Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
Карточка борта |
статус: | порезан/уничтожен |
крайний оператор: | Аэрофлот - МГА СССР ( su )до 1986 г. |
в эксплуатации: | с 2 декабря 1965 г. до 1986 г. (20 лет 1 месяц) |
КБ разработчик: | Антонов |
базовый тип: | Ан-2 (реестр ➦) |
категория: | грузопассажирские конвертируемые |
завод-изготовитель: | PZL-Mielec ➦ |
заводской номер: | 1Г64-09 |
серийный номер: | 064-09 |
первый полет: | 1965 г. |
дата выпуска: | 24 октября 1965 г. |
исключён из реестра: | 19 мая 1986 г. (Приказ МГА №105 - по отработке назначенного ресурса) |
Вес конструкции при выпуске - 3463 кг. После выпуска самолёт эксплуатировался в ТП и грузовом вариантах. В Тарко-Салинской ОАЭ (ОАО) самолёт эксплуатировался в АФС, ТП и грузовом вариантах. КР на АРЗ-26 (Тюмень-Плеханово) в 1979г. (окрашен в бело-серую схему, с синей полосой по фюзеляжу и малым красным флагом на киле. Законцовки верхнего крыла и стабилизатора – полярные). КР на АРЗ-406 (Актюбинск) в 1982г. (окрашен в красно–бело-серую схему). Летом 1984г. самолёт работал на магнитной съёмке в Тарко-Сале и Красноселькупе (Тюменская обл.) КР на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в 1984г. |
27 мая 1976г., при выполнении рейса МВЛ и выполнении посадки в а/п МВЛ Чебурга (приписной а/п Тобольского ОАО, Тобольский район, Тюменская обл.), на посадочной прямой КВС не контролировал положение самолёта относительно осевой линии ВПП. Приземление ВС произошло правее оси ВПП на 38 метров. На пробеге ВС выкатилось на заболоченный грунт. Полный «капот» самолёта. Поломка ВС. Фото Архив Павла Печёркина |
дл. × размах × выс., площадь крыла: | 12.74 × 18.18 × 4.68 м, 43.55 м2 |
скорость, км/ч: | 185 (кр.), 250 (макс.) |
MTOW: | 5250 кг |
СУ: | 1 ПД АШ-62ИР, 1000 л.с. |
дата учёта | наработка |
1966.05.01 | 395ч |
1967.01.01 | 1327ч |
1967.02.01 | 1447ч |
1967.07.29 | 1951ч |
статистика по эксплуатации: | 103 час. в месяц - средний налёт |
с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | прим.: |
1965.12.02 | СССР-41294 | ( su )→ Уральское УГА | летал | Тюменская АГ, Тобольская ОАЭ | |
1967.02.20 | СССР-41294 | ( su )→ Тюменское УГА | летал | Тобольская ОАЭ | |
1968 | СССР-41294 | ( su )→ Тюменское УГА → Тобольская ОАЭ — с 1968.01.09 - переподчинение, переименование: Аэрофлот - МГА СССР ( su )→ Тюменское УГА → Тобольский ОАО | летал | 293 ЛО | |
1977 | СССР-41294 | ( su )→ Тюменское УГА → Салехардский ОАО — с 1977.04.22 - переподчинение, переименование: Аэрофлот - МГА СССР ( su )→ Тюменское УГА → Ямало-Ненецкое ПО ГА — с 1980.01.10 - переподчинение, переименование: Аэрофлот - МГА СССР ( su )→ Тюменское УГА → Салехардский ОАО | летал | Тарко-Салинская ОАЭ | |
1980.01.18 | СССР-41294 | летал | 406 ЛО | ||
1986 | СССР-41294 | порезан/уничтожен | а/п Тарко-Сале |