Карточка борта |
текущий статус: | эксплуатируется |
оператор: | с 2014 г. (10 лет 11 месяцев) |
в эксплуатации: | с 7 октября 1989 г. (35 лет 2 месяца) |
КБ разработчик: | Миль |
базовый тип: | Ми-26 (реестр ➦) |
категория: | многоцелевые |
завод-изготовитель: | РВПО ➦ |
заводской номер: | 34001212322 |
серийный номер: | 17-05 ? |
первый полет: | 1989 г. (35 лет 11 месяцев) |
дата выпуска: | 20 сентября 1989 г. (35 лет 2 месяца) |
Код | 29381 |
Категория ВС | вертолет |
Тип, модификация ВС | Ми-26Т |
Реестровый номер | RA-06022 |
Заводской номер | 34001212322 |
Номер св-ва о регистрации | 2575 |
Дата выдачи действующего св-ва | 08.10.2012 |
Последнее обновление записи | 2023-08-10 16:46:26 |
Код | 128 |
Реестровый номер | RA-06022 |
Тип, модификация ВС | Ми-26Т |
Номер СЛГ | 2012220496 |
Дата начала действия СЛГ | 12.08.2022 |
Срок действия СЛГ | 20.06.2023 |
Кем выдано | Архангельское МТУ Росавиации |
Номер сертификата типа | АТТ |
Дата выдачи сертификата типа | 01.03.2004 |
Условие СЛГ | в пределах ресурса до первого ремонта 2100 л.ч. |
Состояние | действующий |
Дата оформления СЛГ | 12.08.2022 |
Последнее обновление записи | 2023-06-16 12:27:25 |
дл. × размах × выс., площадь крыла: | 40.02 × 7.61 × 8.15 м, м2 |
скорость, км/ч: | 265 (кр.), 295 (макс.) |
высота полёта, м: | 1800 (кр.), 4600 (макс.) |
MTOW: | 56000 кг |
СУ: | 2 × ТВД Д-136, ВСУ: 1 × ТА-8В |
Ресурсы: (действующий этап отработки для данного ВС) | 3000 часов 20 лет |
Назначенный ресурс по типу: (границы продления) | 3600 часов 25 лет (141%) |
код ADS-B hex: | расчётный 141786 |
дата учёта | наработка |
2010.01.01 | 800ч, 718 циклов |
статистика по эксплуатации: | 13 час. в месяц - средний налёт 2.6 рейсов в неделю 1.1 час. - средняя продолжительность рейса |
с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | прим.: |
1989.10.07 | СССР-06022 | летал | |||
1993 | RA-06022 | летал | |||
1995 | RA-06022 | на хранении | Архангельск - Васьково | ||
2014 | RA-06022 | летал |
Расхождение в состоянии: flying Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
|
Расхождение в состоянии: flying Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
|
Расхождение в состоянии: flying Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
|
Расхождение в состоянии: flying Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
|
Расхождение в состоянии: flying Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
|
Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
|