Карточка бортаМиль ? Ми-8Т(ТВ) ? Бортовой №:  RA-22869 | статус: | катастрофа
| | крайний оператор: | до 21 октября 2016 г. | | в эксплуатации: | с 1 июля 1984 г.
до 21 октября 2016 г. (32 года 4 месяца) |
| КБ разработчик: | Миль | | базовый тип: | Ми-8/9/17/18/19/171/172 (реестр ➦) | | категория: | многоцелевые | | завод-изготовитель: | У-УАЗ ➦ | | заводской номер: | 984156622 |
| первый полет: | 1984 г. | | дата выпуска: | 15 мая 1984 г. |
информация об известных а/п:
информация об а/п: | Открытые данные из реестра ВС ГА РФ| Код | 32329 | | Категория ВС | вертолет | | Тип, модификация ВС | Ми-8Т | | Реестровый номер | RA-22869 | | Заводской номер | 98415622 | | Номер св-ва о регистрации | 8173 | | Дата выдачи действующего св-ва | 09.03.2004 | | Последнее обновление записи | 2023-08-10 16:46:28 |
Открытые данные из реестра СЛГ ГА РФ| Код | 5045 | | Реестровый номер | RA-22869 | | Тип, модификация ВС | Ми-8Т | | Номер СЛГ | 2072161497 | | Срок действия СЛГ | 17.10.2016 | | Кем выдано | Красноярское МТУ Росавиации | | Последнее обновление записи | 2021-07-24 07:26:13 |
Техническая информация| код ADS-B hex: | расчётный 145955 |
Информация о наработке| дата учёта | наработка | | 2010.07.01 | 13533ч, 19301 циклов (ППР - 509ч, 838 циклов) | | 2016.10.21 | 14536ч (ППР - 1512ч) | статистика по
эксплуатации: | 38 час. в месяц - средний налёт
|
Дополнительно· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям этой карточки
00
История борта| с даты: |
модиф.: |
бортовой: |
эксплуатант: |
состояние: | примечание: | | 1984.07.01 | ? Ми-8Т(ТВ) ? | СССР-22869 | | летал | | | 1994.04.26 | ? Ми-8Т(ТВ) ? | RA-22869 | | летал | | | 1998.07.22 | ? Ми-8Т(ТВ) ? | RA-22869 | | летал | | | 2004.03.09 | ? Ми-8Т(ТВ) ? | RA-22869 | | летал | | | 2016.10.21 | ? Ми-8Т(ТВ) ? | RA-22869 | | катастрофа | |
Комментарии к карточке:
Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2011-02-02 21:36
Версия: 7 (от 2017-03-25 21:25)
показов: 128, сегодня: 0
Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта,
ST,
PL,
AF.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
|
| 
