Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
Карточка борта |
статус: | катастрофа |
крайний оператор: | Аэрофлот - МГА СССР ( su )до 22 декабря 1957 г. |
в эксплуатации: | с 1948 г. до 22 декабря 1957 г. (9 лет 11 месяцев) |
КБ разработчик: | Поликарпов |
базовый тип: | У-2/По-2 (реестр ➦) |
категория: | учебно-боевые |
завод-изготовитель: | Завод №168 ➦ |
заводской номер: | 16804047 |
первый полет: | 1948 г. |
дата выпуска: | июнь 1948 г. |
исключён из реестра: | 9 января 1958 г. (Приказ Уральской ОАГ ГВФ №6 - разрушен при лётном происшествии) |
На 12 августа 1952г. на самолёте установлено аэрогеологическое оборудование. Из приказа командира Тюменской авиагруппы Западно-Сибирского ТУ ГВФ №141 от 16 июня 1954г.: ... 2. Считать прибывшим из АРМ-41 самолёт По-2Л №16804047 Л-279 мотор М-11-Д 4123298; ... Из приказа командира Тюменской авиагруппы Западно-Сибирского ТУ ГВФ №235 от 9 ноября 1955г.: ... 4. Самолёт По-2Л №279 закрепить за пилотом 50-й АЭ Логиновым А.И. ... Из приказа командира Тюменской авиагруппы Западно-Сибирского ТУ ГВФ №64 от 12 апреля 1956г.: На период весенне-летней навигации 1956 года, для выполнения транспортно-связных и санитарных полётов и полётов по спецприменениям, закрепить самолёты за пилотами 50-й авиаэскадрильи в следующем составе звеньев и экипажей: ... 2-е звено транспортное. Командир звена Базовкин. ... 2. Самолёт По-2Л №279 пилот Беляев, выполняет рейсовые полёты по маршруту Тюмень-Тобольск-Уват-Тюмень; ... На 1 января 1957г. - 5 ремонтов. На 31 января 1957г. вес конструкции - 780 кг. |
Самолёт потерпел катастрофу 22 декабря 1957г., при выполнении грузового рейса по перевозке рыбы по маршруту озеро Андреевское – Тобольск. Встретив снегопад с резким ухудшением видимости, продолжая полёт над чистой заснеженной поверхностью озера вне видимости естественного горизонта, при неработающем указателе скорости, пилот потерял пространственное положение самолёта, который вошёл в штопор и упал на лёд озера Щучье. Подробности Дата: 1957-12-22. Место: Тюменская область. Основная причина: . Сопутствующие причины: ошибка экипажа, ошибка служб УВД, погодные условия. Жертвы среди экипажа: 1 из 1 чел. |
дл. × размах × выс., площадь крыла: | 8.7 × 11.4 × 3.1 м, 33.15 м2 |
скорость, км/ч: | 131 (кр.), 152 (макс.) |
высота полёта, м: | 3000 (кр.), 3800 (макс.) |
СУ: | М-11 |
дата учёта | наработка |
1957.01.01 | 4485ч (ППР - 187ч) |
статистика по эксплуатации: | 42 час. в месяц - средний налёт |
с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | прим.: |
1948 | СССР-Г??? | летал | Предположительно | ||
1952.08.12 | СССР-Л279 | ( su )→ Уральское управление ГВФ → 21-й ТАО (Тюмень) — с 1952.09 - переподчинение, переименование: Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР ( su )→ Западно-Сибирское ТУ ГВФ → 125-й АО (Тюмень) — с 1953.08 - переподчинение, переименование: Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР ( su )→ Западно-Сибирское ТУ ГВФ → Тюменская авиагруппа — с 1957.08 - переподчинение, переименование: Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР ( su )→ Уральская отдельная авиагруппа ГВФ → Тюменская авиагруппа | летал | 50 АЭ | |
1957.12.22 | СССР-Л279 | катастрофа |