Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск

  •   5432
  •   55
  •   9

1 / 303

png png png png png png png png png png png
  •   5432
  •   55
  •   9
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓
Комментарии к фотографии
-
0
+
Александр Власов (фото) | 2015-03-17 14:44 | #
-
0
+
Александр Власов | 2015-03-17 14:44 |

Сама модификация СМТ - неплохая, но то, КАК конструктивно решён вопрос штанги приёма топлива - УЖАС!
На Су-33, -35 - красиво и без изъяна!
А на МиГе...

-
0
+
Антон Павлов (фото) | 2015-03-17 15:01 | # (A) | (R) |
-
0
+
Антон Павлов | 2015-03-17 15:01 |

На Су-33 и Су-35 система дозаправки была заложена в конструкцию самолётов при разработке, а у МиГ-29СМТ стала плодом компромиссных решений по доработке корпуса 9.12/9.13 под задачи повышения технических возможностей модернизируемых машин. Если Вам хочется сравнивать одинаковое, то смотрите на МиГ-29К или МиГ-35 http://russianplanes.net/id98512 и примеряйте их к Су-33/35.

-
0
+
kabuki (фото) | 2015-03-17 15:44 | # (R) |
-
0
+
kabuki | 2015-03-17 15:44 |

Ну на СМТ по-моему ещё не так страшно выглядит, особенно по сравнению с китайским J-10 или Рафалем, где штанги вообще просто всё время в рабочем положении торчат и даже не прижимаются.

-
0
+
Антон Павлов (фото) | 2015-03-17 15:52 | # (A) | (R) |
-
0
+
Антон Павлов | 2015-03-17 15:52 |

Такое же решение реализовано на МиГ-29БМ http://russianplanes.net/id36756 и перуанских МиГ-29СМП http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/8/3/8/2600838.jpg

-
0
+
Александр Власов (фото) | 2015-03-17 17:00 | #
-
0
+
Александр Власов | 2015-03-17 17:00 |

Спасибо, Антон!
Аргумент весомый: заложено в конструкции и модернизация "на ходу"!
Я, всего лишь, высказался относительно результата, не более!
Вариант СМТ (как и у МиГ-21) сильно утяжеляет машину, что в конечном итоге, сильно сказывается на маневренности в сравнении с изначальной версией!

-
0
+
Антон Павлов (фото) | 2015-03-17 17:30 | # (A) | (R) |
-
0
+
Антон Павлов | 2015-03-17 17:30 |

Александр Власов, можете рассказать подробней про проблемы с маневренностью у МиГ-29СМТ? Я много общался с лётчиками из Астрахани, и они ничего об этом не говорили... По их словам тяги пары РД-33 вполне хватает.

-
0
+
Polikarpoff (фото) | 2015-03-18 01:25 | #
-
0
+
Polikarpoff | 2015-03-18 01:25 |

Антон, ну тягу-то и маневренность не надо путать. Машинка заметно потяжелела, а так же, из-за горба аэродинамика изменилась в худшую сторону (к слову, Беляков был противником дальнейшего увеличения гаргрота, относительно 9-13). Тяги хватает, но из-за выше перечисленного, досталось управляемости. На том же 9-15, для компенсации потерь управляемости из-за возросшей массы, установили стабилизатор с "зубом", а на СМТ этого сделано не было.

-
0
+
Антон Павлов (фото) | 2015-03-19 10:37 | # (A) | (R) |
-
0
+
Антон Павлов | 2015-03-19 10:37 |

мне сказали, что из-за изменения конструкции модернизированного самолета не произошло значительного снижения его пилотажных характеристик. Тяги двигателей хватает для того чтобы потяжелевшая машина оставалась столь же энергичной и маневренной в БВБ. Конечно более лёгкие МиГ-29 "9.12" несколько маневренней, но не на столько, чтобы быть безусловными победителями в сравнении с "9.19".

-
0
+
Polikarpoff (фото) | 2015-03-20 19:27 | #
-
0
+
Polikarpoff | 2015-03-20 19:27 |

Ну, скажем так, многое будет зависеть от степени заправленности обеих машин. ;-)

Для добавления комментариев необходимо авторизоваться на сайте. До сих пор не зарегистрированы? Вам сюда!

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02