Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
Карточка борта |
статус: | порезан/уничтожен |
крайний оператор: | Аэрофлот - МГА СССР ( su )до 1959 г. |
в эксплуатации: | с 1948 г. до 1959 г. (11 лет) |
КБ разработчик: | Поликарпов |
базовый тип: | У-2/По-2 (реестр ➦) |
категория: | учебно-боевые |
завод-изготовитель: | Завод №168 ➦ |
заводской номер: | 16802051 |
первый полет: | 1947 г. |
дата выпуска: | ноябрь 1947 г. |
Из приказа начальника Западно-Сибирского ТУ ГВФ от 25 ноября 1954г.: ... передать По-2 Т-575 из подразделения Муравьёва (184-й АОСП и МВЛ) в подразделение Волкова (Тюменская АГ) Из приказа командира Тюменской авиагруппы Западно-Сибирского ТУ ГВФ №220 от 14 декабря 1954г.: ... По-2 №16802051 с мотором М-11-К №111974, опознавательный знак Т-575, прибывший из 184-го АОСП, числить в списках состава ТАГ и закрепить за 49-й АЭ. ... Из приказа командира Тюменской авиагруппы Западно-Сибирского ТУ ГВФ №64 от 12 апреля 1956г.: ... На период весенне-летней навигации 1956 года, для выполнения транспортно-связных и санитарных полётов и полётов по спецприменениям, закрепить самолёты за пилотами 50-й авиаэскадрильи в следующем составе звеньев и экипажей: ... 2-е звено транспортное. Командир звена Базовкин. ... Тренировочный самолёт По-2 №575; ... На 1 января 1957г. - 4 ремонта. 21 марта 1958г. самолёт По-2Л Т-754 был передан из Тюменской авиагруппы в 121-й АО (Курган) "в связи с производственной необходимостью". Взамен получен из 121-го АО По-2А А-2512 На 1 ноября 1958г. самолёт в составе Уральской отдельной авиагруппы ещё числился, уже без указания отряда и наработок СНЭ. Предположительно, находился на хранении перед списанием. |
дл. × размах × выс., площадь крыла: | 8.7 × 11.4 × 3.1 м, 33.15 м2 |
скорость, км/ч: | 131 (кр.), 152 (макс.) |
высота полёта, м: | 3000 (кр.), 3800 (макс.) |
СУ: | М-11 |
дата учёта | наработка |
1957.01.01 | 3362ч (ППР - 447ч) |
статистика по эксплуатации: | 31 час. в месяц - средний налёт |
с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | прим.: |
1948 | СССР-Т575 | ( su )→ 7-я аэроэкспедиция — с 1948 - переподчинение, переименование: Россия (СССР) - Мингео ( su )→ 7-я аэроэкспедиция — с 1952.03 - переподчинение, переименование: Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР ( su )→ Западно-Сибирское управление ГВФ → 7-я аэроэкспедиция — с 1953.01 - переподчинение, переименование: Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР ( su )→ Западно-Сибирское ТУ ГВФ → 18-й АОВС — с 1954.02.01 - переподчинение, переименование: Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР ( su )→ Западно-Сибирское ТУ ГВФ → 184-й АО (Сталинск) | летал | ||
1954.12 | СССР-Т575 | летал | |||
1956.04 | СССР-Т575 | ( su )→ Западно-Сибирское ТУ ГВФ → Тюменская авиагруппа — с 1957.08 - переподчинение, переименование: Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР ( su )→ Уральская отдельная авиагруппа ГВФ → Тюменская авиагруппа | летал | ||
1958.03.21 | СССР-Т575 | летал | |||
1959 | СССР-Т575 | порезан/уничтожен | Курган? Когда? |