Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
Карточка борта |
статус: | попал в аварию (повреждён, без жертв) |
крайний оператор: |
КБ разработчик: | Туполев |
базовый тип: | Ту-144 (реестр ➦) |
категория: | пассажирские |
завод-изготовитель: | Авиастар ➦ |
заводской номер: | 1450741364011 |
серийный номер: | 011 |
первый полет: | 25 марта 1993 г. |
дата выпуска: | 8 декабря 1995 г. |
исключён из реестра: | 20 сентября 2010 г. (СИ-3691) |
Первый регулярный пассажирский рейс - 23.02.1996 Москва-МинВоды. По результатам эксплуатационных испытаний в ВАЛ в 1993-1994гг, были проведены доработки, облик 64011 стал эталонным для всех последующих Ту-204-100. С бортом произошёл известный случай - посадка в Омске 14.01.2002 с остановившимися двигателями. Во время выполнения рейса Франкфурт-Новосибирск запасным был выбран Барнаул. При выполнении захода по схеме в а/п Новосибирск экипаж получил информацию об уходе на запасной по метеоусловиям. Однако, в а/п Барнаула метеоусловия также не соответствовали минимуму, и было принято решение садиться в Омске. В итоге, на удалении 17км от аэродрома кончилось топливо. Экипаж смог выполнить успешную посадку. 2010.03.22 - аварийная посадка в СМУ в Домодедово на удалении 1км от торца ВПП 14П. Жертв нет, борт получил значительные повреждения. Причина - ошибка экипажа, решившего совершить посадку вместо ухода на запасной аэродром. Отчёт МАК о происшествии. |
код ADS-B hex: | 14FA0B |
дата учёта | наработка |
2001.01 | 4450ч, 1824 циклов |
2009.06.25 | 17460ч, 4546 циклов |
2009.09.24 | 18043ч, 4714 циклов |
2009.10.24 | 18198ч, 4758 циклов |
2009.12.29 | 18312ч, 4788 циклов |
2010.03.22 | 18335ч, 4795 циклов |
с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | прим.: |