Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск


Внимание! Информация на этой странице устарела!
Актуальная версия.

Миль Ми-4А СССР-02276 а/к Аэрофлот - МГА СССР - карточка борта

Карточка борта
Миль Ми-4А
Бортовой №: СССР-02276   

статус:попал в аварию (повреждён, без жертв)
крайний оператор:
до 26 сентября 1981 г.
в эксплуатации:
  с 13 мая 1965 г.
до 26 сентября 1981 г. (16 лет 4 месяца)

КБ разработчик:Миль 
базовый тип:Ми-4 (реестр ➦)
категория:многоцелевые
завод-изготовитель:Авиазавод №387 ➦
заводской номер: 09168
серийный номер:168-09

первый полет: 1965 г. 
дата выпуска: 1965 г. 
исключён из реестра:13 октября 1982 г. (Приказ МГА №049 - лётное происшествие) 

Комментарии
Вес конструкции при выпуске - 5419 кг.

информация об известных а/п: информация об а/п:
Вертолёт потерпел аварию 26 сентября 1981г., при выполнении полёта по заданию геодезической экспедиции. На взлёте с посадочной площадки вулкана Малый Семлячик, при разгоне скорости, вертолёт тряхнуло и началось неуправляемое вождение ручки циклического шага. Экипаж сбросил «шаг-газ» и с левым разворотом приземлился на склоне вулкана. Вертолёт опрокинулся на правый борт. Подробности
Техническая информация

Дополнительно· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям этой карточки

История борта
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние:  прим.: 
 1965.05.13 Ми-4АСССР-02276 летал Камчатский ОАО, 149 ЛО
 1973 Ми-4АСССР-02276 летал 2-й Петропавловский ОАО, 149 ЛО
 1981.09.26 Ми-4АСССР-02276 авария (повреждён) 

Комментарии к карточке:

Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.


Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2016-11-11 12:45
Версия: 2 (от 2019-08-19 18:36)
показов: 205, сегодня: 3


Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.