Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
Карточка борта |
статус: | порезан/уничтожен |
крайний оператор: | Аэрофлот - МГА СССР ( su )до 1984 г. |
в эксплуатации: | с 25 декабря 1963 г. до 1984 г. (20 лет) |
КБ разработчик: | Антонов |
базовый тип: | Ан-2 (реестр ➦) |
категория: | грузопассажирские конвертируемые |
завод-изготовитель: | PZL-Mielec ➦ |
заводской номер: | 1Г40-17 |
серийный номер: | 040-17 |
первый полет: | 1963 г. |
дата выпуска: | 12 декабря 1963 г. |
исключён из реестра: | 19 мая 1984 г. (Приказ МГА №104 - по отработке назначенного ресурса) |
Самолёт эксплуатировался в ТП и грузовом вариантах. Вес конструкции при выпуске - 3488 кг. КР-5 на АРЗ-401 (Новосибирск-Северный) в 1972г. (окрашен в серо-голубую схему с голубым капотом). Приказ командира Томского ОАО Западно-Сибирского УГА №37 от 7 февраля 1973г., гор. Томск: «О поощрении командира самолёта Горинова В.В. и второго пилота Вырупаева» 23 января 1973г. экипаж лётного отряда на самолёте Ан-2 №62416 в составе к/с т. Горинова В.В. и второго пилота Вырупаева выполнял договорной полёт по маршруту Пудино - Стрежевое. Не долетев 8 км до а/п Стрежевое, двигатель самолёта Ан-2 №62416 разрушился и остановился в воздухе на высоте 150 м от земли. Экипаж проявил самообладание и благополучно совершил вынужденную посадку на болото, сохранив самолёт и перевозимый груз. ПРИКАЗЫВАЮ: За правильные действия в аварийной обстановке, за сохранение самолёта и перевозимого груза наградить: 1) К/с т. Горинова В.В. - именными часами. 2) Второму пилоту тов. Вырупаеву - объявить благодарность. 3) Приказ объявить всему личному составу. КР-6 на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в июне 1975г. (окрашен в бело-серую схему с синей полосой по фюзеляжу и малым красным флагом на киле. Законцовки верхнего крыла и стабилизатора - красные). КР-9 на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в ноябре 1981г. (окрашен в красно-бело-серую схему). |
27 мая 1982г., при выполнении рейса МВЛ по маршруту а/п МВЛ Тегульдет (Томская обл.) - а/п Томск (Богашёво), после взлета в а/п Тегульдет возникла тряска двигателя с падением мощности. Возврат и посадка в а/п вылета Тегульдет. |
дл. × размах × выс., площадь крыла: | 12.74 × 18.18 × 4.68 м, 43.55 м2 |
скорость, км/ч: | 185 (кр.), 250 (макс.) |
MTOW: | 5250 кг |
СУ: | 1 ПД АШ-62ИР, 1000 л.с. |
дата учёта | наработка |
1981.11.09 | 17485ч |
1982.05.27 | 17868ч (ППР - 383ч) |
статистика по эксплуатации: | 81 час. в месяц - средний налёт |
с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | прим.: |
1963.12.25 | СССР-42616 | ( su )→ Западно-Сибирское ТУ ГВФ → Томский ОАО — с 1964.07.27 - переподчинение, переименование: Аэрофлот - МГА СССР ( su )→ Западно-Сибирское ТУ ГВФ → Томский ОАО — с 1964.09.15 - переподчинение, переименование: Аэрофлот - МГА СССР ( su )→ Западно-Сибирское УГА → Томский ОАО | летал | 119 ЛО | |
1972.06.13 | СССР-62416 | летал | 119 ЛО | ||
1982.11 | СССР-62416 | летал | 433 ЛО | ||
1984 | СССР-62416 | порезан/уничтожен | Томск (Богашёво), стоянки АТБ |