Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
Карточка борта |
статус: | катастрофа |
крайний оператор: | Аэрофлот - МГА СССР ( su )до 5 апреля 1977 г. |
в эксплуатации: | с января 1957 г. до 5 апреля 1977 г. (20 лет 3 месяца) |
КБ разработчик: | Ильюшин |
базовый тип: | Ил-14 (реестр ➦) |
категория: | пассажирские |
завод-изготовитель: | Завод №84 ➦ |
заводской номер: | 6342106 |
серийный номер: | 21-06 |
первый полет: | 1957 г. |
дата выпуска: | 9 января 1957 г. |
исключён из реестра: | 2 июля 1977 г. (Приказ МГА №032 – лётное происшествие) |
Самолёт эксплуатировался в АФС, пассажирском и грузовом вариантах. В 1969-76гг. самолёт был окрашен в металлическую схему с синими тонкими полосами по фюзеляжу (сверху и снизу пассажирских окон) и синей верхней каёмкой киля. Без красного проблескового маячка на киле. КР на АРЗ-407 (Минск) в 1977г. Окрашен в бело-металлическую схему, с синей полосой по фюзеляжу и малым красным флагом на киле. С красным проблесковым маяком на киле. |
Самолёт потерпел катастрофу 5 апреля 1977г., при выполнении тренировочного полёта по программе ввода в строй КВС и 3-х вторых пилотов. При имитации отказа левого двигателя, в левом крене и отклонении руля направления вправо, до 20 градусов, произошла перекомпенсация руля направления, развилось левое скольжение. Потеря управляемости самолёта и его падение с левым креном 40 градусов. Причина - перекомпенсация и заклинивание руля направления вправо на 30 градусов. Подробности. Дата: 1977-04-05. Место: Новосибирская область, близ дер. Пенёк Чулымского р-на. Основная причина: . Жертвы среди экипажа: 6 из 6 чел. |
дата учёта | наработка |
1957.02.01 | 97ч |
1963.10.01 | 10683ч (ППР - 278ч) |
1977.04.05 | 29251ч, 21779 циклов |
статистика по эксплуатации: | 120 час. в месяц - средний налёт 20.6 рейсов в неделю 1.3 час. - средняя продолжительность рейса |
с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | прим.: |
1957.01 | СССР-Л1675 | летал | Западно-Сибирское ТУ ГВФ, 6 АОВС | ||
1958 | СССР-61675 | летал | Западно-Сибирское ТУ ГВФ, 6 АОВС | ||
1960 | СССР-61675 | ( su )→ Западно-Сибирское ТУ ГВФ — с 1964.07.27 - переподчинение, переименование: Аэрофлот - МГА СССР ( su )→ Западно-Сибирское ТУ ГВФ — с 1964.09.15 - переподчинение, переименование: Аэрофлот - МГА СССР ( su )→ Западно-Сибирское УГА | летал | Западно-Сибирское ТУ ГВФ, 6 АО | |
1964.01 | СССР-61675 | ( su )→ Западно-Сибирское ТУ ГВФ → Новосибирский ОАО — с 1964.07.27 - переподчинение, переименование: Аэрофлот - МГА СССР ( su )→ Западно-Сибирское ТУ ГВФ → Новосибирский ОАО — с 1964.09.15 - переподчинение, переименование: Аэрофлот - МГА СССР ( su )→ Западно-Сибирское УГА → Новосибирский ОАО | летал | 6 ЛО | |
1977.04.05 | СССР-61675 | катастрофа |