Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
Карточка борта![]() |
статус: | памятник |
крайний оператор: | до 6 апреля 2004 г. |
в эксплуатации: | с 19 июля 1971 г. до 6 апреля 2004 г. (32 года 8 месяцев) |
КБ разработчик: | Антонов |
базовый тип: | Ан-2 (реестр ➦) |
категория: | специальные |
завод-изготовитель: | PZL-Mielec ➦ |
заводской номер: | 1Г127-51 |
серийный номер: | 127-51 |
первый полет: | 1971 г. (54 года 2 месяца) |
дата выпуска: | 23 июня 1971 г. (53 года 8 месяцев) |
Ленск, 1992г.: Фото |
29 июня 2001г. экипаж самолета Ан-2 RA-70583 Мирнинского АП после посадки, в конце пробега, допустил уклонение воздушного судна влево и выкатился за пределы площадки. Самолет скапотировал и получил повреждения. Выполнялся рейс по перевозке технического груза (4 бочки с Б-91 общим весом 750 кг). Решение на вылет было принято КВС на основании информации о годности площадки, полученной от находившегося на ней командира АЭ. При подлете к площадке командиром АЭ была дана информация об условиях захода и посадки. Экипаж произвел осмотр площадки и принял решение на посадку с курсом 260 гр. В нарушение требований РЭГА-94 площадка была обозначена только 4 бочками по углам, размер ее не соответствовал требованиям РЛЭ Ан-2. Несмотря на визуальные сигналы, которые подавал командир АЭ экипажу для исправления намеченной точки приземления, КВС произвел посадку значительно левее оси ВПП с последующим уклонением влево. Второй пилот, видевший, что КВС садится левее, не предупредил об этом. В конце пробега, на скорости менее 50 км/час, ВС правым колесом попало в мягкий грунт, самолет опустил нос, что привело к повреждению лопастей воздушного винта о грунт. По заключению комиссии по расследованию причиной инцидента явилось необоснованное решение командира АЭ о посадке самолета на площадку, не отвечающую требованиям РЭГА. |
код ADS-B hex: | расчётный 1513B7 |
дата учёта | наработка |
2007.12.31 | 19331ч, 17615 циклов |
статистика по эксплуатации: | 49 час. в месяц - средний налёт 10.3 рейсов в неделю 1.1 час. - средняя продолжительность рейса |
с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | прим.: |
1971.07.19 | СССР-70583 | летал | 402 ЛО | ||
1993 | RA-70583 | летал | |||
2004.04.06 | RA-70583 | на хранении | Ленск |
Расхождение в типе ВС: Ан-2Р Расхождение в имени: Расхождение в эксплуатанте 1: Алроса - Мирнинское АП Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
|
Расхождение в типе ВС: Ан-2Р Расхождение в эксплуатанте 1: Алроса - Мирнинское АП Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
|