Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
АП в Эфиопии 31.07.2013г.
Экипаж вертолета Ми-8МТВ-1 RA-25497, в паре с вертолетом-лидером Ми-8МТВ-1 RA-25114, выполнял перелет из Джибути на место постоянного базирования в Джубу (Южный Судан). На борту ВС находились 3 члена экипажа и один служебный пассажир. По информации экипажа, при подлете к а/п Боле (г. Аддис-Абеба) поступила рекомендация диспетчера находиться в зоне ожидания аэропорта. Маневрируя в зоне ожидания и не имея визуального контакта с вертолетом-лидером из-за ухудшения видимости, опасаясь столкновения с ним, КВС принял решение о незначительном снижении ВС.
Выполняя полет в условиях ухудшающейся видимости, КВС периодически переходил на полет по ППП и при появлении разрывов в облачности – по ПВП, контролируя свое местоположение по наземным ориентирам.
Учитывая расположение места АП на высоте около 2400 м над уровнем моря, можно предполагать, что на конечном участке полета геометрическая высота полета была не более 50-60 м.
Получив информацию на продолжение полета, КВС перевел вертолет в набор высоты без увеличения общего шага НВ. В дальнейшем КВС допустил уменьшение поступательной скорости и увеличение вертикальной скорости снижения. Второй пилот и бортмеханик обнаружили эти отклонения и сообщили о них КВС, однако малый запас высоты не позволил устранить ошибку в пилотировании. Столкновение вертолета с землей произошло без крена, с большим углом тангажа на пикирование, без поступательной и с большой вертикальной скоростями.
В результате АП вертолет получил значительные повреждения, экипаж и служебный пассажир получили травмы различной степени тяжести. (Источник)
Дата: 2013-07-31.
Место: 24 км юго-восточнее Аддис-Абебы.
Основная причина: .
Жертвы среди экипажа: 0 из 3 чел.
Жертвы среди пассажиров: 0 из 1 чел.
Открытые данные из реестра ВС ГА РФ
Код
9877
Категория ВС
вертолет
Тип, модификация ВС
Ми-8МТВ-1
Реестровый номер
RA-25497
Заводской номер
95642
Номер св-ва о регистрации
3360
Дата выдачи действующего св-ва
24.06.2014
Последнее обновление записи
2016-05-01 16:38:51
Открытые данные из реестра СЛГ ГА РФ
Код
8776
Реестровый номер
RA-25497
Тип, модификация ВС
Ми-8МТВ-1
Номер СЛГ
2162130062
Срок действия СЛГ
18.07.2013
Кем выдано
Южное МТУ Росавиации
Последнее обновление записи
2021-07-24 07:26:14
Техническая информация
код ADS-B hex:
расчётный 146399
Информация о наработке
дата учёта
наработка
2006.05.09
1829ч, 3096 циклов
2013.07.31
3102ч, 5028 циклов (ППР - 1273ч, 1932 циклов)
статистика по эксплуатации:
12 час. в месяц - средний налёт 4.4 рейсов в неделю 0.6 час. - средняя продолжительность рейса
поблагодарили: Сергей, Александр Стукалин, Вадим874, Андрей, Дмитрий Лоханов, Алан Шанаев, Андрей Вечернин, Валентин Козлов, VVN, Аскер Аскеров, Ендальцев Юрий, Анастасия Юшкевич, Китановски Дмитрий
поблагодарили: Даниил Кирин, Родион Кузнецов, Алексей Качаев, Алексей Резниченко, Сергей, Михаил Мизикаев, Сергей Лойко, Сергей Петровский, Станислав, Сергей Чайковский, Вадим874, Ольга Папкова, Андрей, Алексей Корсаков, Игорь Двуреков, Александр, Roman, Андрей Вечернин, Homer, Аскер Аскеров
Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.
Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2010-10-09 09:52 Версия: 6 (от 2017-10-13 23:40) показов: 1573, сегодня: 1
Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта,
ST,
PL,
AF.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.