Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск


Внимание! Информация на этой странице устарела!
Актуальная версия.

Миль ? Ми-8Т(ТВ) ? RA-24747 а/к NordStar - карточка борта

Карточка борта
Миль ? Ми-8Т(ТВ) ?
Бортовой №:  RA-24747   

статус:попал в аварию (повреждён, без жертв)
крайний оператор:
 NordStar 
(
ru
)
до 22 марта 2010 г.
в эксплуатации:
  с 10 января 1985 г.
до 22 марта 2010 г. (25 лет 2 месяца)

КБ разработчик:Миль 
базовый тип:Ми-8/9/17/18/19/171/172 (реестр ➦)
категория:многоцелевые
завод-изготовитель:У-УАЗ ➦
заводской номер: 98420030
серийный номер:64-03

первый полет: 1984 г. 
дата выпуска:7 декабря 1984 г. 
исключён из реестра: декабрь 2010 г. 

Комментарии
ВС исключено из ч.В Таймыр 23.04.10г

информация об известных а/п: информация об а/п:
22.03.2010г
Вертолет Ми-8 авиакомпании «Таймыр», на борту которого находились три члена экипажа и четыре пассажира упал на бок при взлете в районе высокоширотной экспедиции на Северном полюсе (около 2 тыс. км севернее Норильска).

«По предварительным данным, вертолет следовал для работы на ледовом аэродроме «Борнео» и приземлился для дозаправки. Однако взлететь Ми-8 не удалось вследствие попадания колеса в трещину льдины»
Открытые данные из реестра ВС ГА РФ
Код33111
Категория ВСвертолет
Тип, модификация ВСМи-8АМТ
Реестровый номерRA-24747
Заводской номер8AMT00643187757U
Номер св-ва о регистрации8666
Дата выдачи действующего св-ва12.02.2020
Последнее обновление записи2023-08-10 16:46:29

Открытые данные из реестра СЛГ ГА РФ
Код7234
Реестровый номерRA-24747
Тип, модификация ВСМи-8АМТ
Номер СЛГ2082220053
Дата начала действия СЛГ01.03.2022
Срок действия СЛГ14.12.2029
Кем выдано Центральное МТУ Росавиации
Номер сертификата типаАТТ
Дата выдачи сертификата типа24.06.1993
Условие СЛГв пределах назначенного ресурса 18000 летных часов, 35 календарных лет и межремонтного ресурса 2000 летных часов, 10 лет (что наступит ранее)
Состояниедействующий
Дата оформления СЛГ01.03.2022
Последнее обновление записи2023-06-16 12:27:26

Техническая информация
код ADS-B hex: расчётный 1460AB

Информация о наработке
дата учётанаработка
200816185ч (ППР - 1500ч)
статистика по
эксплуатации:
59 час. в месяц - средний налёт

Дополнительно· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям этой карточки

История борта
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние:  прим.: 
 1985.01.10 ? Ми-8Т(ТВ) ?СССР-24747
  Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Красноярское УГА 
       → Хатангский ОАО 
— с 1990 - переподчинение, переименование:
  Красноярское УГА 
(
su
)

     → Норильский ОАО 
       → Хатангский ОАО 
 летал 
 1995.12.22 ? Ми-8Т(ТВ) ?RA-24747 летал 
 2003.10.06 ? Ми-8Т(ТВ) ?RA-24747
  Таймыр 
(
ru
)

— с 2008 - переподчинение, переименование:
  NordStar 
(
ru
)
 летал 
 2010.03.22 ? Ми-8Т(ТВ) ?RA-24747
  NordStar 
(
ru
)
 авария (повреждён) 

Фотографии из архива в хронологическом порядке Фотографии из архива
Расхождение в типе ВС: ? Ми-8Т(ТВ) ?
Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно.
 № 39978(0/0) 1217 views  
 Миль · Ми-8/9/17/18/19/171/172 linksопубликовано более 10 лет назад 
Тип: Ми-8Т
Бортовой: RA-24747
Зав.№: 98420030
NordStar 
(
ru
)


поблагодарили: Алексей Боярин (Aviavoron), Сергей, Алексей Филатов, Алексей Коваль
Расхождение в типе ВС: ? Ми-8Т(ТВ) ?
Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно.
 № 38956(0/2) 1237 views  
 Миль · Ми-8/9/17/18/19/171/172 linksопубликовано более 10 лет назад 
Тип: Ми-8Т
Бортовой: RA-24747
Зав.№: 98420030
Таймыр 
(
ru
)


поблагодарили: Алексей Боярин (Aviavoron), Сергей, Lesnik - St.Petersburg Spotters, Игорь Бубин, Вадим874

Комментарии к карточке:

Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.


Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2010-10-24 14:00
Версия: 3 (от 2016-04-10 17:43)
показов: 1166, сегодня: 2


Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.