Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск


Внимание! Информация на этой странице устарела!
Актуальная версия.

Миль Ми-6А RA-21151 а/к UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ) - карточка борта

Карточка борта
Миль Ми-6А
Бортовой №:  RA-21151   

статус:попал в аварию (повреждён, без жертв)
крайний оператор:
 UTair 
(
ru
)
до 26 июля 1996 г.
в эксплуатации:
  с 10 мая 1973 г.
до 26 июля 1996 г. (23 года 2 месяца)

КБ разработчик:Миль 
базовый тип:Ми-6/22 (реестр ➦)
категория:грузовые
завод-изготовитель:РВПО ➦
заводской номер: 736910В
серийный номер:69-10

первый полет: 1973 г. 
дата выпуска:27 апреля 1973 г. 
исключён из реестра:30 декабря 1996 г. (Акт №20 - Авиационное проишествие) 

Комментарии
Сгорел после аварийной посадки 26.07.1996 г. в районе Ноябрьска.
Подробности на airdisaster.ru.

информация об известных а/п: информация об а/п:
26.07.96 авария в районе Ноябрьска. В полете обнаружена вибрация трансмиссии правого двигателя, сработала сигнализация "Пожар". Вертолет после вынужденной посадки сгорел. Разрушение переднего подшипника среднего вала трансмиссии правого двигателя из-за недостатков конструкции

Дата: 1996-07-26.
Место: ЯНАО, район Ноябрьска.
Основная причина: отказ техники.
Жертвы среди экипажа: 0 из 5 чел.
Жертвы среди пассажиров: 0 из 12704 чел.
Техническая информация
код ADS-B hex: расчётный 14529F

Дополнительно· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям этой карточки

История борта
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние:  прим.: 
 1973.05.10 Ми-6АСССР-21151 летал 
 1992 Ми-6АRA-21151 летал 
 1996.07.26 Ми-6АRA-21151 авария (повреждён) Ноябрьск

Комментарии к карточке:

Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.


Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2015-12-22 13:14
Версия: 4 (от 2016-12-07 17:35)
показов: 186, сегодня: 1


Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.