Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск


Внимание! Информация на этой странице устарела!
Актуальная версия.

Антонов Ан-2ТП RA-33357 а/к Амега (Нижневартовск) - карточка борта

Карточка борта
Антонов Ан-2ТП
Бортовой №:  RA-33357   

текущий статус:эксплуатируется
оператор:
с января 2013 г. (11 лет 10 месяцев)
в эксплуатации:
с 9 сентября 1987 г. (37 лет 2 месяца)

КБ разработчик:Антонов 
базовый тип:Ан-2 (реестр ➦)
категория:грузопассажирские конвертируемые
завод-изготовитель:PZL-Mielec ➦
заводской номер: 1Г226-16
серийный номер:226-16

первый полет: 1987 г. (37 лет 11 месяцев) 
дата выпуска:24 июля 1987 г. (37 лет 4 месяца) 

Комментарии
Самолёт эксплуатировался в СХ, ТП и грузовом вариантах.

КР на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в 1991г.

С 9 июля 2004г. владелец вс - Анашкин П.Г.
Открытые данные из реестра ВС ГА РФ
Код59500
Категория ВСсамолет
Тип, модификация ВСАн-2
Реестровый номерRA-33357
Заводской номер1Г22616
Номер св-ва о регистрации1380
Дата выдачи действующего св-ва13.05.2022
Последнее обновление записи2023-08-10 16:46:30

Открытые данные из реестра СЛГ ГА РФ
Код7426
Реестровый номерRA-33357
Тип, модификация ВСАн-2
Номер СЛГ2122220068
Дата начала действия СЛГ26.08.2022
Срок действия СЛГ02.07.2025
Кем выдано Северо-Восточное МТУ Росавиации
Условие СЛГили до наработки 2000 л.ч. после последнего ремонта
Состояниедействующий
Дата оформления СЛГ26.08.2022
Последнее обновление записи2023-06-16 12:27:25

Техническая информация
дл. × размах × выс., площадь крыла:12.74 × 18.18 × 4.68 м, 43.55 м2
скорость, км/ч:185 (кр.), 250 (макс.)
MTOW:5250 кг
СУ:1 ПД АШ-62ИР, 1000 л.с.

Ресурсы:
(действующий этап отработки для данного ВС)
20000 часов
Назначенный ресурс по типу:
(границы продления)
20000 часов
код ADS-B hex: расчётный 14824D

Информация о наработке
дата учётанаработка
2004.06.043636ч, 5318 циклов
2010.01.015621ч, 6561 циклов (ППР - 1985ч, 1243 циклов)
статистика по
эксплуатации:
37 час. в месяц - средний налёт
10 рейсов в неделю
0.9 час. - средняя продолжительность рейса

Дополнительно· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям этой карточки

История борта
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние:  прим.: 
 1987.09.09 Ан-2ТПСССР-33357 летал 293 ЛО
 1994.04 Ан-2ТПRA-33357 летал 
 1996 Ан-2ТПRA-33357 на хранении Плеханово? С какой даты?
 2004.07.12 Ан-2ТПRA-33357
  UTair 
(
ru
)

     → UTair Cargo 
 летал 
 2008.10.30 Ан-2ТПRA-33357
  UTair 
(
ru
)

     → UTair Cargo 
 на хранении 
 2010 Ан-2ТПRA-33357
  UTair 
(
ru
)

     → UTair Cargo 
 летал 
 2011 Ан-2ТПRA-33357
 Амега (Нижневартовск) 
(
ru
)

— ошибка сопоставления по годам
 летал 
 2011.04 Ан-2ТПRA-33357 лизинг от Амега (Нижневартовск)
 2013.01 Ан-2ТПRA-33357 летал 

Фотографии из архива в хронологическом порядке Фотографии из архива
Расхождение в эксплуатанте 1: UTair АО (UTair Cargo, ТюменьСпецАвиа)
Расхождение в эксплуатанте 2:
Расхождение в эксплуатанте 3:
Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно.
 № 26581(0/0) 1805 views  
 Антонов · Ан-2 linksопубликовано более 10 лет назад 
Тип: Ан-2ТП
Бортовой: RA-33357
Зав.№: 1Г226-16
UTair 
(
ru
)

     → UTair Cargo 

Бабушка Андва
комментариев к фото: 3

поблагодарили: Алексей Резниченко, Дмитрий, Вадим874, Ольга Папкова, Руслан
Расхождение в эксплуатанте 1: UTair АО (UTair Cargo, ТюменьСпецАвиа)
Расхождение в эксплуатанте 2:
Расхождение в эксплуатанте 3:
Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно.
 № 26582(2/2) 1199 views  
 Антонов · Ан-2 linksопубликовано более 10 лет назад 
Тип: Ан-2ТП
Бортовой: RA-33357
Зав.№: 1Г226-16
UTair 
(
ru
)

     → UTair Cargo 


поблагодарили: Алексей Резниченко, Дмитрий, Тимофей Никишин , Руслан , Александр

Комментарии к карточке:

Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.


Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2014-06-07 19:46
Версия: 7 (от 2017-10-01 12:09)
показов: 536, сегодня: 1


Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.