Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
Карточка борта |
статус: | порезан/уничтожен |
крайний оператор: | Аэрофлот - МГА СССР ( su )до 1959 г. |
в эксплуатации: | с января 1947 г. до 1959 г. (12 лет) |
КБ разработчик: | Поликарпов |
базовый тип: | У-2/По-2 (реестр ➦) |
категория: | учебно-боевые |
завод-изготовитель: | Авиазавод №387 ➦ |
заводской номер: | 11878 |
первый полет: | 1946 г. |
дата выпуска: | декабрь 1946 г. |
Из приказа №4 по Тюменскому авиаотряду №04 от 4 января 1947г., Тюмень: Во избежание обезлички технического обслуживания и эксплуатации самолётно-моторного парка, а также в целях систематического изучения и постоянного знания особенностей обслуживаемой и эксплуатируемой материальной части самолётов и моторов, приказываю: 1. Произвести следующее распределение и закрепление самолётов за отдельными экипажами: ... 7. По-2Л Х-697 - пилот 3-го класса Афонин, авиатехник Ларин, авиамоторист Иванов; ... На 1 февраля 1954г. самолёт эксплуатировался в Экспедиции №8 Гидропроекта МЭСЭП (Елабуга), во II квартале 1954г. - в Экспедиции №33 (Салехард). Из приказа командира Тюменской авиагруппы Западно-Сибирского ТУ ГВФ №32 от 5 марта 1956г.: ... 5. Пилота Шарипова А., восстановленного на лётную работу приказом Начальника ГУ ГВФ, после прохождения тренировки и проверки техники пилотирования, допустить к производственным полётам по МВЛ, с установлением минимума погоды Н=200 метров, ветер 12 м/сек. Закрепить самолёты По-2Л №-697 и 275. ... На 1 января 1957г. - 6 ремонтов. На 1 ноября 1958г. самолёт числился в составе Тюменской авиагруппы, без указания наработок. Предположительно, находился на хранении перед списанием. |
дл. × размах × выс., площадь крыла: | 8.7 × 11.4 × 3.1 м, 33.15 м2 |
скорость, км/ч: | 131 (кр.), 152 (макс.) |
высота полёта, м: | 3000 (кр.), 3800 (макс.) |
СУ: | М-11 |
дата учёта | наработка |
1957.01.01 | 2110ч (ППР - 604ч) |
статистика по эксплуатации: | 18 час. в месяц - средний налёт |
с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | прим.: |
1947.01 | СССР-Х697 | ( su )→ Лесавиа (МЛХ) | летал | ||
1950 | СССР-Х697 | ( su )→ Авиация Гидропроекта — с 1953.03 - переподчинение, переименование: МЭС СССР ( su )→ Авиация Гидропроекта — с 1953.03.05 - переподчинение, переименование: МЭСЭП СССР ( su )→ Авиация Гидропроекта — с 1954.04.17 - переподчинение, переименование: МЭСЭП СССР ( su )→ Авиация Гидропроекта | летал | ||
1955.03 | СССР-Х697 | ( su )→ Тюменская авиагруппа → 49-я АЭ (Салехард) — с 1957.08 - переподчинение, переименование: Уральская отдельная авиагруппа ГВФ ( su )→ Тюменская авиагруппа → 49-я АЭ (Салехард) — с 1958.06.26 - переподчинение, переименование: Уральская отдельная авиагруппа ГВФ ( su )→ Тюменская авиагруппа → 234-й ОАО (Салехард) | летал | ||
1959 | СССР-Х697 | порезан/уничтожен | Салехард? Когда? |