Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
Карточка борта |
статус: | порезан/уничтожен |
крайний оператор: | Аэрофлот - МГА СССР ( su )до 1956 г. |
в эксплуатации: | с декабря 1944 г. до 1956 г. (11 лет 1 месяц) |
КБ разработчик: | Лисунов |
базовый тип: | Ли-2 (реестр ➦) |
категория: | грузопассажирские конвертируемые |
завод-изготовитель: | Завод №84 ➦ |
заводской номер: | 18418206 |
серийный номер: | 182-06 |
первый полет: | 1944 г. |
дата выпуска: | ноябрь 1944 г. |
исключён из реестра: | 26 декабря 1955 г. (Приказ ГУ ГВФ №352 - отработка ресурса) |
Самолёт эксплуатировался в грузовом варианте. ... 5 января 1947г. в МЦА Внуково комиссия произвела проверку технического состояния самолётов Ли-2 №Л-4141 (к/к Соловьёв, б/м Комаровских) и Ли-2 Л-4261 (к/к Быков, б/м Григорьев) 3-го ТАО, прибывших из базового аэропорта. При проверке комиссией обнаружено большое количество дефектов, часть из которых угрожали безопасности полёта. Самолёты задержаны для устранения дефектов. ... |
Из приказа начальника Уральского управления ГВФ №26 от 30 марта 1947г.: ... 21 марта 1947г., при производстве УТП в аэродромных условиях, на самолёте Ли-2 №Л-4141 3-го ТАО, лопнула в воздухе покрышка левого колеса, что было замечено экипажем по произошедшему толчку и при тщательном осмотре шасси через окна. На борту самолёта находился экипаж в составе пилота-инструктора Треножникова С.К., командира корабля Горяинова Л.Ф., б/м Кошеленко А.А., б/р Пиньженина Н.Д. О случившемся было немедленно доложено с борта диспетчеру, который поставил в известность командира 3-го ТАО т. Иутина. Последний принял меры безопасности и дал команду произвести посадку на исправное колесо. Руководствуясь полученными указаниями и учитывая меры предосторожности, пилот-инструктор Треножников благополучно совершил посадку на исправное правое колесо. Действия экипажа были правильными, хладнокровными и точными. В результате самолёт и экипаж не пострадали. Приказываю: 1. За своевременное обнаружение неисправности шасси в воздухе, правильное принятие решения, проявленное при этом спокойствие, выдержку и отличную посадку на одно колесо, что обеспечило сохранность материальной части и экипажа, объявляю благодарность: И.о. командира 3-го ТАО Иутину, пилоту-инструктору Треножникову С.К., командиру корабля Горяинову Л.Ф., б/м Кошеленко А.А., б/р Пиньженину Н.Д. 2. Старшему инженеру 3-го ТАО т. Осину усилить контроль за состоянием покрышек и их монтажом на самолётах Ли-2 ... Начальник Уральского УГВФ п-к Косенко 7 апреля 1954г. в а/п Салехард, после загрузки самолёта Ли-2 4141, шофёр бортовой машины ЗИС-5 Шваб Я.Е., стал объезжать рядом стоящий самолёт Ли-2 4966 ЗСТУ ГВФ с хвостовой стороны к месту лежащего груза, подготовленного для загрузки самолёта, задел верхней частью кабины автомашины за элерон верхней плоскости, в следствие чего элерон вышел из строя. |
с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | прим.: |
1944.12 | СССР-Л4141 | ( su )→ Уральское управление ГВФ → 3-й ТАО (Кольцово) — с 1948.07.01 - переподчинение, переименование: Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР ( su )→ Уральское управление ГВФ → Свердловское АП | летал | ||
1950 | СССР-Л4141 | ( su )→ Западно-Сибирское управление ГВФ → Новосибирское АП — с 1952.09 - переподчинение, переименование: Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР ( su )→ Западно-Сибирское ТУ ГВФ → Новосибирское АП | летал | С какой даты? | |
1956 | СССР-Л4141 | порезан/уничтожен | Новосибирск? Когда? |