Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
Карточка борта |
статус: | порезан/уничтожен |
крайний оператор: | Киренское АП ( ru )до 2000 г. |
в эксплуатации: | с 2 июля 1966 г. до 2000 г. (33 года 6 месяцев) |
КБ разработчик: | Антонов |
базовый тип: | Ан-2 (реестр) |
категория: | грузопассажирские конвертируемые |
завод-изготовитель: | PZL-Mielec |
заводской номер: | 1Г72-30 |
серийный номер: | 072-30 |
первый полет: | 1966 г. |
дата выпуска: | 1966 г. |
списан: | 16 ноября 1999 г. (Акт Восточно-Сибирского МТУ №2/99 - окончание межремонтного срока службы и экономическая нецелесообразность эксплуатации) |
КР на АРЗ-401 (Новосибирск-Северный) в 1973г. КР на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в 1982г., 1984г. и в 1987г. Самолёт был передан из Бодайбинского ОАО в Усть-Кутский ОАО в период 1973-82гг. Когда? В Усть-Кутском ОАО самолёт эксплуатировался в учебно-тренировочном и ТП вариантах. Киренск, 1992г.: Фото |
дл. × размах × выс., площадь крыла: | 12.74 × 18.18 × 4.68 м, 43.55 м2 |
скорость, км/ч: | 185 (кр.), 250 (макс.) |
MTOW: | 5250 кг |
СУ: | 1 ПД АШ-62ИР, 1000 л.с. |
код ADS-B hex: | расчётный 1577F6 |
дата учёта | наработка |
1982.04.09 | 8926ч |
1983.02.18 | 9597ч (ППР - 671ч) |
статистика по эксплуатации: | 48 час. в месяц - средний налёт |
с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | прим.: |
1966.07.02 | СССР-96246 | летал | |||
1970.12.02 | СССР-96246 | летал | |||
1972.12.01 | СССР-96246 | летал | 133 ЛО | ||
1977 | СССР-96246 | летал | 135 ЛО | ||
1994.02.04 | RA-96246 | ( ru ) | летал | ||
1998.12.21 | RA-96246 | ( ru ) | на хранении | Киренск | |
2000 | RA-96246 | ( ru ) | порезан/уничтожен | Когда? |