Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
Карточка борта |
статус: | порезан/уничтожен |
крайний оператор: | Аэрофлот - МГА СССР ( su )до 1974 г. |
в эксплуатации: | с ноября 1948 г. до 1974 г. (25 лет 2 месяца) |
КБ разработчик: | Лисунов |
базовый тип: | Ли-2 (реестр ➦) |
категория: | грузопассажирские конвертируемые |
завод-изготовитель: | Завод №84 ➦ |
заводской номер: | 18430710 |
серийный номер: | 307-10 |
первый полет: | 1948 г. |
дата выпуска: | 1948 г. |
исключён из реестра: | 14 декабря 1973 г. (Приказ № 239 - по износу.) |
Самолёт принимал участие в работе ВШВЭ "Север-4" ГУСМП (к/к Сырокваша, шт. Кухарь, в/п Ракитянский, б/р Наместников, 1-й б/м Чагин, 2-й б/м Кошелев). Сентябрь-октябрь 1949г. - ледовые разведки из а/п Мыс Челюскина - Косистый (к/к П.П. Москаленко, штурман - Н.В. Зубов, гидролог - Н.П. Ирецкий) Апрель 1952г. - ледовые разведки из а/п Апапельгин - Мыс Шмидта (к/к П.П. Лапин, штурман А.С. Берцинский, гидролог М.М. Никитин). Самолёт был передан из МАГОН (Московского ОАО) в Хатангский АО в период 1952-59гг. Когда? Самолёт был передан из Хатангского АО в Чукотский АО приказом начальника УПА ГВФ №Р-97 от 21 сентября 1959г. Чукотский НО, 1960-е: Фото |
4 февраля 1964г., при выполнении спецрейса по маршруту Нижние Кресты - Омолон - Нижние Кресты, при подходе к а/п Омолон, по причине ошибки расчёта на посадку экипажем, самолёт потерял скорость и произвёл посадку в глубокий снег в 130 метрах от торца ВПП. Самолёт пробежал в 3-х точечном положении 100 метров, с постепенным подъёмом хвоста, стал на нос и остановился в 30 метрах от торца ВПП. Повреждены воздушные винты и носовая часть фюзеляжа. |
дата учёта | наработка |
1963.11.01 | 12259ч (ППР - 85ч) |
статистика по эксплуатации: | 68 час. в месяц - средний налёт |
с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | прим.: |
1948.11 | СССР-Н503 | летал | |||
1955 | СССР-Н503 | летал | |||
1959.09 | СССР-04228 | ( su )→ Управление Полярной Авиации ГУСМП → Чукотский ОАО — с 1960.04 - переподчинение, переименование: Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР ( su )→ Управление Полярной Авиации → Чукотский ОАО | летал | ||
1960.04 | СССР-04228 | ( su )→ Управление Полярной Авиации — с 1960.04 - переподчинение, переименование: Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР ( su )→ Управление Полярной Авиации | летал | 248 АО | |
1963.07 | СССР-04228 | ( su )— ошибка сопоставления по годам | летал | 248 ЛО | |
1970.10.01 | СССР-04228 | летал | 248 ЛО | ||
1972.03 | СССР-04228 | ( su )→ Якутское УГА → Колымо-Индигирский ОАО — ошибка сопоставления по годам | порезан/уничтожен | 248 ЛО | |
1974 | СССР-04228 | порезан/уничтожен | Черский? Когда? |