Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск


Внимание! Информация на этой странице устарела!
Актуальная версия. Антонов Ан-2Р RA-70583 а/к Алроса - Мирнинское АП - карточка борта

Карточка борта
Антонов Ан-2Р
Бортовой №:  RA-70583   

статус:на хранении
крайний оператор:
до 2003 г.
в эксплуатации:
  с июля 1971 г.
до 2003 г. (31 год 6 месяцев)

КБ:Антонов 
тип:Ан-2 (реестр)
назначение ВС:специальное
завод-изготовитель:PZL-Mielec
заводской номер: 1Г127-51
серийный номер:127-51

первый полет: июнь 1971 г. (51 год 2 месяца) 
дата выпуска:23 июня 1971 г. (51 год 2 месяца) 

информация об известных а/п: информация об а/п:
29 июня 2001г. экипаж самолета Ан-2 RA-70583 Мирнинского АП после посадки, в конце пробега, допустил уклонение воздушного судна влево и выкатился за пределы площадки. Самолет скапотировал и получил повреждения.
Выполнялся рейс по перевозке технического груза (4 бочки с Б-91 общим весом 750 кг). Решение на вылет было принято КВС на основании информации о годности площадки, полученной от находившегося на ней командира АЭ.
При подлете к площадке командиром АЭ была дана информация об условиях захода и посадки. Экипаж произвел осмотр площадки и принял решение на посадку с курсом 260 гр.
В нарушение требований РЭГА-94 площадка была обозначена только 4 бочками по углам, размер ее не соответствовал требованиям РЛЭ Ан-2. Несмотря на визуальные сигналы, которые подавал командир АЭ экипажу для исправления намеченной точки приземления, КВС произвел посадку значительно левее оси ВПП с последующим уклонением влево. Второй пилот, видевший, что КВС садится левее, не предупредил об этом. В конце пробега, на скорости менее 50 км/час, ВС правым колесом попало в мягкий грунт, самолет опустил нос, что привело к повреждению лопастей воздушного винта о грунт.
По заключению комиссии по расследованию причиной инцидента явилось необоснованное решение командира АЭ о посадке самолета на площадку, не отвечающую требованиям РЭГА.

Техническая информация

код ADS-B hex: расчётный 1513B7

Информация о наработке
дата учётанаработка
2007.12.3119331ч, 17615 циклов
статистика по
эксплуатации:
51 час. в месяц - средний налёт
10.7 рейсов в неделю
1.1 час. - средняя продолжительность рейса


Дополнительно
· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям этой карточки

История борта
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние:  прим.: 
 1971.07 Ан-2РСССР-70583 летал 
 1992 Ан-2РRA-70583 летал 
 2003 Ан-2РRA-70583 на хранении В Ленске. С какой даты?

Фотографии из архива в хронологическом порядке Фотографии из архива
Расхождение в типе ВС: Ан-2Р
Расхождение в имени:
Расхождение в эксплуатанте 1: Алроса - Мирнинское АП
Расхождение в эксплуатанте 2:
Расхождение в эксплуатанте 3:
Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно.
 № 303674(0/2) 218 views  
 Антонов · Ан-2 linksопубликовано 4-12 месяцев назад 

Фото не мое, выложено с разрешения автора. Теперь памятник. Установлен в июле 2021 года.

поблагодарили: Василий Гоголев, Вадим874, Алан Шанаев, Максим Гольбрайхт, Андрей Вечернин, Янетов Андрей, Андрей Захаренко, Андрей Цымбал, Анастасия Назарова, Сергей Ш, Даниил Попов
Расхождение в типе ВС: Ан-2Р
Расхождение в эксплуатанте 1: Алроса - Мирнинское АП
Расхождение в эксплуатанте 2:
Расхождение в эксплуатанте 3:
Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно.
 № 87922(0/0) 1500 views  
 Антонов · Ан-2 linksопубликовано более пяти лет назад 


поблагодарили: Алексей Качаев, Сергей, Андрей Гавриленко, Василий Гоголев, Вадим874, Васильев Александр, bender, Руслан , Андрей Крылов, Юрий ***, Виктор Иванов, Рыжая Рыжая

Комментарии к карточке:

Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.


Статистика по этой карточке
Запись добавлена: 2014-06-17 14:57
Версия: 2 (от 2015-02-25 07:56)
показов: 0, сегодня: 0



Примечания к реестру
Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.