Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск


Внимание! Информация на этой странице устарела!
Актуальная версия.

Антонов Ан-26КПА (Ан-26АСЛК) RA-26642 а/к Россия (СССР) - ВВС - карточка борта

Карточка борта
Антонов Ан-26КПА (Ан-26АСЛК)
Бортовой №:  RA-26642   

статус:памятник
музей:Военно-патриотический парк культуры и отдыха ВС РФ➦
крайний оператор:
до 2007 г.
в эксплуатации:
  с 1974 г.
до 2007 г. (33 года)

КБ разработчик:Антонов 
базовый тип:Ан-26 (реестр ➦)
категория:специальные
завод-изготовитель:Авиант ➦
заводской номер: 2101
серийный номер:021-01

первый полет: 1974 г. (50 лет 11 месяцев) 
дата выпуска:27 февраля 1974 г. (50 лет 9 месяцев) 

Комментарии
13 ГНИИ ВВС
Техническая информация
дл. × размах × выс., площадь крыла:23.87 × 29.2 × 8.575 м, 74.98 м2
скорость, км/ч:435 (кр.), 540 (макс.)
MTOW:22000 кг
СУ:2 × ТВД АИ-24ВТ, ВСУ: 1 × ТРД РУ-19А-300

код ADS-B hex: расчётный 146812


Дополнительно· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям этой карточки

История борта
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние:  прим.: 
 1974 Ан-26КПА (Ан-26АСЛК)СССР-26642
  СССР - ВВС 
(
su
)

— с 1991.12 - переподчинение, переименование:
  Россия - ВВС 
(
ru
)
 летал 
 1993 Ан-26КПА (Ан-26АСЛК)RA-26642 летал 
 2007 Ан-26КПА (Ан-26АСЛК)RA-26642 на хранении в Кубинке

Фотографии из архива в хронологическом порядке Фотографии из архива
Расхождение в эксплуатанте 2:
Расхождение в эксплуатанте 3:
Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно.
 № 341304(0/0) 486 views  
 Антонов · Ан-26 linksопубликовано 1-3 месяца назад 

комментариев к фото: 4

поблагодарили: Вадим874, Владимир Сергеевич, Максим Гольбрайхт, Андрей Вечернин, Андрей Цымбал, spinfire, Даниил Попов, Данил, Лев Быстрицкий, X, petektas
Расхождение в эксплуатанте 2:
Расхождение в эксплуатанте 3:
Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно.
 № 269373(0/0) 500 views  
 Антонов · Ан-26 linksопубликовано 4 года назад 

Заводской номер указан предположительно. По ряду характерных признаков это борт,имевший ранее регистрацию RA-26642. Лабораторное оборудование из грузовой кабины полностью демонтировано. В самолёте найдена страница формуляра, в котором указан заводской номер 4502, что определённым образом соответствует реестру.
комментариев к фото: 3

поблагодарили: Кирилл Науменко, Андрей Вечернин, Владислав Белов, Sneeke, Самсон Еристави, Олег Павлов, Дмитрий Невский
Расхождение в эксплуатанте 2:
Расхождение в эксплуатанте 3:
Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно.
 № 197946(0/0) 1145 views  
 Антонов · Ан-26 linksопубликовано более 7 лет назад 


поблагодарили: Сергей, Александр Стукалин, Сергей Чайковский, Васильев Александр, Павел Безруков - AviaPressPhoto, Алан Шанаев, Фёдор Кабанов, Янетов Андрей, Дмитрий Назаров - AviMedia, Fencer, Дмитрий Рязанов - AviaPressPhoto, Ендальцев Юрий, Анастасия Юшкевич
Расхождение в эксплуатанте 2:
Расхождение в эксплуатанте 3:
Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно.
 № 175052(0/0) 1128 views  
 Антонов · Ан-26 linksопубликовано более 7 лет назад 


поблагодарили: Сергей, Александр Стукалин, Васильев Александр, Павел Безруков - AviaPressPhoto, VLK spotter, LeopardPhotoavia, Валентин Козлов, Fencer, Дмитрий Рязанов - AviaPressPhoto, Алексей Карпулёв
Расхождение в эксплуатанте 2:
Расхождение в эксплуатанте 3:
Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно.
 № 164660(0/4) 1202 views  
 Антонов · Ан-26 linksопубликовано более 7 лет назад 

Экспонат парка Патриот.

поблагодарили: MALCOLM , Сергей, Александр Стукалин, Васильев Александр, Алан Шанаев, Kirill M, LeopardPhotoavia, Валентин Козлов, Fencer, Дмитрий Рязанов - AviaPressPhoto

Комментарии к карточке:

Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.


Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2011-11-22 18:39
Версия: 2 (от 2012-10-10 17:42)
показов: 133, сегодня: 0


Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.