнительный и готовится к взлёту))

Вот это корабль! Вот повезло! Не часто такой встретишь.

Чуть не умерли, пока добежали)))

Исправьте, пожалуйста, на 2015-й.

В Омске он сейчас. Сегодня на Курск уйти должен.

Kirill M: уже улетел, куда-неизвестно

Виноват, но при чём тут Омск?

А в Омске есть споттеры?

Куда он после вас должен полететь?

http://forums.airforce.ru/attachments/matchast/63149d1429515101-dsc00146-.jpg/

Владимир Нерон: Всё понятно. В ВК тут вчера гадали что ревело невидимое

С 17.04 в Ельцовке сидел))

Интересно в Иваново еще что-нибудь восстанавливают (из Ан-22)? Вроде не так давно в ожидании стояли 22-е...

Нестандартно мыслиш. Я б не догадался :D

Красавец! В крыле почти в полный рост ходить можно =)

Обжора :)

Да реально внушает уважение, хоть и потрепала жизнь...

Огромен!

Сию что-то везёт из Домны. Посадка для дозаправки в Толмачёво будет.

Что он недавно на Рубине делал?

Отличные снимки. Неизбитые ракурсы, редкие машины (это уже про грузинские и шриланкийские). Ждём ещё ).

ждем)

скоро снова полетит)

Vivan755:
В ЛК однозначно! Пусть учится фотографировать и обрабатывать! И вообще, Анатолий, когда Вы уже приобретете нормальную фотоаппаратуру?))

Небо стоило притемнить, выдержку всё же чуть-чуть укоротить, чтобы винты прорисовались чуть яснее, в остальном — высший класс!

Давно не видно его :/

Сейчас у нас объявится ;)

Во сколько он улетел в итоге?

наземный экипаж замыл))

Ничего я там не затирал - это она сама с какого-то перепугу при таком освещении удалилась... На другом снимке 9-ка есть, но какая-то бледноватая по сравнению с остальными цифирями.

не сразу понял, что вы затёрли последнюю цифру, наверное из секретности) подумал 32, а если оставить 09? пусть все думают ,что это перекрашенный попугай;)

...значит исправляйте на "не летал" - "У нас всё точно!" © ;)

июль 2013? он уже пару лет не летает

В каждом транспортном самолете такие запасные колеса имеются!)))...
________________________________________________________________
...А, ещё они эту стремянку (на фото) за собой возят, её и кучу своего скарба на рампе (перед вылетом) складируют (крепят).

Всё понятно, это одна история от разных авторов..! Замечательно..! :)
http://russianplanes.net/id90800
http://russianplanes.net/id95717

... а мне, увы, выгружаемых Ми-8 в этом кадре не хватает. :(

Красиво, но вообще супер было бы если чу чуть в левую сторону. Побольше Ту-160 и Ан-22 в середине. IMHO.

В каждом транспортном самолете такие запасные колеса имеются!)))

Это запасные колёса от Антея, если вдруг в дали от дома пневматик лопнет..

А что за колеса на тележках?

you are welcome!

Nice photo! Thanks Mihail!

прошу изменить номер на RA, опечатался

Спасибо.

to Федор - "В полет выпускается только исправный самолет"

А на оригинале видно что написано ан той стене "...пускается только исправ..." ?

Величественно.

***У него есть маленький, но очень информированный друг :)***
Хорошо,когда есть друзья,тем более такие информированные-слава друзьям!!! :))

>>Нескромный вопрос:автор знал о полётах?
У него есть маленький, но очень информированный друг :)

Даа1 И снимок и самолет-на высшем уровне!

Нескромный вопрос:автор знал о полётах?

Много снимал на выдержках и длиннее, но если нет хоть чуть контрового или бокового освещения винты "звенеть" не будут.

Экзиф достаточно посмотреть =)

Свет великолепно попал на винты.Фото супер!!!

ТяжелоВЕСы..!

Загрузки "Сухаря" не дождался-очень долго готовились, часа3-4.Есть "Сухарь" отдельно стоящий, в готовом виде для транспортировки в Воронеж.

А, саму загрузку СУ-27.го вы тогда не сфотографировали?

Да такой аппарат тяжело покрасить . Вся краска смылась с фюзеляжа

может с утра, сколько он там простоит

уже спим дома):

я тоже слышал, что идёт через Домодедово

Только что вылетел.

Хорошо, как буду знать сообщу. Но день рабочий заканчивается и информация уже не может быть оперативной. На 16.30 по местному времени еще не был загружен.

Александр, сообщите пожалуйста о его вылете, ждем его во внуково, пока точку сменим, очень ждем информацию)

Пока в режиме ожидания. Стоит.

Александр, вообщем очень ждем инфу по вылету)

А не известно через какой точно порт в мск полетит? Если о времени подскажете будет прекрасно:)

Прилетел за двигателями. Завтра улетает, ориентировочно 8-9 утра по местному времени. Может будет через Домодедово лететь, так что попробуйте поймать. О фактическом времени вылета могу сразу отписаться тут, если нужно.

http://russianplanes.net/id95717

На Чкаловский прилетел только что. Гружёный.

Таир-3 + 2х конвертер - в принципе это можно назвать перископом :)

Как будто через стекло снято. Перископ?

Ох, красавец!

Довольный, упитанный...

Симпатичненький!

Сейчас форма повторной загрузки фото, к сожалению, не работает

а как можно заменить фото?

да 15

вот если бы можно 4000 на 3000 поместить, тогда впечатлило бы, а так только небо приподнять можно а на переднем плане не фотогеничные кусты(

Да, фото красивое, но какое-то "урезанное" и поэтому не впечатляет...

В левом нижнем углу 15-красный?

А что, с цветами было бы как-то романтично! Может покажете? ))

ну по правде они были, до того как я их вытоптал, бегая, срезая мешающие кустики:)

Ой, зачем же вы цветы красивые трогали? :)

я бы весь кадр оставил, там такие красивые цветы)

Красиво! Только надо было небо и траву оставить. Самолет большой, ему простор нужен!

Роман, по возможности, добавляйте, пожалуйста, фото без копирайтов.
Спасибо за понимание!

Полетели по кругу...
Господа, вы реально думаете что летают по расписанию? если да, то вы Очень ошибаетесь...

У кого есть инфа по траффику Тверь-Мигалово?:=)

КУДА ПОЛЕТЕЛ, РЕБЯТА?)

а что у него 1 и 2й во флюгере?

Артём Аникеев
мы вряд ли, а вот наши соседи в Одессе будут

Артём, укажите, пожалуйста, Ваш адрес проживания. Мы подъедем к Вам домой, всё расскажем и дадим подробные ответы на все Ваши вопросы, касающиеся оборонной промышленности!)))

Интересно, а кому-нибудь ещё кроме Ливии мы будем поставлять модернизированные 23ие?

Bringing in a spare engine for an An-124 CCCP-82007 at the Airshow

Да... К нам в Иркутск он прилетал(привёз Су-27) в 2008г "под ёлоку"...с ещё очень старым ЛКП. http://fotki.yandex.ru/users/vitakovtun/view/251720?page=19 http://russianplanes.net/ID60818 http://russianplanes.net/ID60821 http://fotki.yandex.ru/users/vitakovtun/view/371926?page=0

alekszeit : вернулся в строй. полеты. крайний раз видел его пару лет назад еще до покраса

так он никуда и не улетал

Вернулся красавец домой

Заводские номера у №51 и 53 я не знаю (если вдруг узнаю, то скину вам на @)... В те дни училище напоминало "Титаник" в последние его часы.., все кто-куда..! Сейчас сразу не соображу, кто сейчас где и у кого можно спросить это для вас...

Виталий Ковтун, в ту командировку Антей летел с Твери на Хотилово и только потом на Воронеж

Василий Ковтун, спасибо за развернутый ответ! Возможно вам известны заводские номера №51 и №53 ?

как всегда...

Заклинивание рулей поворота, сваливание.

Евгений, фильм замечательный, трогательный! Спасибо, что дали эту ссылку..! BELAVIA, я не читал (и пока не слышал) официальную причину той катастрофы. В интернете куча размышлений и догадок по теме, среди них существует и версия обледенения ...

филбм я посмотрел,но о причинах катастрофы там ничего нет

http://www.youtube.com/watch?v=RG9DUhzAxNk

а что случилось?почему произошла катастрофа?

Евгений-UHWW, разрешите полюбопытствовать,а вы не подскажите, какие самолёты ещё в тот период перевозились АНами в(для) Воронежское училище..? (включая тот трагический рейс).

Искренне соболезную и сочувствую горю родных и близких, друзей и сослуживцев этих замечательных людей!!!

Да Виталий, Вы правы, борт действительно был пустой и летел домой, в составе 2-х экипажей - 12 человек. В этой катастрофе Ан-22 RA-09343, которая произошла 28.12.2010 года, погиб и мой друг - командир корабля - гвардии майор - Андрей Белов... небо пухом ему и всему экипажу...
Вот мой фильм его памяти http://rutube.ru/tracks/4091442.html

(Эта вторая моя, устная, история к ИВВАИУ совсем не относится) Через длительный перерыв (год?), несколько похоже, "под самую ёлочку" другой борт, "АНтей", (того же полка? пусть очевидцы меня поправят), возвращаясь после доставки в Воронежское училище очередного самолёта, разбился (вроде пустой). Трагедия усилилась, ещё тем, что тогда на борту было 2 лётных экипажа(!!!) (кто в теме - подкорректируйте мои слова)... Об этой трагедии много было сказано в прессе, ТВ, в частности на сайтах Воронежского училища и "ИВАТУшники.ру"

Сейчас, Аркан, я вам отвечу: 1.Судьба упомянутого вами борта №02 мне тоже не известна... Я очень сомневаюсь, что он в прежнем виде: http://fotki.yandex.ru/users/vitakovtun/view/334803?page=13 и подробнее на: http://fotki.yandex.ru/users/vitakovtun/album/93117/?&p=13 2.Борт №03 вы подробно описали. 3.Борт №53 (герой этой ноябрьской фотографии) сейчас в печальном состоянии на: http://www.avsim.su/forum/topic/87991-v-irkutske-ubivaut-samoleti/ Хорошо лишь одно, что прекращена целенаправленная утилизация ЛА ИВВАИУ(на долго ли?) и у этого борта(ов) существует некоторый призрачный шанс стать экспонатом(тами), ещё не созданного музея в Иркутске. Но,тогда зимой существовал ещё один борт №51. Он "прилетел" для нас следом за №53, на этом же Ан-22 через пару недель, в декабре. Тут же был он перекачен в училище(в училище в те дни был полный хаос, читайте про это мой комментарий выше), но тем не менее установлен на ГП. http://fotki.yandex.ru/users/vitakovtun/view/302679?page=19 ещё: http://fotki.yandex.ru/users/vitakovtun/view/302681?page=19 АНтей улетел на Белую для ожидания, какого то нового логического приказа. Чуть позже, "под самую ёлочку" вновь прилетел в Иркутск и увёз №51 в Воронеж. Позже я его и увидел на фотографиях их сайта... Это фото я расположил на сайт: "ИВАТУшники.ру": http://www.ivatushniki.ru/modules.php?name=coppermine&file=displayimagepopup&pid=9982&fullsize=1 Вертолёты попозже выезжали по железке: http://www.ivatushniki.ru/modules.php?name=coppermine&file=displayimagepopup&pid=10625&fullsize=1 Приехали с запада паровозом, на запад и уехали... :( Это только и радует, что хоть курсантам Воронежа достались, а не вездесущим "металлистам"!!! :)

Вот как и Су24 ..Под углом с спец оснаской...Чертеж 1971 года для Су24 КМЗ ..Приспособу делали уже другие заводы.. Под Су24 и Су27 ..Кажется Смаз...

●09-0? Су-27 №02 кр – на 2010 учебное пособие Иркутского ВВАИУ, с противофлаттерными килями, нынешняя судьба не известна
●19102 Су-27 №03 кр, 1аэ 216 иап, далее передан в Иркутское ВВАИУ =июл2009–лом планера выставлен на торги
Ну и №53 красный...
То есть всего три было...и кто же добрался до Воронежа ?

Остаётся лишь надеяться, что в Иркутске всё-таки буден создан (из недорезанных остатков) "Музей авиации": http://fotki.yandex.ru/users/vitakovtun/view/285689?page=28

Вот такой "современный облик"!!! Кто желает увидеть наши самолёты(вертолёты) ИВВАИУ(ВИ) (до и после) может пройти по ссылкам на: http://fotki.yandex.ru/users/vitakovtun/album/93117/ и на: http://fotki.yandex.ru/users/vitakovtun/album/101056/

Теперь чуть подробнее про те трагические дни ИВВАИУ(ВИ) ... На момент прилёта этого борта (с Су-27.м), училище уже преодолело проверку... До того, оно длительное время, принимало расформированные училища ВВС на свою базу и... попало под сокращение(так называемую переброску на запад). И в то время, когда гражданский персонал училища физически боролся за сохранение своего старейшего ВУЗа, офицерский состав(юридически не имеющий права бастовать) был вынужден принимать на Иркутской земле авиатехнику с востока присылаемую МО к нам по "инерции"..! Принимать... и отправлять восвояси. Про курсантов отдельная история..! Их вывезли моментально!!! Подробнее на: http://www.ivatushniki.ru/ и на: http://forums.drom.ru/irkutsk/t1151129793.html а так же на: а так же на: http://pressa.irk.ru/sm/2009/12/012009.html и на: http://baikalarea.ru/irkutsk/foundation/ivaiu/miporeryali.htm Судьба этого СУхаря на фото: http://www.avsim.su/forum/topic/87991-v-irkutske-ubivaut-samoleti/ Второму, такому же повезло больше он добрался таки до запада. ТУшка теперь потеряна: http://www.ivatushniki.ru/modules.php?name=coppermine&file=displayimagepopup&pid=9485&fullsize=1 :(

Аviafil, вы спрашиваете:"А, какой смысл был привозить?!" Отвечаю - практически НИКАКОГО!!! :(

Прибытие Мигаловского "АНтея" со спец.грузом из "Дзёмги" для ИВВАИУ(ВИ), за считанные дни до его уничтожения(переброски на запад)...

Класс! написал Вам в личку

Очень рад, что вам, Юрий Кот, понравились мои фото..!
В день съёмки этого кадра, я впервые так близко увидел (и сфотографировал) Ан-22 (тем более при выполнении им такого, пожалуй, неординарного мероприятия с Су-27). Этому помог мой отпуск тогда и звонок сослуживца осознающего, что я, как фотолюбитель наверняка заинтересуюсь этим событием. Редок АНтей в небе над Иркутском! Поговаривают, что они предпочитают идти северами, по в.аэродромам. Но, я очень рад, что хотя бы раз увидел в живую, в деле этого Заслуженного Ветерана!!! В конкретных цифрах я не силён и мне до конца не известно, почему в те дни не сделали проще..? Не загрузили одновременно в Ан-124 заранее приготовленные 2 борта и не сделали всего одну такую ходку, отдав предпочтение тогда двум рейсам на Ан-22... Скорее всего, первопричина всех нынешних событий в стране и армии -ДЕНЬГИ! Я сейчас про официальные деньги во взаиморасчётах между всевозможными организациями (ведомствами). К примеру, в этой истории, неоднократно мелькала тема стоимости мероприятий. Вот и Ан-22 тогда не задерживался лишнее время в аэропорту, а норовил побыстрее улететь на Белую..! С "Русланом" предполагаю тоже -свои могут быть, какие то экономические заморочки..!

Всеж Ковтун ..Не прав ..400 сотая может всеж два су27 "взять" на борт..ТО Су24 только один... Ан124 топлива "жрет" больше... Но для больших дальностей как Венесуэла и Су30 ..Ан124 самый раз...Или Вьетнам через Владик и Океан у берега КНР ..Когда не пускали на прямую Ан124 82005 "Иркутский АД" ... Ан124 и Ан22..Разница в с-мости лет.часа очевидна..Учитывая что за Нк12МА и АВ90 "продление ресурса" ..Платить СНТК и Аэросиле не нужно ..А за Д-18т через каждые 300 часов..Плати Богуслаеву и Кравченко ...И "треслись" чтоб Д-18-2с "не помпажнули" или "разлетелись" в рейсах.... У СОТКИ беда с колесами и тормозными колесами..Пару лет а замены нет..Не выпускают и импорта нет... Сотки нужно "вылетывать" и молодым..Школа и "почет" в лет книжке ! Я на "сотке" летал как был "лейтенантом" в 2010-15 годы !!! Хорошие фото Ковтун !

Виталий Ковтун
Замечательный альбом.

Виталий, спасибо за развернутый ответ! ;)

Я согласен. В Ан-124 СУхие 2шт. легко вкатываются на своём шасси. И, это здорово. Я видел в интернете на: http://www.ivatushniki.ru/modules.php?name=coppermine&file=displayimagepopup&pid=11830&fullsize=1 и на: http://www.ivatushniki.ru/modules.php?name=coppermine&file=displayimage&album=228&pos=38 Но! Ан-22 -Ветеран. И ему пришлось быть, если не первым, то наверняка, основным перевозчиком Су-27 на первых порах (пока, быть может, раскручивался и входил в серию наш замечательный гигант "Руслан"). Это первое. Второе,(частный случай) зачем жечь керосин, гнать гигант Ан-124 при войсковой необходимости перебросить всего один Су-27, когда есть проверенный дублёр. Третье, извините за банальность, а может и за пафос, но..! При проведении полномасштабных боевых действий ("если завтра война..?") нужно использовать в армии(авиации) всё то, что имеется в наличии, что ещё не подбито вероятным противником.
В тот день, фотографируя это событие, я был удивлён лёгкостью выкатывания(!) из рампы (закатывание аналогично, посредством бортовой лебёдки)этого самолёта!!! Просто тогда мне, непосвящённому человеку, сначала бросалось в глаза и было не понятно, как это СУшку на тележке(транспортной) "перекосило"..? Просто у тележки очень любопытная конструкция, позволяющая с помощью 3.х штатных гидроподъёмников и обычного автокрана (у нас был "Урал") установить самолёт на родные шасси.
У меня есть масса фотографий по этой теме(в нете и дома), но я сейчас в некотором замешательстве..! Администратор(и не только он) сайта подводит меня к мысли, чтоб я не загромождал этот сайт, быть может и интересными фотографиями, но не достаточно блестящими. Достаточно подробно своё видение этого вопроса мне уже объяснили у меня на: http://russianplanes.net/ID60243 Более менее мне всё понятно(и здесь я, как мне рекомендовали, сделаю ниже ссылку на фото, где краном производятся манипуляции с самолётом на телеге), но... Есть ещё одна причина, почему я желал бы выкладывать некоторые свои фото ещё и здесь у вас, а не только на моей страничке в "Яндекс.Фотках". Как советуют (там правда в пословице, про деньги):"Не надо складывать все яйца в одну корзину..." Вот я и не хотел бы, чтобы потерялись(исчезли вообще) со временем некоторые мои достаточно редкие авиационные фото при каких то сбоях... (Поясню. Я, как чайник не знаю, что произойдёт с моими фотоальбомами там, если я когда-нибудь прекращу, по каким то причинам пользоваться "Яндекс.Почтой", "Яндекс.Фотками") Ящик со временем тогда блокируется, это я знаю. А, вот что будет с фотографиями в альбомах я НЕ ЗНАЮ..! У вас, я так думаю, фотографии можно сохранить для людей с большей уверенностью в их сохранности. Ну, и разумеется, в таком случае на ваших страницах увеличивается круг зрителей моих фото...
И, так, обещанные мною фотографии у меня на: http://fotki.yandex.ru/users/vitakovtun/album/93117/?&p=19

СОТКА САМЫЙ РАЗ для перевозки "одиночного сокола" Мига и Су27 и Су24 ..Су 24 "грузят" в ГК под угом 40 градусов...Чтоб влез в габарит "сотки " ..В прекпективе Ан70 можно "удленить" в Ан170 ..Длинее на почти 8 метров..С сохранением тех-же "размеров" ГК Ан22 и Ан70 ...ПО ширине и высоте кабины... Корче по длине Ан170 с Д-27М и груз меньше 60 и "шансовый" до 70 тон ..Если брать документы от 06 91 ..Когда Ан170 победил в конкурсе Ан170 и Ил106 и ранее Ту430 ...

Спасибо!участвовал в разгрузке Миг-29 именно с этого борта. Миг-29 конечно в него влезает спокойно, и снятое оперение с ним

Топлива раза в три больше съел бы.

Наверно потому, что 124е "бабло" стригут в 224ЛО, кроме тех что постаивают в "некомплекте" т.к. "запчасти" (ныне не выпускаемые даже, по причине закрытия-банкротства-итп производителя)летают в коммерческих АК. Исключительно моё мнение...

Чтобы уместить по ширине пришлось повернуть Сушку... Зачем такие сложности? Есть же у Министерства обороны Ан-124, почему бы его не использовать для таких перевозок?

До чего же Ан-22 хороший самолёт! :D

Эксклюзивные кадры. Ан-22 "Антей" перевозит Су-27

Место разгрузки этого борта на рулёжке... http://russianplanes.net/ID67112 Гигант!!!

Аviafil, разрешите ответить на ваш вопрос:"А какой смысл был привозить?!" на другой своей странице на: http://russianplanes.net/ID60286

А какой смысл был привозить?!

Редчайшая фотография..!

Спасибо,красота!!!

Спасибо! Давно хотел посмотреть процесс уборки шасси на Ил-76 - интересовал поворот основных стоек вокруг своей оси.

Проверка и оценка работы системы, путем выпуска тире уборки шасси.
Вот так это выглядит напримере Ил-76МД UR-76698 (cn 0063471123, мелитопольский - в реестре нет):
http://www.avsim.su/f/on-the-ground-videos-99/race-chassis-il-76-25877.html?action=viewonline

после долгого простоя на земле положено проверить выпуск шасси, называется гонка шасси

А что такое гонка шасси?

особенно перебортировать:)

Вот шассистам работенка-снимать и ставить колесики размером 172 см..

спасибо

http://russianplanes.net/search.php?sereq=RA-09335

скажите пожалуйста, у вас есть фото Ан-22 с рег.номером RA-09335?

хорошо

5 мин назад прошёл над Ростовом на Москву.

2 eremite
Ага прочитал. Вопрос тока почему они че нить побольше не прислали, если знали про возможный перегруз.

Первый раз снял, летающий Антей, какой у него звук, это не передать словами, кто не слышал...

Vovanko: по ссылке все написано "вторая ступень тунелепроходческого агрегата" - его еще называют "Алмазник"

http://www.avsim.su/forum/topic/97687-sochi/page__st__320 здесь писали, что щит проходческий возил - судя по темпам проходки и строительства трассы на Поляну, ещё не один сломают

Что за шелезяка?

Ага, значит это он железяку обратно притащил на замену

Но на тех фотографиях явно солнечная погода.

Какая интересная история...

Алексей Резниченко: точно не этот, там в хорошую погоду снято, а я его снял под аццким ливнем, упав в грязь, и он пришел груженый, ушел пустой, с пол полосы отрвался.

Шикарно!!! Это тот самый взлёт, который описан здесь? http://www.avsim.su/forum/topic/97687-sochi/page__st__340

Отлично.

Ох,красиво идёт!А звучит то как!!!