Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
Карточка борта |
статус: | на хранении |
крайний оператор: | Яшен ( ru )до 2001 г. |
в эксплуатации: | с 14 июня 1983 г. до 2001 г. (17 лет 6 месяцев) |
КБ разработчик: | Антонов |
базовый тип: | Ан-2 (реестр ➦) |
категория: | специальные |
завод-изготовитель: | PZL-Mielec ➦ |
заводской номер: | 1Г202-43 |
серийный номер: | 202-43 |
первый полет: | 1983 г. (41 год 11 месяцев) |
дата выпуска: | 6 апреля 1983 г. (41 год 8 месяцев) |
В 2001г. самолёт был продан на МАРЗ-РОСТО (исх.Татарского МТУ от 30 октября 2001г.) МАРЗ, 2002г.: Фото |
Код | 3751 |
Категория ВС | самолет |
Тип, модификация ВС | Ан-2 |
Реестровый номер | RA-17723 |
Заводской номер | 1Г20243 |
Номер св-ва о регистрации | 7545 |
Дата выдачи действующего св-ва | 14.06.1983 |
Последнее обновление записи | 2016-05-01 16:34:24 |
код ADS-B hex: | расчётный 14453B |
дата учёта | наработка |
1991.08.23 | 4439ч, 13911 циклов |
1995.01.01 | 5573ч, 17827 циклов (ППР - 1134ч, 3916 циклов) |
статистика по эксплуатации: | 40 час. в месяц - средний налёт 29.5 рейсов в неделю 0.3 час. - средняя продолжительность рейса |
с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | прим.: |
1983.06.14 | СССР-17723 | ( su )→ Приволжское УГА → 2-й Казанский ОАО — с 1984.10.01 - переподчинение, переименование: Приволжское УГА ( su )→ Казанский ОАО → 2-й Казанский ОАО — с 1988.01.01 - переподчинение, переименование: Приволжское УГА ( su )→ Татарский ОАО → 168-й ЛО (Куркачи) | летал | 168 ЛО | |
1995 | RA-17723 | ( ru ) | летал | ||
1998.04.23 | RA-17723 | ( ru ) | на хранении | Где? | |
2001 | RA-17723 | ( ru ) | на хранении | МАРЗ |
Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
|