Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
Карточка борта |
статус: | порезан/уничтожен |
крайний оператор: | ЧитаАвиа ( ru )до 2003 г. |
в эксплуатации: | с 28 мая 1981 г. до 2003 г. (21 год 7 месяцев) |
КБ разработчик: | Антонов |
базовый тип: | Ан-2 (реестр ➦) |
категория: | специальные |
завод-изготовитель: | PZL-Mielec ➦ |
заводской номер: | 1Г192-23 |
серийный номер: | 192-23 |
первый полет: | 1981 г. |
дата выпуска: | 8 апреля 1981 г. |
исключён из реестра: | 6 ноября 2002 г. (Акт №37 - по отработке межремонтного срока службы) |
Код | 36689 |
Категория ВС | самолет |
Тип, модификация ВС | Ан-2 |
Реестровый номер | RA-84705 |
Заводской номер | 1Г19223 |
Номер св-ва о регистрации | 6025 |
Дата выдачи действующего св-ва | 26.02.1996 |
Последнее обновление записи | 2023-08-10 16:46:32 |
код ADS-B hex: | расчётный 154AE1 |
дата учёта | наработка |
1995.12.28 | 4851ч, 4815 циклов |
2002 | 6354ч, 6800 циклов (ППР - 1503ч, 1985 циклов) |
статистика по эксплуатации: | 28 час. в месяц - средний налёт 6.8 рейсов в неделю 0.9 час. - средняя продолжительность рейса |
с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | прим.: |
1981.05.28 | СССР-84705 | летал | 136 ЛО | ||
1996.02.26 | RA-84705 | ( ru ) | летал | ||
1997.01.31 | RA-84705 | ( ru ) | на хранении | ||
1998.06.26 | RA-84705 | ( ru ) | летал | ||
2002 | RA-84705 | ( ru ) | на хранении | Чита-Кадала | |
2003 | RA-84705 | ( ru ) | порезан/уничтожен | Когда? |
Расхождение в состоянии: scrapped Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
|
Расхождение в состоянии: scrapped Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
|