Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
30 октября 2011 года. При выполнения рейса CGK-4375 на воздушном судне Ил-76 (регистрационный номер ЕХ-036) по маршруту Бишкек-Ерзурум (Турция), после посадки в а/п Ерзурум, по команде диспетчера аэропорта Ерзурум следовать за машиной сопровождения по рулежной полосе, в процессе руления произошло столкновение правой плоскостью крыла с другим воздушным судном (Ил-76 4L-SKN).
поблагодарили: Сергей, Михаил Мизикаев, Ольга Папкова, Шаньгин Роман, Васильев Александр, Максим Гольбрайхт, Сергей Ш, Старик из бани, Данил, Лев Быстрицкий
поблагодарили: Лысенко Сергей, Алексей Качаев, Денис Апальков, Сергей, Андрей Гавриленко, Сергей Григорьев, Сергей Макаров, Сергей Чайковский, Игорь Бубин, Михаил Белов, Алексей Филатов, Васильев Александр, wrungel , Роман, Radleigh, Сергей Локтев, YARYCK, nav-nav, SAP, Павел Безруков - AviaPressPhoto, Константин Абрамов, Роман URRT, Дмитрий Фроловский (всего - 23)
поблагодарили: Даниил Кирин, Игорь Двуреков, Алан Шанаев, Павел Фетисов, Андрей Вечернин, Вячеслав Грушников, Дмитрий Китановски , Сергей Савельев, Даниил Попов, Дмитрий Невский, Юрий Пешик
Расхождение в регистрации: EP-TPV Расхождение в эксплуатанте 1: Payam - IPTAS Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно.
поблагодарили: Сергей, Александр Стукалин, srsr78, Андрей, Шаньгин Роман, Васильев Александр, Forsberg, VLK spotter, Хромов Алексей , Андрей Вечернин, Wolf, Александр Лебедев, Владислав Колесниченко, Анастасия Юшкевич, Александр Самсонов, Вениамин Игнатьвич
Грузовой самолет Ил-76ТД, находящийся в аэропорту турецкого города Эрзурум (ERZ/LTCE) более 11 лет, будет продан на аукционе, который проведёт Главное управление государственных аэропортов Турции на следующей неделе 22 ноября в столице Турции Анкаре. Стартовая цена аукциона всего 400 тысяч турецких лир - около 1,3 миллионов рублей или 21,5 тысяча долларов.
Без малого 40-летний (1984 года постройки) грузовой Ил-76ТД имеет б/н 4L-SKN и его последним эксплуатантом была грузинская авиакомпания Sky Georgia. До того как очутиться в Грузии борт летал в советском Аэрофлоте, авиакомпании Самара и иранской Payam - IPTAS.
Самолёт участвовал в доставке грузов для пострадавших в землетрясении в турецкой провинции Ван в октябре 2011. Столь малая цена за Ил-76 объясняется тем, что 30 октября после выполнения рейса из Ил-76ТД (б/н EX-036) а/к Авиалинии Киргизстана при рулении после посадки задел плоскостью крыла грузинский Ил-76 и полностью снёс ему кабину экипажа. Экипаж, к счастью, вовремя заметил опасность и успел её покинуть. Однако, 4L-SKN получил серьёзные повреждения, отремонтировать которые грузинская авиакомпания не смогла (да и не захотела).
С тех самых пор 90-тонный грузовой Ил-76 находится на стоянке в Эрезуме. Счёт за нахождение в аэропорту уже давно превышает стоимость самолёта. Со стороны Грузии попыток вернуть самолёт не предпринималось. Поэтому самолёт продают с молотка. Его участь вполне понятна - утилизация: после долгой стоянки без обеспечения мер сохранности и с такими повреждениями, борт восстанавливать никто не собирается, хотя "каннибализация" тоже возможна.
Грузовой самолет Ил-76ТД, находящийся в аэропорту турецкого города Эрзурум (ERZ/LTCE) более 11 лет, будет продан на аукционе, который проведёт Главное управление государственных аэропортов Турции на следующей неделе 22 ноября в столице Турции Анкаре. Стартовая цена аукциона всего 400 тысяч турецких лир - около 1,3 миллионов рублей или 21,5 тысяча долларов.
Без малого 40-летний (1984 года постройки) грузовой Ил-76ТД имеет б/н 4L-SKN и его последним эксплуатантом была грузинская авиакомпания Sky Georgia. До того как очутиться в Грузии борт летал в советском Аэрофлоте, авиакомпании Самара и иранской Payam - IPTAS.
Самолёт участвовал в доставке грузов для пострадавших в землетрясении в турецкой провинции Ван в октябре 2011. Столь малая цена за Ил-76 объясняется тем, что 30 октября после выполнения рейса из Ил-76ТД (б/н EX-036) а/к Авиалинии Киргизстана при рулении после посадки задел плоскостью крыла грузинский Ил-76 и полностью снёс ему кабину экипажа. Экипаж, к счастью, вовремя заметил опасность и успел её покинуть. Однако, 4L-SKN получил серьёзные повреждения, отремонтировать которые грузинская авиакомпания не смогла (да и не захотела).
С тех самых пор 90-тонный грузовой Ил-76 находится на стоянке в Эрезуме. Счёт за нахождение в аэропорту уже давно превышает стоимость самолёта. Со стороны Грузии попыток вернуть самолёт не предпринималось. Поэтому самолёт продают с молотка. Его участь вполне понятна - утилизация: после долгой стоянки без обеспечения мер сохранности и с такими повреждениями, борт восстанавливать никто не собирается, хотя "каннибализация" тоже возможна.
Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.
Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2009-12-10 16:37 Версия: 7 (от 2015-09-10 11:58) показов: , сегодня: 1
Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта,
ST,
PL,
AF.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
2622
11
1
