Карточка борта RA-06019 |
| текущий статус: | эксплуатируется |
| оператор: | с 28 октября 2008 г. (16 лет 1 месяц) |
| в эксплуатации: | с 12 сентября 1989 г. (35 лет 3 месяца) |
| КБ разработчик: | Миль |
| базовый тип: | Ми-26 (реестр ➦) |
| категория: | многоцелевые |
| завод-изготовитель: | РВПО ➦ |
| заводской номер: | 34001212320 |
| серийный номер: | 17-03 ? |
| первый полет: | 1989 г. (35 лет 11 месяцев) |
| дата выпуска: | 25 августа 1989 г. (35 лет 3 месяца) |
| Код | 29378 |
| Категория ВС | вертолет |
| Тип, модификация ВС | Ми-26Т |
| Реестровый номер | RA-06019 |
| Заводской номер | 34001212320 |
| Номер св-ва о регистрации | 2567 |
| Дата выдачи действующего св-ва | 12.04.2017 |
| Последнее обновление записи | 2023-08-10 16:46:26 |
| Код | 8181 |
| Реестровый номер | RA-06019 |
| Тип, модификация ВС | Ми-26Т |
| Номер СЛГ | 2092130149 |
| Срок действия СЛГ | 23.08.2013 |
| Кем выдано | Тюменское МТУ Росавиации |
| Последнее обновление записи | 2021-07-24 07:26:11 |
| дл. × размах × выс., площадь крыла: | 40.02 × 7.61 × 8.15 м, м2 |
| скорость, км/ч: | 265 (кр.), 295 (макс.) |
| высота полёта, м: | 1800 (кр.), 4600 (макс.) |
| СУ: | 2 × ТВД Д-136, ВСУ: 1 × ТА-8В |
| MTOW: | 56 т |
| Ресурсы: (действующий этап отработки для данного ВС) | 3400 часов |
| Назначенный ресурс по типу: (границы продления) | 3600 часов 25 лет (141%) |
| код ADS-B hex: | расчётный 141783 |
| дата учёта | наработка |
| 1993.08.31 | 993ч, 855 циклов |
| 2010.01.01 | 2872ч, 2234 циклов (ППР - 1879ч, 1379 циклов) |
| 2011.86.01 | 3400ч (ППР - 2407ч) |
| статистика по эксплуатации: | 10 час. в месяц - средний налёт |
| с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | прим.: |
| 1989.09.12 | RA-06019 | летал | |||
| 1993 | RA-06019 | летал | |||
| 1998.02 | RA-06019 | летал | |||
| 2002.04.02 | RA-06019 | лизинг | от Авиакомплект | ||
| 2008.10.28 | RA-06019 | летал |
| Расхождение в состоянии: flying Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в состоянии: flying Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в состоянии: flying Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в состоянии: flying Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в состоянии: flying Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в состоянии: flying Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в эксплуатанте 1: Вертикаль-Т Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
679
15
1
