Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
Карточка борта |
статус: | попал в аварию (повреждён, без жертв) |
крайний оператор: | Аэрофлот - МГА СССР ( su )до 3 мая 1973 г. |
в эксплуатации: | с мая 1953 г. до 3 мая 1973 г. (20 лет) |
КБ разработчик: | Лисунов |
базовый тип: | Ли-2 (реестр) |
категория: | грузопассажирские конвертируемые |
завод-изготовитель: | Завод №84 |
заводской номер: | 33444701 |
серийный номер: | 447-01 |
первый полет: | 1953 г. |
дата выпуска: | 1953 г. |
списан: | 20 июля 1973 г. (Приказ МГА №141 - чрезвычайное происшествие) |
Май 1953г. - после получения с завода самолёт оборудован в арктический вариант. Июль-сентябрь 1953г. - ледовые разведки из а/п Амдерма, бухта Эклипс, Диксон, Мыс Челюскин (пилоты - М.В. Стекольщиков, П.П. Москаленко, штурман - В.Н. Фисенко, гидрологи - К.Н. Михайлов, П.П. Задорожный, Ю.М. Барташевич) Самолёт был передан из МАГОН (Московского ОАО) в Игарскую АГ (Хатангский ОАО) в период 1953-57гг. Когда? а/п Черский, начало 1970-х: Фото Арктика, весна 1973г.: Фото1 Фото2 из архива Уткина А.Ф. |
Самолёт потерпел аварию 3 мая 1973г., при выполнении экспедиционных полётов за Северным Полюсом по заявке ААНИИ. После приземления и полной остановки у самолёта под лыжами начал прогибаться лёд. КВС начал выруливать на взлёт, но через несколько десятков метров ушли под лёд обе лыжи, и самолёт плоскостями лёг на лёд. Фото из архива Уткина А.Ф. В связи с невозможностью спасения самолёта и наличия на борту секретного оборудования он был подорван зарядом взрывчатки и затонул. Подробности Фото из архива Уткина А.Ф. |
дата учёта | наработка |
1963.11.01 | 10954ч (ППР - 1155ч) |
статистика по эксплуатации: | 87 час. в месяц - средний налёт |
с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | прим.: |
1953.05 | СССР-Н608 | летал | |||
1955.04 | СССР-Н608 | летал | |||
1957 | СССР-Н608 | ( su )→ Управление Полярной Авиации ГУСМП → Чукотский ОАО — с 1960.04 - переподчинение, переименование: Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР ( su )→ Управление Полярной Авиации → Чукотский ОАО | летал | ||
1958.04 | СССР-04244 | ( su )→ Управление Полярной Авиации ГУСМП → Чукотский ОАО — с 1960.04 - переподчинение, переименование: Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР ( su )→ Управление Полярной Авиации → Чукотский ОАО | летал | ||
1960.04 | СССР-04244 | ( su )→ Управление Полярной Авиации — с 1960.04 - переподчинение, переименование: Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР ( su )→ Управление Полярной Авиации — с 1964.07.27 - переподчинение, переименование: Аэрофлот - МГА СССР ( su )→ Управление Полярной Авиации — с 1964.09.15 - переподчинение, переименование: Аэрофлот - МГА СССР ( su )→ Полярное УГА | летал | 248 АО | |
1963.07 | СССР-04244 | ( su )— ошибка сопоставления по годам | летал | 248 ЛО | |
1970.10.01 | СССР-04244 | летал | 248 ЛО | ||
1972.03 | СССР-04244 | летал | 248 ЛО | ||
1973.05.03 | СССР-04244 | авария (повреждён) |