| тип ВС | зав. номер | с/н | п/п | бортовой | авиакомпания | статус | замечен | * | ||||||||||
 | Ту-154Б-2 | 79A333 | 1979 | RA-85333 | 
IRS Aero | порезан | 10-15 лет назад (ф) |  |  | |||||||||
|
| Ту-154М | 93A970 | 1993 | RA-85786 |
Когалымавиа (Колавиа) | порезан | 10-15 лет назад (ф) |  | | |||||||||
| 1979 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 1993 | |
| выпущено | 1 | 1 | |||||||||||||
| в экспл-ции | |||||||||||||||
| → | эксплуатант | разобрано | за всё время | |
| → | 1 | ГосНИИГА | 1 | 2 |
| → ЛЦ ГосНИИ ГА | 1 | 2 | ||
| 2 | Taban Air | 1 | ||
| 3 | Aria Air | 1 | ||
| 4 | Когалымавиа (Колавиа) | 1 | ||
| 5 | IRS Aero | 1 | ||
| 6 | Криал-Аэро | 1 | ||
| 7 | Ставропольская ААК - СААК | 1 | ||
| → | 8 | Аэрофлот - МГА СССР | 1 | 1 |
| → Таджикское УГА | 1 | 1 | ||
| → Душанбинский ОАО | 1 | 1 | ||
| → ГосНИИ ГА МГА | 1 | |||
| → Казахское УГА | 1 | |||
| 9 | 1 |
| год | вып. | Σ | ω | состояние парка | ср. годовая наработка, часов | |
| 1979 | +1 | 1 | 1 |   | 444 | |
| 1980 | 1 | 1 | | 444 | | |
| 1981 | 1 | 1 | | 444 | | |
| 1982 | 1 | 1 | | 444 | | |
| 1983 | 1 | 1 | | 444 | | |
| 1984 | 1 | 1 | | 444 | | |
| 1985 | 1 | 1 | | 444 | | |
| 1986 | 1 | 1 | | 444 | | |
| 1987 | 1 | 1 | | 444 | | |
| 1988 | 1 | 1 | | 444 | | |
| 1989 | 1 | 1 | | 444 | | |
| 1990 | 1 | 1 | | 424 | | |
| 1991 | 1 | 1 | | 288 | | |
| 1992 | 1 | 1 | | 288 | | |
| 1993 | +1 | 2 | 2 | | 390 | |
| 1994 | 2 | 2 | | 696 | | |
| 1995 | 2 | 2 | | 696 | | |
| 1996 | 2 | 2 | | 696 | | |
| 1997 | 2 | 2 |  | 764 | | |
| 1998 | 2 | 2 | | 798 | | |
| 1999 | 2 | 2 | | 696 | | |
| 2000 | 2 | 2 | | 696 | | |
| 2001 | 2 | 2 | | 696 | | |
| 2002 | 2 | 2 | | 764 | | |
| 2003 | 2 | 2 | | 1104 | | |
| 2004 | 2 | 2 | | 1104 | | |
| 2005 | 2 | 2 | | 1104 | | |
| 2006 | 2 | 1 |  | 1104 | | |
| 2007 | 2 | 1 |  | 1104 | | |
| 2008 | 2 | 1 | | 801 | | |
| 2009 | 2 | 1 | | | ||
| 2010 | 2 | 1 | | | ||
| 2011 | 2 | 1 | | | ||
| 2012 | 2 | 0 | | | ||
| итого: | 25000 часов 12500 циклов | |||||
